Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4825 - 21 avril 2026
Conjoncture – Économie
Carburant américain, réserves minimales : l’UE cherche à sécuriser son approvisionnement en kérosène
L’Union européenne a indiqué mardi qu’elle envisageait d’importer du kérosène alternatif depuis les États?Unis ou d’imposer aux États européens la constitution de réserves minimales de kérosène, afin d’éviter une pénurie liée à la guerre au Moyen-Orient. La Commission européenne doit présenter mercredi une série de mesures pour faire face à la crise énergétique. Bruxelles va notamment créer "un nouvel observatoire des carburants afin de suivre l’approvisionnement et les niveaux de stocks. Bien entendu, nous commencerons par le kérosène", a indiqué le commissaire européen aux Transports Apostolos Tzitzikostas, à l’issue d’une visioconférence avec les ministres des Vingt-Sept. A l’heure actuelle, il n’y a pas de pénurie en Europe, martèle ce responsable. Mais l’inquiétude est de plus en plus forte, alors que 20% du kérosène consommé par l’UE transitait habituellement par le détroit d’Ormuz. Outre cet observatoire, l’UE veut étudier le degré de flexibilité sur les créneaux aéroportuaires et la pratique du "fuel tankering", quand les compagnies volent avec plus de carburant que nécessaire pour éviter de racheter du kérosène plus coûteux dans un autre aéroport. A plus long terme, "nous travaillons à la sécurisation de sources alternatives d’approvisionnement en kérosène pour l’Europe, par exemple du carburant" de type Jet A produit aux États?Unis, différent du Jet A-1 distribué dans le reste du monde, a dit le commissaire européen. (Source : connaissancedesenergies.org)
Crise iranienne : l’heure de vérité pour l’aviation
L’escalade de la crise au Moyen-Orient a provoqué de profondes répercussions dans le secteur de l’énergie et a particulièrement touché l’aviation. Si l’interruption de l’approvisionnement dans le détroit d’Ormuz se poursuit, la demande en carburant aviation devrait être réduite d’environ 30 %. Une analyse de T&E explore les options de l’Etat français en cas de pénurie. Pour sortir de la dépendance au pétrole, T&E recommande de ne pas affaiblir les réglementation européennes du marché carbone et du règlement RefuelEU Aviation, comme le demandent les lobbys de l’aérien. (Source : transportenvironment.org)
Guerre en Iran : un Paris-New York coûte 129 € en plus
Selon une étude publiée par Transport & Environment ce 21 avril, la crise au Moyen-Orient révèle la vulnérabilité du secteur aérien européen face à sa dépendance aux carburants fossiles. L’Union européenne importe plus de 95% de son kérosène, ce qui expose directement les compagnies et les passagers aux chocs pétroliers mondiaux. Cette situation a provoqué une hausse spectaculaire des prix des billets, bien plus importante que les coûts liés aux réglementations climatiques européennes. L’analyse démontre que pour un vol long-courrier entre Paris et New York, l’augmentation du coût du carburant liée à l’instabilité géopolitique représente environ 129 € par passager, tandis que le mandat européen sur les carburants durables ReFuelEU n’ajoute que 3€ au prix du billet. Sur les vols court-courriers intra-européens, comme la liaison Barcelone-Berlin, la prime géopolitique atteint 26 € par passager, contre seulement 7 € pour le système d’échange de quotas d’émission européen et 0,6 € pour ReFuelEU. Ces chiffres confirment que la volatilité des prix du pétrole constitue la principale menace financière pour le secteur, et non les politiques climatiques. (Source : deplacementspros.com)
190 compagnies et experts aériens sont réunis à Toulouse : voici pourquoi
Dès aujourd’hui et jusqu’au 23 avril, 140 professionnels des opérations aériennes et 50 compagnies se réunissent à Toulouse. Ces acteurs participent à l’OpenDay 2026, conférence internationale organisée par le groupe OpenAirlines-CEFA. Cette édition s’articule d’ailleurs autour de deux thématiques, à savoir la sécurité/la formation ainsi que l’optimisation du carburant. (Source : lopinion.com)
Aéroports
Long Thành, une transition en trois phases pour bâtir un hub aérien
La Société des aéroports du Vietnam ACV a soumis aux autorités compétentes un plan de transition d’opérations entre les aéroports internationaux de Tân Son Nhât et de Long Thành. Ce plan, structuré en deux étapes et trois phases, prévoit un transfert progressif, puis total, des vols internationaux vers Long Thanh, en fonction des capacités des infrastructures et de l’objectif de développer un hub aérien international. (Source : lecourrier.vn)
Aéroport d’Avignon : Renaud Muselier promet que rien ne se fera sans Avignon
Interrogé par l’élue vauclusienne Anne-Sophie Rigault, Renaud Muselier, président de la Région Sud, a évoqué l’avenir de l’aéroport d’Avignon alors que la DSP de l’infrastructure aéroportuaire actuellement géré par une filiale de la CCI 84 est en cours. (Source : echodumardi.com)
Compagnies aériennes
Les PDG des principales compagnies aériennes « low-cost » s’apprêtent à rencontrer ce mardi 21 avril le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, afin d’exhorter le Congrès à leur accorder un allègement fiscal temporaire, afin de compenser partiellement la flambée du coût du carburant d’avion, due à la guerre en Iran.
Les compagnies Spirit Airlines, Frontier Airlines, Allegiant Air, Sun Country et Avelo ont écrit la semaine dernière au Congrès américain, pour demander aux législateurs de faire voter une loi suspendant notamment la taxe fédérale d’accise de 7,5% sur les billets d’avion. Si l’État américain renonçait à cette taxe, cela compenserait environ un tiers du coût supplémentaire lié à la hausse du prix du carburant aérien, selon l’Association des compagnies aériennes à bas prix. (Source : lefigaro.fr)
JetBlue Airways a obtenu une facilité de financement adossée à des avions de 500 millions de dollars, selon un document officiel de type Form 8-K déposé auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis le 14 avril 2026. Cette opération renforce la position de liquidité de la compagnie aérienne alors qu’elle poursuit son effort pluriannuel pour retrouver une rentabilité durable. L’accord comprend également une option supplémentaire potentielle de 250 millions de dollars, selon les besoins futurs de financement. (Source : aeromorning.com)
Pourquoi United veut fusionner avec American Airlines
La possible fusion entre American Airlines et United Airlines suscite l’attention des analystes du monde entier. Si elle voyait le jour, cette opération donnerait naissance au plus grand groupe aérien mondial. Mais derrière les promesses industrielles, les obstacles restent nombreux. (Source : rfi.fr)
Aer Lingus taille dans son programme d’été à Dublin pour cause de maintenance
Aer Lingus a confirmé la suppression de plus de 500 vols cet été au départ de Dublin, officiellement en raison d’opérations de maintenance obligatoires sur sa flotte, soit environ 2% de son programme, tandis que la compagnie assure que la « grande majorité » des passagers est replacée sur des vols le même jour. Ces annulations surviennent dans un contexte de flambée du prix du carburant aérien en Europe, sur fond de crise au détroit d’Ormuz, mais les pilotes avancent aussi l’hypothèse d’un manque d’équipages, ce que dément implicitement la direction du transporteur. (Source : air-journal.fr)
10% de vols en moins pour Thai Airways International en mai
Comme la plupart des compagnies aériennes en Thaïlande (de Bangkok Airways aux low-cost Thai AirAsia, Thai Lion Air et Thai Vietjet), le transporteur national Thai Airways International est emporté par le tsunami que constituent la guerre Etats-Unis/Iran et la fermeture du Détroit d’Ormuz. La baisse drastique des livraisons de pétrole obligent la compagnie thaïlandaise de tailler dans ses capacités. Ce qui se traduira en mai par une baisse d’un peu de 10% de son offre en sièges. Vendredi dernier, le transporteur a indiqué avoir préparé des alternatives pour aider les passagers à gérer ces changements. (Source : voyages-d-affaires.com)
Espagne : les compagnies aériennes augmentent leurs capacités pour l’été
Les compagnies aériennes espagnoles abordent la saison estivale avec confiance, portées par la demande touristique malgré les incertitudes liées au carburant. Elles ont augmenté de 6% leur capacité en sièges entre avril et octobre, pour atteindre près de 260 millions de places, selon l’association ALA. Une progression comparable à la croissance du trafic enregistrée l’an dernier (+5,9%). (Source : lefigaro.fr)
Qu’est-ce que la « Promesse de voyage équitable », l’innovation tarifaire controversée de Volotea ?
Volotea a instauré, suite à la hausse des prix du kérosène, une surcharge carburant un peu particulière : la « Promesse de voyage équitable » (Fair Travel Promise) propose aux voyageurs de régler un complément variable, sept jours avant leur vol, indexé sur le prix du kérosène à ce moment-là. Cette initiative suscite la perplexité des associations de consommateurs et l’inquiétude des professionnels du tourisme. Comment fonctionne cette tarification, concrètement ? Pourquoi alarme-t-elle au sein de la distribution ? Et, surtout, est-elle conforme au droit ? (Source : lechotouristique.com)
Industrie aéronautique – Recherche
Ethiopian Airlines a annoncé la conversion en commandes fermes de six options de Boeing 787-9 Dreamliner, dans le cadre de l’accord-cadre signé avec l’avionneur américain en 2023 pour jusqu’à 67 appareils. L’annonce a été faite à Washington le 20 avril 2026, en lien avec un communiqué conjoint de Boeing et de la compagnie éthiopienne. Selon Boeing, ces six appareils s’ajoutent à une flotte déjà constituée de 787-8 et 787-9 qui assurent les liaisons intercontinentales depuis le hub d’Addis-Abeba vers l’Europe, l’Asie, l’Amérique du Nord et plusieurs grandes capitales africaines. (Source : air-journal.fr)
Airbus poursuit son expansion dans la cybersécurité avec le rachat de Quarkslab
Le groupe Airbus annonce l’acquisition de la société française Quarkslab pour renforcer ses capacités en cybersécurité. Une opération stratégique qui intervient dans un contexte de montée des cyberattaques et de développement des systèmes connectés. Cette annonce survient un mois après celle de l’acquisition du groupe britannique Ultra Cyber Ltd employant plus de 200 personnes, destinée déjà à renforcer la position en Europe d’Airbus en matière de cybersécurité, après avoir notamment racheté la société allemande Infodas en 2024. La cybersécurité est devenue un enjeu stratégique central pour Airbus. (Source : capital.fr)
IAG confie à Iberia le cœur de son activité maintenance moteur MRO LEAP en Europe
Iberia va devenir, au sein d’IAG, l’un des futurs centres névralgiques de maintenance des moteurs LEAP de CFM International, grâce à l’obtention d’une licence « CFM LEAP Premier MRO » couvrant les LEAP‑1A et LEAP‑1B, moteurs de référence sur les monocouloirs Airbus A320neo et Boeing 737 MAX. À partir de 2027, son atelier de La Muñoza, près de Madrid‑Barajas, montera en puissance pour accueillir les premiers moteurs et se positionner comme hub stratégique en Europe pour ce segment en forte croissance. (Source : air-journal.fr)
Autres modes de transport
Une étude pointe les défauts des trains en Europe
L’analyse du Réseau Action Climat met en évidence la rareté des places en train par rapport à l’avion sur des itinéraires en Europe. L’ONG, qui a enquêté sur un périmètre de 31 liaisons*, prend notamment l’exemple du trajet Paris-Barcelone. Les trains positionnés sur cet itinéraire emblématique offrent seulement 1 000 sièges par jour. Les compagnies aériennes, nombreuses sur l’axe, proposent pour leur part 8 300 sièges. (Source : lechotouristique.com)
N°4825 - 21 avril 2026