Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4844 - 1er juin 2026
Conjoncture – Économie
Le Fonds monétaire international, la Banque mondiale et plusieurs organisations internationales alertent sur un risque de pénurie de pétrole dès cet été si le trafic maritime ne revient pas à la normale dans le détroit d’Ormuz. Un scénario qui ferait flamber le prix du kérosène et pèserait lourdement sur le transport aérien civil.(Source : air-journal.fr)
Le gouvernement a annoncé dimanche la réduction d’une taxe sur les billets d’avion pour des villes de France mal desservies par les transports et pour certaines liaisons extérieures. La taxe de solidarité sur les billets d’avion, ou « taxe Chirac », censée financer le développement, mais également l’agence de financement des infrastructures et le budget général de l’État français, est passée l’an dernier à 7,40 euros contre 2,63 euros auparavant pour les vols intérieurs ou vers l’Europe. Le ministère des Transports a annoncé le retour à compter de lundi à l’ancien montant de cette taxe pour les « liaisons dites d’obligations de service public », concernant des villes mal desservies par les transports de manière générale, au titre de « l’aménagement du territoire » et du « désenclavement de territoires pour lesquels le transport aérien constitue souvent le seul mode de déplacement rapide et efficace ». (Source : sudouest.fr)
La TSBA réduite de 65% sur 26 lignes essentielles en France dès le 1er juin
Le ministre des Transports Philippe Tabarot a annoncé dimanche 31 mai l’entrée en vigueur de cette baisse, qui ramène la taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA) de 7,40 euros à 2,63 euros par passager sur les lignes exploitées dans le cadre d’une obligation de service public (OSP) et d’une délégation de service public (DSP). « Cette mesure traduit la volonté du gouvernement de soutenir la connectivité des territoires les moins bien desservis et d’alléger le coût du transport aérien depuis et vers ces destinations », a déclaré Philippe Tabarot selon un communiqué officiel du ministère. L’arrêté fixant cette réduction a été publié le 31 mai au Journal officiel et prend effet dès ce lundi. Cette baisse concerne principalement des lignes de désenclavement en France métropolitaine, telles que les liaisons reliant Paris à Aurillac, Brive-la-Gaillarde, Le Puy-en-Velay, Castres, Rodez, Limoges et Tarbes. Sont également concernées des dessertes régionales comme Limoges-Lyon, La Rochelle-Lyon et Poitiers-Lyon, ainsi que la liaison insulaire Brest-Ouessant. Au total, 26 liaisons bénéficient de ce tarif réduit. Parmi les dessertes concernées figurent également les principales liaisons entre la Corse et le continent opérées sous régime OSP/DSP, notamment vers Paris-Orly, Marseille et Nice, qui concentrent l’essentiel du trafic aérien insulaire. Ainsi, les vols au départ ou à destination d’Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari vers ces trois plateformes métropolitaines voient leur TSBA passer à 2,63 euros. La capitale européenne Strasbourg bénéficie également de cette mesure pour ses liaisons vers Madrid, Munich et Copenhague, maintenant ainsi une connectivité internationale essentielle. (Source : air-journal.fr)
Aéroports
Aéroports du Maroc : record historique de passagers en 2025 et cap sur la stratégie Aéroport 2030
En 2025, le trafic de passagers des aéroports marocains a atteint un « niveau historique » de 36,3 millions de voyageurs, contre 32,7 millions un an plus tôt, soit en hausse de 11%. L’Office national des aéroports souligne que cette performance dépasse largement les prévisions et inscrit le pays sur « une trajectoire de croissance solide et durable ». Cette dynamique est portée par le trafic international, qui représente l’essentiel des flux, mais aussi par une bonne tenue du trafic domestique. L’Office estime que ces résultats traduisent « l’impact concret » de la stratégie Aéroport 2030 et des investissements engagés dans l’extension et la modernisation des infrastructures. (Source : air-journal.fr)
Réaménagement de Nantes-Atlantique : "on touche au but"
Le comité de l’aéroport Nantes-Atlantique s’est réuni ce vendredi 29 mai 2026. Le délégué ministériel affirme que le calendrier du dossier du réaménagement de l’aéroport est tenu. (Source : actu.fr)
Le comité de l’aéroport Nantes-Atlantique s’est réuni ce vendredi 29 mai 2026 sous la coprésidence du délégué ministériel Emmanuel Mercenier et de la secrétaire générale de la préfecture, Dominique Yani, représentant le préfet Fabrice Rigoulet-Roze. Cette réunion a été l’occasion d’accueillir de nouveaux membres, tant au sein du collège des élus, à la suite des élections municipales, qu’au sein du collège représentant les usagers, les riverains et la protection de l’environnement, avec l’arrivée des Ailes pour l’Ouest et de France Nature Environnement. Le préfet et le délégué ministériel se sont félicités du fait que « les différents volets du dossier se concrétisent dans un calendrier respecté ». (Source : nantes-infos.fr)
Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc
Annecy Haute-Savoie Mont-Blanc a inauguré son nouveau terminal après 18 mois de travaux. Ce chantier de 2,5 millions d’euros s’inscrit dans le programme de modernisation lancé par Vinci Airports depuis la reprise de la concession en 2022. (Source : aerobuzz.fr)
Compagnies aériennes
easyJet bondit en Bourse après une possible offre de rachat du fonds américain Castlelake
easyJet s’est envolée à la Bourse de Londres ce lundi 1er juin après l’annonce d’un intérêt du fonds américain Castlelake pour une éventuelle offre de rachat. La compagnie britannique dénonce une approche « opportuniste » et reste prudente face à cette hypothèse. (Source : capital.fr)
Crise des moteurs Pratt & Whitney : SWISS commence à cannibaliser ses A220‑100
SWISS a commencé à « cannibaliser » deux de ses neuf Airbus A220‑100, qui seront démantelés pour fournir moteurs et pièces de rechange à sa flotte d’A220‑300, sur fond de crise persistante des moteurs Pratt & Whitney GTF. Cette décision s’inscrit dans une stratégie plus large de SWISS visant à maintenir la capacité de son réseau tout en gérant les indisponibilités prolongées de moteurs qui immobilisent une partie de sa flotte monocouloir. (Source : air-journal.fr)
Southwest Airlines songe à l’intercontinental
Dans sa transformation stratégique, Southwest Airlines a brisé un par un les tabous. La low cost américaine a récemment changé sa politique de bagages ainsi que celle d’attribution de sièges. Nouvelle petite révolution en vue : le PDG de Southwest, Bob Jordan, a indiqué, il y a une dizaine de jours à la Bernstein Strategic Decisions Conference, que la direction travaillait à élargir le réseau Southwest avec des vols internationaux long-courriers. Ce ne sera pas immédiat mais Bob Jordan estime que cette évolution prendre place au cours des cinq prochaines années, dans le cadre d’une stratégie de diversification de l’offre. Mais surtout pour mieux répondre à l’évolution des attentes de la clientèle du transporteur low-cost. (Source : voyages-d-affaires.com)
BA Cityflyer : une nouvelle ligne Londres City – Toulon-Hyères pour la saison estivale
BA Cityflyer, la filiale régionale de British Airways, inaugure cette saison estivale une nouvelle ligne saisonnière entre l’aéroport de Londres City et Toulon‑Hyères, sur la Côte d’Azur. La liaison est opérée deux fois par semaine et s’inscrit dans un plan plus large d’expansion du réseau loisirs, avec de nouveaux vols vers Olbia en Sardaigne et San Sebastián en Espagne. (Source : air-journal.fr)
Vols domestiques : Transavia à l’épreuve de la clientèle affaires
En reprenant les liaisons intérieures historiques d’Air France au départ de Paris-Orly vers Nice, Toulouse et Marseille, Transavia acte la disparition définitive d’une institution : la célèbre Navette, historiquement conçue pour offrir une fluidité totale à la clientèle d’affaires, cède la place à un modèle économique intrinsèquement différent. Si la filiale à bas coûts du groupe Air France-KLM déploie des efforts considérables pour adapter son produit et séduire les professionnels, la transition impose des compromis tangibles aux voyageurs réguliers. (Source : lechotouristique.com)
LIAT et Air Caraïbes s’allient pour renforcer la connectivité dans les Caraïbes
LIAT et Air Caraïbes renforcent leurs liens avec la signature d’un accord interligne. Ce partenariat permettra aux voyageurs de bénéficier d’un billet unique et d’un enregistrement des bagages jusqu’à destination finale, tout en facilitant les connexions entre les îles caribéennes et l’Europe via Paris-Orly. (Source : tourmag.com)
Navigation aérienne
L’Europe pour l’aviation : un ATM plus moderne et efficace en Europe
Neuf institutions européennes ont présenté leur vision commune et leurs progrès vers un système de gestion du trafic aérien plus moderne et efficace en Europe lors d’Airspace World, le salon annuel de trois jours consacré à la gestion du trafic aérien qui s’est tenu cette semaine à Lisbonne. (Source : eunewsletter.eu)
Développement durable
Le respect des restrictions sonores dans les aéroports s’améliore considérablement
Les débats autour des nuisances sonores aéroportuaires reviennent sur le devant de la scène. Selon le récent rapport annuel de l’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (Acnusa), les couvre-feux imposés dans certains aéroports français n’offrent pas une solution miracle. Malgré leur popularité auprès des riverains, ces interdictions horaires, appliquées notamment à Bâle-Mulhouse, Beauvais, Nantes, Orly et sur l’aérodrome de Saclay-Versailles, ne sauraient suffire pour réduire efficacement les désagréments nocturnes. Dans ce rapport, l’Acnusa recommande d’abandonner toute idée d’élargir ces mesures. « L’Autorité préconise ainsi une programmation des vols permettant de prévenir les manquements nocturnes et des restrictions progressives fondées sur les performances acoustiques certifiées des aéronefs », précise-t-elle. De telles dispositions offriraient, selon elle, un compromis plus équilibré qu’une généralisation du couvre-feu, jugée « dangereuse pour le dynamisme économique dont la France a tant besoin ». D’ailleurs, plusieurs plateformes comme Roissy, le plus grand aéroport national, optent déjà pour une gestion différenciée du bruit selon les heures. (Source : 24matins.fr)
Les particules ultrafines des avions saturent l’air autour des pistes de l’aéroport de Zurich bien au-delà des niveaux urbains. Une équipe suisse les a mesurées à environ 1 kilomètre de la piste la plus fréquentée. Ces nanoparticules portent aussi des traces d’une substance organique que certains réacteurs libèrent. Leur présence varie selon l’état d’entretien des moteurs. Les particules ultrafines des avions saturent l’air autour des pistes de l’aéroport de Zurich bien au-delà des niveaux urbains. Une équipe suisse les a mesurées à environ 1 kilomètre de la piste la plus fréquentée. Ces nanoparticules portent aussi des traces d’une substance organique que certains réacteurs libèrent. Leur présence varie selon l’état d’entretien des moteurs. Ces mêmes particules renferment aussi de l’huile de lubrification. Selon une étude publiée dans Environmental Science & Technology, les chercheurs ont mesuré cette huile en temps réel, juste après chaque survol. Jusqu’ici, les analyses de ce type ne produisaient que des moyennes journalières. Or, personne n’a encore étudié leurs effets sur la santé humaine. (Source : science-et-vie.com)
Industrie aéronautique – Recherche
Airbus aurait livré près de 70 avions en mai, ce qui est de bon augure pour la suite
Les livraisons d’avions d’Airbus ont accéléré ces dernières semaines, marquant une nette inflexion après un premier trimestre morose, souligne lundi BofA dans une note. La banque américaine estime que le groupe piloté par Guillaume Faury a livré près de 70 appareils le mois dernier et que cette accélération devrait s’accentuer en juin, ce qui augure de résultats financiers robustes au deuxième trimestre. Dans le même temps, BofA note que la chaîne d’approvisionnement reste surveillée, en raison des tensions au Moyen-Orient et des coûts élevés de l’énergie et de l’aluminium, ce qui représente un défi important pour Airbus dans l’atteinte de son objectif de livrer quelque 870 avions en 2026. (Source : abcbourse.com)
International
Malgré les sanctions imposées par les États-Unis, l’Union européenne et le Royaume-Uni depuis 2022, la flotte russe de Boeing et Airbus continue de voler. Les compagnies aériennes russes ont développé un réseau discret pour se procurer pièces détachées et équipements essentiels. Le trafic intérieur en 2026 reste proche des niveaux d’avant la guerre en Ukraine. Un exemple de contournement des sanctions parmi d’autres : fin 2024, un négociant en pièces aéronautiques basé au Luxembourg, Vallair Asset Solutions, a vendu deux moteurs d’occasion stockés au Canada. La transaction semblait ordinaire : direction l’Inde. Mais les moteurs ont ensuite rejoint la compagnie Rossiya Airlines, l’une des plus importantes de Russie. L’opération a été orchestrée via une société indienne, Marine Equipments Centre, basée à Kochi. « Nous n’étions pas pleinement conscients des répercussions », a déclaré Ajay Kumar, dirigeant de Marine Equipments Centre, après avoir été contacté par Bloomberg. La société a depuis cessé ses affaires avec la Russie sur conseil des autorités indiennes. Ce cas illustre une stratégie plus large. Les données commerciales montrent que des pièces – moteurs, trains d’atterrissage, unités de contrôle, voire machines à café pour les cabines – arrivent en Russie via l’Inde, la Turquie, les Émirats arabes unis et le Kazakhstan. Des numéros de série permettent parfois de retracer le parcours depuis des fournisseurs occidentaux jusqu’aux compagnies aériennes russes. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
United Airlines : un vol vers Majorque dérouté après une alerte liée à un appareil Bluetooth
Un Boeing 767 de United Airlines reliant Newark à Palma de Majorque a été contraint de rebrousser chemin le 30 mai 2026, après qu’un nom de dispositif Bluetooth jugé suspect a déclenché une procédure de sécurité. D’après des enregistrements du contrôle aérien, l’incident serait lié au nom d’un appareil Bluetooth détectable à bord. Celui-ci contenait « un mot de quatre lettres » jugé suffisamment préoccupant pour déclencher une procédure de sûreté. Un contrôleur aérien précise dans l’enregistrement que « le nom du dispositif nécessitait une inspection complète de l’appareil, y compris de la soute ». À bord, l’équipage a demandé à plusieurs reprises aux passagers de désactiver leurs appareils Bluetooth. Selon des témoignages publiés sur les réseaux sociaux, deux dispositifs seraient restés actifs malgré ces consignes, renforçant les inquiétudes. La décision de retourner à Newark a été prise en coordination avec le centre des opérations de United Airlines à Chicago. (Source : air-journal.fr)
Japan Airlines interdit l’alcool à ses équipages en escale après un incident ayant retardé un vol
Après un nouvel incident lié à la consommation d’alcool par un membre d’équipage, Japan Airlines a décidé de durcir drastiquement sa politique interne. La compagnie japonaise interdit désormais à ses hôtesses de l’air et stewards de consommer de l’alcool lors des escales précédant un vol retour, dans un contexte de vigilance accrue des autorités. (Source : air-journal.fr)
Sûreté
Liquides et ordinateurs restent en cabine : la révolution des contrôles à Brussels Airport
À partir de 2028, les passagers de Brussels Airport ne devront plus sortir leurs liquides ni leurs appareils électroniques de leur bagage cabine lors du contrôle de sûreté, grâce à l’installation progressive de scanners corporels et de scanners CT de dernière génération. L’aéroport bruxellois engage ainsi un vaste chantier de modernisation de son infrastructure de contrôle, dans le cadre de son programme Hub 3.0, afin de concilier exigence de sûreté, confort passager et capacité accrue. (Source : air-journal.fr)
Tourisme
Alors que les tensions géopolitiques au Moyen-Orient poussent une partie des voyageurs internationaux à revoir leurs plans pour l’été, les flux touristiques se redirigent massivement vers l’Europe méditerranéenne. Mais contrairement à l’Espagne ou à l’Italie, la France capte une part limitée de ce report. (Source : lefigaro.fr)
Autres modes de transport
SNCF Réseau : l’État cible 25 % de trafic en plus et des investissements massifs
Le gouvernement met en consultation son contrat de performance 2024-2033 pour SNCF Réseau. Face à l’explosion de la demande, l’exécutif vise 800 000 trains supplémentaires d’ici à 2033. Un défi opérationnel qui impose une hausse massive des investissements et une trajectoire stricte de désendettement. (Source : latribune.fr)
N°4844 - 1er juin 2026