Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4822 - 16 avril 2026
Conjoncture – Économie
Le transport aérien européen bientôt sous rationnement de kérosène ?
Le transport aérien en Europe pourrait subir des pénuries de kérosène à partir de mai. Légende ou vraie menace ? Certes, le blocage du Détroit d’Ormuz crée effectivement une pénurie. Car, si l’approvisionnement en pétrole de l’Europe est relativement peu dépendante d’Ormuz (autour de 10%), le fameux détroit est en revanche plus présent dans les achats de kérosène du transport aérien européen, à 50%. C’est un taux qui a fortement baissé. En effet, selon l’Agence Internationale de l’Energie, le Golfe persique représente habituellement environ 75 % des importations nettes de kérosène de l’Europe. Pour compenser la perte d’approvisionnement en provenance de cette région, l’Europe a déjà accru ses achats aux États-Unis. Toujours selon l’AIE, les stocks de kérosène en Europe – zone OCDE – sont néanmoins passés de 37 à 38 jours de couverture de la demande en début d’année et à environ 30 jours aujourd’hui. L’AIE estime qu’environ 20 % des stocks de kérosène constituent une réserve opérationnelle difficilement mobilisable sans perturber les systèmes d’approvisionnement. Dans ces conditions, des pénuries physiques pourraient apparaître si la couverture des stocks tombe en dessous de 23 jours. « Les marchés européens devront donc intensifier leurs efforts pour attirer des cargaisons de remplacement en provenance d’autres régions afin de maintenir un niveau de stocks suffisant durant l’été », a prévenu l’AIE. (Source : voyages-d-affaires.com)
Pénurie de kérosène : le scénario d’avions cloués au sol se rapproche
Des avions pourraient-ils ne plus décoller faute de carburant? Le risque de pénurie de kérosène se rapproche chaque jour de fermeture du détroit d’Ormuz, sans qu’on sache quand et où les cuves seront à sec. L’Asie surtout, l’Europe dans une moindre mesure, sont deux continents très dépendants du pétrole et des raffineries du Moyen-Orient pour leur approvisionnement. L’Europe importe normalement la moitié de son kérosène depuis les pays du Golfe. À quel moment les stocks de carburant seront-ils si bas qu’il faudra annuler des vols? Les avis divergent. (Source : boursedirect.fr)
Aéroports
Francfort freiné par les grèves et le Moyen‑Orient, Fraport porté par ses aéroports étrangers
En mars 2026, l’aéroport de Francfort a accueilli environ 4,7 millions de passagers, soit une progression de 2,1 % sur un an, en dépit de deux jours de grève et de fortes perturbations du trafic vers le Moyen-Orient. La crise iranienne, qui a entraîné des fermetures d’espaces aériens et de nombreuses annulations de vols dans la région, a fait chuter de près de 70 % les flux entre Francfort et le Golfe. Mais la montée en puissance des marchés africains et asiatiques, combinée à un trafic globalement résilient à l’échelle mondiale, a permis à Fraport de clore le premier trimestre sur une croissance modérée à son hub et plus marquée dans ses aéroports internationaux. (Source : air-journal.fr)
Compagnies aériennes
Low cost et voyages d’affaires : un mariage encore loin d’être consommé
Longtemps cantonnées aux voyages de loisirs, les compagnies à bas prix européennes tentent pourtant un virage stratégique majeur depuis quelques années. Plusieurs low cost développent des offres « business-friendly » et des programmes de fidélité adaptés à la clientèle corporate, dans un marché où les voyages d’affaires reprennent à grande vitesse après les années de crise sanitaire.
Cependant, les low cost peinent encore à convaincre les voyageurs d’affaires malgré leurs efforts. « Le low-cost n’est pas fait pour la vraie clientèle corporate », tranche Philippe Taïeb, président de Jancarthier, agence de voyages d’affaires française fondée en 1963 et spécialisée dans le Business Travel pour les PME et ETI. Il résume avec franchise le scepticisme qui domine encore dans le monde corporate face à l’offensive des compagnies à bas prix : « Le low-cost, c’est tu achètes un vol et un trajet. Après une fois que tu l’as acheté, il ne faut rien toucher. L’homme d’affaires, ce qu’il recherche, c’est quand il va à l’aéroport, il a un enregistrement rapide, une souplesse des réservations et pouvoir modifier son vol comme il souhaite. Aujourd’hui avec les low cost, s’il a fini son rendez-vous plus tôt, il est coincé. Donc, pour l’homme d’affaires, il vaut mieux payer un billet plus cher et pouvoir rentrer au bureau travailler. » Pourtant, les low cost mènent la charge, Wizz Air et easyJet en tête avec des offres dédiées aux déplacements professionnels. D’autres acteurs comme Vueling, Volotea ou Transavia empruntent la voie des « hybrid low-cost carriers » cherchant à mieux répondre aux besoins de mobilité professionnelle. (Source : air-journal.fr)
L’administration Trump n’a pas d’opinion sur les informations selon lesquelles United Airlines envisagerait de fusionner avec sa rivale American Airlines , a déclaré mercredi à la presse la porte-parole de la Maison Blanche, Karoline Leavitt. Le directeur général de United Airlines, Scott Kirby, a évoqué la possibilité de fusionner avec American Airlines lors d’une réunion avec le président américain Donald Trump fin février, selon deux sources, ce qui laisse entrevoir la possibilité d’une opération de restructuration de l’industrie susceptible de se heurter à d’importants obstacles réglementaires. L’idée a déjà suscité des réactions politiques négatives. Le sénateur Mike Lee, qui dirige la sous-commission concurrence du Sénat, a écrit sur X que la proposition était "l’un des actes d’agression d’entreprise les plus malavisés". (Source : boursorama.com)
Spirit Airlines au bord de la liquidation, étranglée par le coût du kérosène
Selon Bloomberg, Spirit Aviation Holdings Inc., maison mère de Spirit Airlines, « est exposée au risque d’être liquidée » alors que la hausse des prix du carburant, alimentée par la guerre entre les États‑Unis et l’Iran, exerce une pression supplémentaire sur les finances déjà exsangues du transporteur à très bas coûts. Des sources proches du dossier évoquent une décision possible « dès cette semaine », tout en soulignant le caractère très évolutif de la situation alors que se poursuivent des négociations serrées avec les créanciers. (Source : air-journal.fr)
Lufthansa a acté la fin de sa filiale régionale CityLine, une décision brutale prise dans un contexte de tensions sociales persistantes et de dégradation des conditions économiques liées à la guerre au Moyen-Orient. A partir de samedi prochain, « les 27 avions opérationnels de Lufthansa CityLine seront définitivement retirés du programme afin de réduire les pertes supplémentaires de cette compagnie déficitaire », selon un communiqué de la compagnie. Puis, d’ici la fin de l’été et afin de retirer les appareils les plus gourmands en carburant, Lufthansa va réduire ses capacités long-courrier au sein du groupe de quatre Airbus A340-600 et de deux Boeing 747-400. Dernière étape l’hiver prochain : l’entreprise réduira l’offre du programme court et moyen-courrier de sa marque historique Lufthansa de cinq avions. Dans le même temps, neuf avions supplémentaires seront alloués à une autre filiale de Lufthansa, Discover Airlines. (Source : latribune.fr)
Air India a essuyé une perte record de plus de 22 000 crores de roupies, soit environ 2,4 milliards de dollars, sur l’exercice clos au 31 mars 2026, et sollicite désormais un nouveau soutien financier de ses actionnaires Tata Group et Singapore Airlines pour continuer à financer son plan de transformation et ses investissements de flotte. Cette contre‑performance s’inscrit dans un contexte de fortes pressions opérationnelles, marqué par la fermeture prolongée de l’espace aérien pakistanais, la flambée du prix du carburant liée à la guerre au Moyen‑Orient et les conséquences du crash mortel du vol AI171 à Ahmedabad en 2025. (Source : air-journal.fr)
EasyJet annonce une perte semestrielle creusée par la guerre au Moyen-Orient
easyJet a prévenu jeudi que sa perte au premier semestre, période traditionnellement négative pour l’entreprise, se creuserait cette année à cause notamment des conséquences de la guerre au Moyen-Orient, en particulier sur les prix du pétrole. En amont de la publication de ses résultats le mois prochain, le groupe a indiqué qu’il prévoyait d’enregistrer, pour son premier semestre décalé achevé fin mars, une perte avant impôts « comprise entre 540 et 560 millions de livres » (621 à 644 millions d’euros). Ce chiffre est à comparer avec une perte avant impôts de 394 millions de livres au premier semestre de l’exercice précédent. (Source : lechotouristique.com)
Transavia ouvre une ligne Paris–Sarajevo et fait son entrée en Bosnie-Herzégovine
Transavia France reliera Paris-Orly à Sarajevo à partir de demain, avec deux vols hebdomadaires, marquant l’entrée de la low cost du groupe Air France-KLM sur le marché bosnien et un nouveau pas dans le rapprochement entre la France et les Balkans occidentaux. (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Friedrichshafen, le nouveau centre de gravité de l’aviation d’affaires en Europe
Le salon AERO qui ouvre ses portes le 22 avril 2026 à Friedrichshafen se positionne, depuis 2025, comme le nouveau rendez-vous de l’aviation d’affaires européenne. L’annulation du salon EBACE, dont la 25ème édition devait avoir lieu début juin 2026 à Genève, lui ouvre un boulevard. D’un lac à l’autre… (Source : aerobuzz.fr)
La société toulousaine Donecle, spécialisée dans les inspections par drone, annonce avoir levé 10 millions d’euros afin d’accélérer le développement et le déploiement de ses solutions de maintenance reposant sur l’intelligence artificielle. Donecle compte déjà plus d’une quarantaine de drones opérationnels déployés dans plus de 15 pays. Elle avait procédé à une augmentation de capital consécutivement à un deuxième tour de table de 5,6 millions d’euros pour accroître ses capacités d’inspection par drone en 2023. (Source : journal-aviation.com)
Développement durable
Énergie : le Vietnam structure sa filière de carburants verts
Le Vietnam accélère sa transition énergétique en misant sur le développement de carburants durables, tels que le SAF (carburant d’aviation durable) et le SMFO (carburant maritime durable), capables de réduire jusqu’à 80% des émissions de CO₂. Cette stratégie s’inscrit dans les objectifs de sécurité énergétique et de réduction des émissions à l’horizon 2030, avec une vision à 2045. (Source : lecourrier.vn)
Les associations Alsace Nature et l’Adra ont annoncé, lundi 13 avril, avoir saisi le parquet de Mulhouse d’une plainte pénale contre l’aéroport de Bâle-Mulhouse. Elles espèrent faire ainsi reconnaître la responsabilité de l’EuroAirport dans la pollution aux PFAS du réseau d’eau de Saint-Louis . Les associations espèrent ainsi faire reconnaître la responsabilité de l’EuroAirport dans la contamination de l’eau. Au cœur de la plainte, l’utilisation de mousses anti-incendie dans le cadre des exercices des pompiers. Si ces produits sont interdits depuis 2017, les taux de PFAS étaient quatre fois supérieurs aux normes réglementaires en 2023 dans l’un des puits de captage près de l’aéroport. De mai à décembre 2025, l’eau du robinet a été interdite aux personnes fragiles dans 11 communes de l’agglomération, à cause de taux de polluants éternels trop élevés. Une campagne d’installation d’unités de traitement mobile de l’eau est en cours depuis 2025 dans l’agglomération de Saint-Louis. Chiffrée à 20 millions d’euros, celle-ci sera financée à hauteur de 10 millions d’euros par l’aéroport, de plein gré.
Une contribution qui est loin d’être à la hauteur du préjudice causé à l’environnement, estiment les associations. "Seulement 10 millions, ça veut dire que des budgets de la Région, de l’Etat et de l’agence de l’eau seront engagés. Mais on ne peut pas demander aux consommateurs de payer la facture", s’indigne Michèle Grosjean, présidente d’Alsace Nature. "Cet argent ne concerne pas non plus la remise en l’état des sols, et tout ce travail là est encore à faire." Les associations entendent ainsi faire appliquer le principe pollueur-payeur. (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Safran, le géant français qui fait voler la moitié des avions du monde
Résultats records, rachat de Collins Aerospace, usines au Maroc et en Inde : Safran déroule en 2026 la feuille de route la plus ambitieuse de son histoire. Le moteur LEAP en est le socle. Safran en a livré 1 802 exemplaires en 2025, soit 28 % de plus qu’en 2024. « C’est un volume que nous n’avions jamais atteint », a déclaré Olivier Andriès, directeur général du groupe. Au troisième trimestre, le seul segment propulsion a connu une croissance de 26 % de son chiffre d’affaires. Mais ce qui dope les marges, c’est l’après-vente : les pièces de rechange civiles ont progressé de 21,6 % au premier semestre, les services de maintenance de 24,6 %. Chaque moteur livré génère dix à quinze ans de revenus récurrents. (Source : lessentieldeleco.fr)
Sécurité
À Melbourne, la porte d’un Airbus A350 de China Airlines arrachée par une passerelle d’embarquement
Un Airbus A350 de China Airlines est immobilisé à l’aéroport de Melbourne après un grave incident au sol au cours duquel la passerelle d’embarquement a arraché une partie de la porte avant gauche de l’appareil, récemment arrivé de Taipei. Aucun blessé n’est à déplorer, mais le vol retour a été annulé et une enquête est en cours sur les procédures d’assistance au sol. (Source : air-journal.fr)
Depuis une quinzaine d’années environ, un phénomène assez méconnu prend de l’ampleur au sein des avions de ligne. Il est ici question de fuites de fumées toxiques altérant la qualité de l’air intérieur et pouvant impacter la santé des passagers. Comment cela est-il possible ? Tous les avions sont-ils concernés ? (Source : sciencepost.fr)
Bakou et Moscou ont indiqué mercredi 15 avril être parvenus à un accord relatif au crash d’un avion d’Azerbaijan Airlines en 2024, incluant des compensations et reconnaissant le rôle de la défense antiaérienne russe dans cet accident qui avait fait 38 morts. (Source : bfmtv.com)
Sûreté
4 salariés de l’aéroport Roissy Charles de Gaulle mis en examen dans le cadre d’un trafic de cocaïne
4 employés d’aéroports de Paris ont été mis en examen pour avoir participé à trafic international de stupéfiants entre le Brésil, le Mexique, les Antilles et l’Hexagone. (Source : la1ere.francetvinfo.fr)
Tourisme
Paris : les concerts de Céline Dion dopent les recherches de vols
À l’occasion des concerts de la diva canadienne prévus du 12 septembre au 17 octobre 2026 à Paris, eDreams a scruté les tendances de recherches de vols vers la France. Ses analyses portent sur les requêtes effectuées vendredi 10 avril, dernier jour de vente des places. L’agence en ligne, spécialiste de la billetterie, constate un bond de +52% des recherches de vols vers Paris pour des voyages prévus entre le 12 septembre et le 15 octobre 2026, en glissement annuel. La hausse est spectaculaire en cette période d’attentisme, sur fond de guerre au Moyen-Orient. Autre conclusion à retenir : à l’occasion du concert du 26 septembre par exemple, les recherches de billets d’avion émanent principalement de fans étrangers : Français (10%), Italiens (8%), Espagnols (6%), Anglais (6%), Canadiens (4%). Ces chiffres illustrent le gig-tripping, ces voyages motivés par un concert, qui peuvent se résumer à un aller-retour sur 24 heures. (Source : lechotouristique.com)
Autres modes de transport
La SNCF compte lancer ses TGV en Italie en septembre 2027
La compagnie prévoit dans un premier temps sept allers/retours par jour entre Turin et Naples et deux entre Turin et Venise, à des tarifs compétitifs, pour monter ensuite à neuf sur le premier trajet et à quatre sur le second. (Source : lefigaro.fr)
N°4822 - 16 avril 2026