Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4826 - 22 avril 2026
Conjoncture – Économie
La Commission européenne rejette les demandes visant à restreindre le trafic aérien à la suite d’une réunion d’urgence des ministres des Transports de l’UE, alors que les inquiétudes s’intensifient face à la diminution des stocks de kérosène dans l’Union. Alors que le plus important stock de kérosène d’Europe occidentale, celui du cluster Amsterdam-Rotterdam-Anvers, a atteint son plus bas niveau depuis six ans, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a averti que les réserves pourraient s’épuiser en seulement six semaines et recommande d’éviter de prendre l’avion dans la mesure du possible. Mais l’exécutif européen, qui doit présenter cette semaine un plan d’action face à la crise énergétique, ne semble pas avoir l’intention de transmettre ce conseil aux citoyens européens. « Il n’y a pas lieu, à ce stade, d’intervenir dans la façon dont les gens vivent et voyagent », a déclaré mardi le commissaire aux transports, Apostolos Tzitzikostas, après une visioconférence avec les ministres. « Il n’y a aucune preuve de pénuries réelles », a-t-il assuré aux journalistes à Bruxelles. (Source : euractiv.fr)
Le responsable des transports de l’Union européenne Apostolos Tzitzikostas a déclaré qu’il n’y avait pas de pénurie "à ce jour", mais a averti qu’un blocage prolongé du détroit d’Ormuz serait "catastrophique" pour l’Europe et l’économie mondiale. Environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié du monde transitait par le détroit d’Ormuz avant que les États-Unis et Israël ne commencent à bombarder l’Iran le 28 février. L’Union européenne importe 30 à 40 % du kérosène dont elle a besoin, dont la moitié environ provient du Moyen-Orient. La Commission européenne doit présenter mercredi un ensemble plus large de mesures relatives à l’énergie et aux transports. M. Tzitzikostas a indiqué que l’UE mettrait en place un nouvel "observatoire des carburants" afin de surveiller les approvisionnements, en commençant par le kérosène. "Si de réels problèmes d’approvisionnement surviennent, nos stocks d’urgence doivent être utilisés au mieux. Toute mise à disposition de carburant au niveau national doit se faire en toute transparence afin d’éviter toute distorsion du marché", a-t-il déclaré à la presse à l’issue d’une réunion des ministres des transports de l’Union européenne. (Source : boursorama.com)
Aéroports
L’ART rend un avis simple équilibré sur l’avant-projet de CRE du groupe ADP
L’Autorité de Régulation des Transports formule quelques recommandations, mais accueille favorablement la mise en place d’un cadre pluriannuel. La route est encore longue avant l’adoption du Contrat de régulation économique qui doit s’appliquer entre le groupe ADP et l’Etat entre le 1er janvier 2027 et le 31 décembre 2034. Mais l’Autorité de Régulation des Transports vient de rendre un avis simple sur l’avant-projet de ce contrat de régulation. (Source : air-cosmos.com)
Francfort inaugure un nouveau terminal en plein choc énergétique
Francfort, le plus grand d’Allemagne, ouvre mercredi un troisième terminal voué à accueillir une vingtaine de millions de passagers supplémentaires, un projet dont l’utilité fait débats en pleine crise pétrolière et climatique. Construit au sud de l’aéroport pour désengorger le tarmac au nord, il est voué à durer dans le temps, après plus de dix ans de construction de ce que Fraport, le gestionnaire de l’établissement, revendique comme étant "l’un des plus grands projets d’infrastructure privés en Europe", qui plus est financé entièrement sur fonds privés. Le nouveau terminal, dont le coût devrait initialement se situer entre 2,5 et 3 milliards d’euros, et l’entrée en service se faire en 2022, a été achevé avec une facture relevée à 4 milliards d’euros et un dépassement des délais lié au choc de la pandémie de Covid-19. L’aéroport de Francfort a accueilli en 2025 environ 63 millions de passagers, contre plus de 70 millions en 2019. (Source : boursedirect.fr)
Santiago-Rosalía fermé plus d’un mois
Alors que la région s’apprête à accueillir les vacanciers du printemps et une vague de pèlerins sur le chemin de Saint‑Jacques‑de‑Compostelle, son principal hub aérien va être à l’arrêt. Du jeudi 23 avril au mercredi 27 mai inclus, l’aéroport de Santiago‑Rosalía de Castro, deuxième plus fréquenté du nord de l’Espagne, sera entièrement fermé pour des travaux de rénovation de sa piste. (Source : lefigaro.fr)
Compagnies aériennes
China Eastern ouvre une ligne directe Xi’an–Vienne et muscle le hub cargo de Vienne
Depuis le 20 avril 2026, China Eastern Airlines assure pour la première fois une liaison directe entre Xi’an et la capitale autrichienne, opérée toute l’année trois fois par semaine en Airbus A330-200, avec un enjeu à la fois touristique, économique, cargo et diplomatique dans le contexte du retour en force des dessertes long-courriers chinoises vers l’Europe. (Source : air-journal.fr)
United Airlines : bénéfice 2026 raboté, capacités ajustées, en raison d’un kérosène en surtension
United Airlines revoit nettement à la baisse sa prévision de bénéfice 2026, sous la pression d’un kérosène dopé par la guerre en Iran, malgré des résultats trimestriels en forte hausse et une demande toujours robuste sur le marché américain. La compagnie ajuste sa capacité, renchérit ses billets et accepte une croissance plus mesurée pour absorber le choc carburant. (Source : air-journal.fr)
Lufthansa taille dans ses vols court-courriers pour encaisser le choc du kérosène
Le groupe Lufthansa, maison-mère de SWISS, Austrian, Brussels Airlines et ITA Airways va supprimer environ 20 000 vols court-courriers d’ici à l’automne, principalement au départ de Francfort et Munich, tout en renforçant l’activité de ses autres hubs comme Zurich, Vienne, Bruxelles et Rome. Officiellement, l’objectif est de « stabiliser l’exploitation » et de concentrer la capacité sur les routes à forte demande, dans un contexte où le kérosène a pratiquement doublé de prix depuis le début du conflit au Moyen-Orient. (Source : air-journal.fr)
ITA Airways fait de Bangkok et Delhi des piliers de son réseau estival
En août 2026, la compagnie italienne augmentera de façon ciblée ses fréquences entre Rome-Fiumicino, son hub, et deux capitales asiatiques clés, la thaïlandaise Bangkok et l’indienne Delhi. Cette montée en puissance intervient dans un contexte géopolitique tendu qui détourne une partie du trafic des routes passant par le Moyen-Orient, et s’inscrit dans le plan de renforcement intercontinental d’ITA Airways à l’horizon 2030. (Source : air-journal.fr)
Emirates repassera en quotidien depuis Nice dès le 23 avril
Emirates annonce opérer actuellement vers plus de 100 destinations, avec "un programme de vols réduit", notamment vers et depuis les 3 escales de la compagnie en France, que sont Paris, Lyon et Nice. A partir du 23 avril, la compagnie prévoit de reprendre une rotation quotidienne vers et depuis Nice. (Source : tourmag.com)
À compter du mardi 10 novembre 2026, l’ensemble des comptoirs d’enregistrement et de dépose bagages de Ryanair fermeront 60 minutes avant l’heure prévue de départ, contre 40 minutes aujourd’hui. Cette règle s’appliquera dans tous les aéroports du réseau de la compagnie irlandaise, qui transporte plus de 200 millions de passagers par an en Europe. Ce délai supplémentaire de 20 minutes constitue donc un ajustement opérationnel notable dans un environnement où les temps de passage aux contrôles se sont allongés depuis la pandémie et la reprise du trafic. Selon la compagnie, l’objectif est explicite : réduire le nombre – jugé « très faible » – de passagers qui manquent leur vol parce qu’ils restent bloqués dans les files de sûreté ou de contrôle aux frontières. (Source : air-journal.fr)
Navigation aérienne
Le secrétaire américain aux transports, Sean Duffy, souhaite que le Congrès lui accorde 10 milliards de dollars pour la prochaine phase d’un vaste projet visant à moderniser le système vieillissant de contrôle du trafic aérien américain et à réduire les perturbations systémiques des vols. L’année dernière, le Congrès a alloué 12,5 milliards de dollars au projet visant à remplacer les technologies obsolètes et à renforcer les tours de contrôle du trafic aérien qui manquent de personnel. Une grande partie des nouvelles dépenses proposées concerne le développement de nouveaux logiciels qui pourraient contribuer à rendre le transport aérien beaucoup plus efficace, a déclaré M. Duffy lors d’une interview accordée à l’agence Reuters. (Source : boursorama.com)
Droit des passagers
"Les vols annulés par manque de carburant ne seront pas indemnisés", alerte l’Union européenne
Le commissaire européen aux Transports Apostolos Tzitzikostas a précisé, à l’issue d’une réunion des ministres des Transports des 27, les conditions d’indemnisation des passagers en cas d’annulation de vol liée à la crise du carburant aérien. Une distinction s’impose entre pénurie réelle et hausse des prix, les deux situations n’ouvrant pas les mêmes droits. Les perturbations causées par une pénurie de carburant aérien seraient susceptibles d’être qualifiées de circonstances extraordinaires au sens de la réglementation européenne sur l’indemnisation des passagers. En clair, si un vol est annulé faute de kérosène disponible, la compagnie aérienne ne serait pas tenue de vous rembourser au-delà du billet lui-même. (Source : bruxellestoday.be)
Vers un bagage en cabine gratuit sur les vols low-cost ?
Une révolution silencieuse se dessine dans le ciel européen. Le bagage en cabine pourrait bientôt échapper à l’arbitraire commercial qui règne actuellement sur les liaisons aériennes du continent. Le Parlement européen mène aujourd’hui une bataille déterminante pour contraindre les compagnies low-cost à offrir gratuitement un bagage cabine standard de 7 kg sur l’ensemble du territoire de l’Union. Cette initiative d’harmonisation aspire à démanteler l’écheveau tarifaire qui transforme chaque voyage en parcours d’obstacles financiers. (Source : journaldeleconomie.fr)
Développement durable
Prendre le train en Europe : un casse-tête qui favorise l’avion
Billets non affichés, manque de liaisons directes et de protection en cas de retard… Dans un rapport dévoilé le 21 avril, le Réseau Action Climat pointe des freins encore importants pour voyager en train sur le Vieux Continent. (Source : reporterre.net)
Industrie aéronautique – Recherche
Boeing : résultats meilleurs qu’attendus au 1T grâce au rebond des livraisons
Boeing a annoncé mercredi des résultats meilleurs qu’attendus au premier trimestre grâce au rebond des livraisons d’avions commerciaux, marqués néanmoins par une perte nette de 90 millions de dollars. "Au cours des derniers mois, nous avons remporté de grandes victoires et atteint des jalons importants", a commenté Kelly Ortberg, PDG de l’avionneur, dans un message aux employés. Il a affirmé que le groupe effectuait "des progrès constants à tous les niveaux", après une crise profonde liée aux problèmes de qualité de sa production, mais "il reste encore beaucoup à faire (…) pour que Boeing redevienne ce que l’on attend de nous". Le groupe, qui a livré au premier trimestre 143 avions commerciaux, soit un record depuis la même période de 2019, a réalisé un chiffre d’affaires de 22,28 milliards de dollars (+14%) sur un an. (Source : boursorama.com)
Boeing 737 MAX 7 et 10 : les essais d’anti‑givre relancent la course à la certification
Boeing vient d’entamer les vols d’essais de certification de la modification de son système d’anti‑givre moteur sur la famille 737 MAX, une étape technique décisive vers la mise en service des 737 MAX 7 et MAX 10 désormais attendue d’ici fin 2026. Sous pression des régulateurs et de ses clients après des années de retards, l’avionneur doit démontrer que ce correctif élimine tout risque de surchauffe de la nacelle sans introduire de vulnérabilités nouvelles, dans un climat de surveillance accrue de la FAA. (Source : air-journal.fr)
Confronté à une demande explosive de maintenance sur ses moteurs GTF et aux critiques des compagnies sur les délais de rotation en atelier, Pratt & Whitney engage plus de 100 millions de dollars pour étendre ses capacités MRO aux États‑Unis. Des investissements ciblés au Texas, en Floride, en Arkansas et en Géorgie doivent permettre de réduire les temps de passage, d’augmenter la disponibilité des pièces de rechange et, in fine, de faire reculer les événements d’« aircraft on ground ». (Source : air-journal.fr)
Aura Aero dévoile la cabine de son avion régional ERA
Aura Aero braque les projecteurs sur l’aménagement intérieur d’ERA, son avion régional hybride-électrique. Le constructeur toulousain présente à AERO 2026 une cabine pensée pour répondre à des usages multiples, du transport de passagers à la mission corporate jusqu’au fret.Aura Aero met notamment en avant une cabine haute de 1,88 m sans coffre à bagages sur le plafonnier, une large allée centrale et plusieurs déclinaisons allant d’une version Lounge de 8 passagers à des configurations régionales pour 16, 18 ou 19 passagers, sans oublier une version cargo. Pour rappel, ERA doit voler pour la première fois à la fin d’année 2027 suite à un glissement de calendrier annoncé plus tôt dans le mois. L’avionneur ambitionne que son appareil puisse opérer depuis des pistes courtes ou non préparées, tout en volant à 300 Kt (550 Km/h) sur 1500 Km. Pour le moment, l’entreprise dispose de près de 700 lettres d’intention pour seulement 20 commandes fermes. A AERO 2026, l’avionneur toulousain compte bien transformer l’essai. (Source : aerobuzz.fr)
Emploi, travail, formation, grève
La troisième grève de l’année chez Lufthansa, déclenchée malgré des salaires parmi les plus élevés d’Europe, illustre le conflit grandissant entre des pilotes réclamant de meilleures retraites et une direction qui refuse de céder au nom des difficultés économiques du groupe. "De nombreux citoyens sont indignés et se demandent : ’Pourquoi des gens qui gagnent plus que la plupart des cadres ou des médecins font-ils grève?’, peut-on lire dans le quotidien de Cologne Kölner Stadt-Anzeiger. Sur les forums, dans les émissions de télévision et sur les réseaux sociaux, la grève est critiquée comme un ’enrichissement personnel de l’élite’." (Source : bfmtv.com)
Tourisme
En Corse, le dispositif de financement des vols hors saison suspendu après un recours du préfet
Le Conseil exécutif de Corse a annoncé, mardi 21 avril, suspendre, « pendant la durée du contentieux », le financement de dessertes aériennes visant à doper les visites sur l’île hors saison touristique, après que le préfet a engagé un recours administratif envers ce dispositif. (Source : lemonde.fr)
Autres modes de transport
Blablacar cesse son activité de transporteurs de bus
Blablacar a annoncé vouloir arrêter son service de transports en autocar Blablacar Bus, qui accumule les pertes. Dans un communiqué, la plateforme de covoiturage a invoqué des « difficultés économiques structurelles », ajoutant devoir mettre fin à des « pertes d’exploitations récurrentes et importantes ». Le projet entraînerait la suppression de 40 postes mais, surtout, plongerait dans l’incertitude les autocaristes – les lignes sont jusqu’à présent exploitées par des sous-traitants. (Source : lechotouristique.com)
N°4826 - 22 avril 2026