Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4814 - 31 mars 2026
Conjoncture – Économie
Le Royaume-Uni relève ses taxes aériennes à partir du 1er avril
Les voyageurs au départ des aéroports britanniques devront s’acquitter de tarifs revus à la hausse à compter du 1er avril 2026. Une mesure qui vise particulièrement les vols long-courrier et les jets privés. (Source : deplacementspros.com)
Trafic, résultats, prévisions
IATA, transport aérien : l’offre mondiale continue d’augmenter malgré la guerre au Moyen-Orient
L’offre mondiale de voyages en avion est restée en hausse en mars, malgré les perturbations dues à la guerre au Moyen-Orient, a indiqué mardi l’IATA. La croissance estimée de l’offre par rapport à mars 2025 "s’est atténuée à 3,3 %, contre une précédente prévision de plus de 5 %", a indiqué le directeur général Willie Walsh, dans un communiqué de l’Association. L’Iata publiait mardi ses chiffres de février, soit avant le début de cette guerre, déclenchée le dernier jour du mois par des attaques des États-Unis et d’Israël contre l’Iran. Ils montrent que jusqu’à cette date, les plus de 360 compagnies aériennes membres de l’Iata bénéficiaient d’une conjoncture favorable. (Source : connaissancedesenergies.org)
- IATA : February Air Passenger Demand Grows 6.1%
IATA, nouvelle forte croissance du fret aérien en février
jusqu’ici tout va bien. La bonne dynamique du marché mondial du fret s’est poursuivie en février, la demande totale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret, ayant progressé de 11,2% sur un an (+11,6% pour les opérations internationales). Cependant, le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient à la fin du mois rend difficile toute prévision quant aux performances annuelles. La flambée des prix du carburant, les pénuries dans certaines régions du monde et les graves perturbations des principaux hubs de fret du Golfe constituent des facteurs de changement majeurs. (Source : boursier.com)
- IATA : Strong Demand Sustained by Pre‑Lunar New Year Flows
Compagnies aériennes du Golfe : moins d’annulations, mais aussi moins de vols pour les passagers
Quatre semaines après le début des nouvelles escalades du conflit au Moyen-Orient, les compagnies aériennes de la région opèrent dans un environnement très contraint. Si le taux d’annulation des vols a nettement baissé par rapport aux premiers jours de crise, le nombre total de vols programmés a lui aussi fortement diminué. Les transporteurs du Golfe, piliers du trafic international via leurs hubs de Dubaï, Doha et Abou Dhabi, ont réduit leurs programmes pour adapter l’offre à une situation géopolitique instable. Des annulations en nette baisse, mais une capacité réduite. Au pic des perturbations, plus de 65 % des vols programmés au départ du Moyen-Orient avaient été annulés. Ce taux est s’est établi entre 17 et 19 % ces derniers jours, selon le fournisseur de données aériennes Cirium. Cependant, cette amélioration du taux de réalisation s’accompagne d’une forte contraction des programmes initiaux. (Source : air-journal.fr)
Moyen-Orient : le point actualisé sur les vols annulés au 31 mars
Depuis le 28 février, le ciel du Moyen-Orient est dans la tourmente, même si certaines compagnies, notamment du Golfe, remontent en puissance. Le point actualisé sur les annulations et suspensions de vols compagnie par compagnie et les perspectives pour la saison d’été. (Source : voyages-d-affaires.com)
Aéroports
Aena obtient la concession du plus grand aéroport de Rio de Janeiro
Aena, premier opérateur aéroportuaire au monde en nombre de passagers, a annoncé avoir obtenu la concession jusqu’en 2039 du plus grand aéroport de Rio de Janeiro, au Brésil, pour près de 500 millions d’euros. La concession de cet aéroport, qui a accueilli 17,8 millions de voyageurs en 2025, court jusqu’en mai 2039. (Source : boursorama.com)
Rennes Bretagne, pour renflouer les caisses, la Région met 700 000 € sur la table
L’aéroport de Rennes n’est décidément pas au meilleur de sa forme. En 2025, le conseil régional de Bretagne, propriétaire de l’équipement, a dû mettre 700 000 euros pour renflouer les caisses, selon des éléments révélés par le média l’Informé, que nous sommes en mesure de confirmer. L’infrastructure est gérée pour le compte de la Région par la Seard, une société associant Vinci et la CCI d’Ille-et-Vilaine. Celle-ci a passé le trou d’air du covid sans soutien de la collectivité, grâce à des réserves accumulées pendant les années fastes. Mais en 2023 et 2024, la fréquentation de l’aéroport a diminué et les recettes avec. Une chute enrayée en 2025, grâce à la stabilisation du nombre de passagers autour de 500 000. Pas suffisant pour redresser les comptes. (Source : letelegramme.fr)
Compagnies aériennes
Transavia prend le relais d’Air France à Orly
La reprise des trois lignes de l’ancienne "navette" d’Air France sur les lignes domestiques depuis Orly par Transavia confirme la stratégie de la compagnie nationale française de faire de sa filiale low-cost, la compagnie de référence du groupe sur l’aéroport du sud parisien. (Source : voyages-d-affaires.com)
Hausse du kérosène : Volotea réduit son programme de vols en avril et mai
Volotea a annulé plusieurs dizaines de vols programmés pour les mois d’avril et mai 2026, touchant principalement les liaisons entre la France continentale et la Corse. (Source : deplacementspros.com)
Air Calédonie engage une procédure de sauvegarde après un mois de blocage des aérodromes
Après près d’un mois de blocages qui ont paralysé ses opérations, Air Calédonie (Aircal) a franchi une étape décisive. Le conseil d’administration de la compagnie aérienne régionale a décidé, à l’unanimité, d’engager une procédure collective de sauvegarde auprès du tribunal de commerce. Cette mesure vise à protéger l’entreprise face à une situation financière devenue intenable. (Source : air-journal.fr)
La compagnie brésilienne a déposé devant le tribunal civil de Lisbonne une plainte réclamant près de 189 millions d’euros à TAP Air Portugal pour un emprunt obligataire contracté en 2016 et, selon elle, jamais remboursé. Cette offensive judiciaire intervient au moment où Lisbonne tente de relancer la privatisation partielle de sa compagnie nationale, au risque de compliquer un dossier déjà politiquement sensible. (Source : air-journal.fr)
Air Canada : le PDG Michael Rousseau annonce son départ
Michael Rousseau, président et chef de la direction d’Air Canada depuis 2021, a informé le conseil d’administration du transporteur aérien de son intention de prendre sa retraite d’ici la fin du troisième trimestre 2026, a annoncé la compagnie aérien. Cette annonce intervient quelques jours après une nouvelle controverse entourant l’incapacité du dirigeant à s’exprimer en français. La semaine dernière, Michael Rousseau avait diffusé une vidéo de condoléances presque entièrement en anglais à la suite de la collision mortelle survenue le 23 mars à l’aéroport LaGuardia de New York, où deux pilotes d’Air Canada Express, dont le Québécois Antoine Forest, ont perdu la vie. (Source : deplacementspros.com)
Air China rouvre sa ligne vers Pyongyang, mais pas le pays aux touristes
Air China a officiellement rétabli ce lundi sa liaison passagers entre Pékin et Pyongyang, mettant fin à plus de six ans d’interruption et complétant la remise en route progressive des connexions aériennes et ferroviaires entre la Chine et la Corée du Nord. Cette reprise, très encadrée, ne signifie pas pour autant une réouverture du pays au tourisme de masse, mais offre de nouveau un corridor aérien essentiel aux échanges diplomatiques et économiques entre les deux capitales. (Source : air-journal.fr)
AirJapan, une parenthèse refermée dans la stratégie d’ANA
AirJapan, la marque « hybride » lancée par le groupe ANA pour combler l’espace entre compagnie traditionnelle et low cost, a effectué ses derniers vols les 28 et 29 mars 2026, moins de deux ans après son inauguration commerciale entre Tokyo-Narita et Bangkok. Lancée commercialement le 9 février 2024 entre Narita et Bangkok Suvarnabhumi, AirJapan se voulait une « troisième voie » entre le service complet d’All Nippon Airways et le modèle ultra low cost de Peach Aviation. (Source : air-journal.fr)
Ryanair menace de supprimer 2 millions de sièges à Charleroi si la taxe fédérale n’est pas supprimée
Ryanair met une nouvelle fois la pression sur le gouvernement fédéral belge. La low-cost irlandaise prévient que, sans une suppression immédiate de la taxe fédérale sur les billets d’avion, elle sera contrainte de supprimer deux millions de sièges à l’aéroport Charleroi-Bruxelles Sud à partir d’octobre 2026. Une décision qui entraînerait la perte de milliers d’emplois en Wallonie. (Source : air-journal.fr)
Plan de relance pour Congo Airways et montée en puissance d’Air Congo
En République démocratique du Congo, la compagnie aérienne nationale Congo Airways traverse une crise profonde. Créée en 2015 avec quatre appareils, elle ne dispose aujourd’hui d’aucun avion propre opérationnel, exploitant de manière irrégulière des avions de location. Face à cette situation préoccupante, le Président congolais Félix Tshisekedi a exigé du gouvernement un nouveau plan de relance « actualisé, réaliste et rigoureusement encadré ». Malgré plusieurs tentatives de redressement, Congo Airways accumule les dysfonctionnements : problèmes financiers récurrents, litiges liés aux baux d’avions, suspensions répétées de vols et une gouvernance souvent critiquée. (Source : air-journal.fr)
Wizz Air relie Paris-Beauvais à Varna en Bulgarie
Wizz Air ouvrira une nouvelle liaison estivale entre l’aéroport Paris-Beauvais et l’aéroport de Varna, sur la côte bulgare de la mer Noire, à partir du 17 juin 2026, avec des vols bi-hebdomadaires. A ce jour, les options de vols directs depuis Paris-Beauvais vers la Bulgarie se limitent essentiellement à Sofia (SOF), la capitale bulgare, desservie par deux low cost : Ryanair propose environ quatre vols par semaine (généralement les lundis, mercredis, vendredis et dimanches) ; Wizz Air complète l’offre avec environ deux vols hebdomadaires (souvent les lundis et vendredis). (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Chine : « le plus gros drone cargo du monde » réussit son vol inaugural
Le premier « camion aérien sans pilote » chinois. Le drone de transport Changying-8 a réussi son vol inaugural le 31 mars à l’aéroport Shangjie de Zhengzhou en Chine. Il est devenu ainsi le plus gros drone cargo à avoir volé à ce jour dans le monde. Le vol a duré environ 30 minutes à une altitude de 500 mètres. (Source : lefigaro.fr)
Droit des passagers
En raison du conflit au Moyen-Orient, le cours du kérosène bondit et de nombreuses compagnies augmentent d’ores et déjà leurs prix. Les clients ayant déjà réservé leur vol risquent de payer une « surcharge carburant » a posteriori, mais seulement dans des cas bien précis. (Source : lefigaro.fr)
Développement durable
Avions neufs : l’OACI serre la vis sur le CO₂ et le bruit
En durcissant de 10% sa norme d’émissions de CO₂ pour les avions subsoniques et en abaissant de plusieurs décibels les seuils de bruit, l’OACI franchit une nouvelle étape vers son objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050. Ces exigences s’imposeront progressivement à tous les nouveaux types d’avions, y compris les futurs supersoniques, à partir de 2027, avec des jalons clés en 2029, 2031 et 2035. (Source : air-journal.fr)
Les compagnies aériennes européennes auraient dépassé les 2% de carburant vert en 2025
Le secteur aérien européen a atteint voire dépassé l’objectif de 2% de recours à du carburant vert fixé pour 2025, ont déclaré à Reuters un responsable de la réglementation et une source, alors que l’Europe cherche à réduire sa dépendance aux hydrocarbures. Cette avancée, qui n’avait pas encore été rapportée et qui devrait être confirmée dans un rapport publié plus tard cette année, marque un revirement radical par rapport à 2024, où le taux d’utilisation n’était que de 0,6%. Les compagnies aériennes avaient averti à plusieurs reprises que les objectifs ne seraient pas atteints. Lors d’un entretien avec Reuters à Cologne, Florian Guillermet, directeur de l’Agence européenne de la sécurité aérienne, l’organisme supervisant la mise en oeuvre des objectifs, a déclaré croire que les 2% seront atteints voire dépassés en 2025. L’AESA publiera après l’été les données officielles sur l’utilisation des carburants durables (SAF) en Europe l’année dernière. (Source : boursorama.com)
À la suite des conclusions de l’Étude d’impact selon l’approche équilibrée (EIAE), menée entre 2023 et 2025 sous l’égide d’Étienne GUYOT, préfet de la région Nouvelle-Aquitaine et préfet de la Gironde, en concertation avec l’ensemble des parties prenantes, le ministre chargé des Transports et la ministre chargée de la Transition écologique ont décidé, de retenir le scénario de restrictions d’exploitation dit « B ». Le projet d’arrêté ministériel, instaurant juridiquement ces restrictions d’exploitation, est proposé à la consultation du public du 30 mars au 30 juin 2026, sur le site : www.consultations-publiques.developpement-durable.gouv.fr . (Source : gironde.gouv.fr)
Survol de Bruxelles : les 19 bourgmestres exigent la fin des vols de nuit
Réunis au sein de la Conférence des bourgmestres, les 19 édiles des communes de la Région de Bruxelles-Capitale ont adopté une motion commune pour réduire drastiquement le bruit des avions de Brussels Airport au-dessus de la ville. Ils appellent le gouvernement fédéral, la Région bruxelloise et le gouvernement flamand à prendre des mesures « réalistes mais ambitieuses », dont une interdiction des vols de nuit et une limitation de l’usage des pistes qui génèrent le plus de nuisances sur les zones densément peuplées. (Source : air-journal.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
L’agence européenne de l’aviation se félicite de l’amélioration des liens avec la FAA et Boeing
L’AESA a signalé une amélioration des relations avec la FAA et a déclaré que Boeing répondait "de manière appropriée" à l’examen réglementaire, ce qui suggère que les récentes tensions transatlantiques sur la sécurité aérienne se sont apaisées. Très honnêtement et de manière transparente, je pense que les choses se sont beaucoup améliorées. Nous travaillons maintenant comme des partenaires de confiance", a déclaré Florian Guillermet, directeur exécutif de l’AESA, lors d’une interview. "Nous sommes dans une phase où nous faisons confiance à la FAA pour faire ce qu’il faut, et je n’ai aucune indication aujourd’hui qu’elle ne s’occupe pas de ses devoirs et que Boeing… ne réagit pas de manière appropriée", a-t-il ajouté. (Source : boursorama.com)
International
Grâce à l’espace aérien russe, les compagnies aériennes chinoises dominent l’axe Chine-Europe
Alors que l’Europe reste une destination phare pour les voyageurs chinois, les grandes compagnies nationales chinoises déploient une offensive sans précédent sur le Vieux Continent. Pour la saison estivale 2026 (fin mars à fin octobre), elles prévoient près de 2 900 vols supplémentaires vers l’Europe par rapport à l’année précédente, profitant d’un avantage concurrentiel marqué face aux transporteurs européens et du Golfe. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Sécurité aérienne : l’Europe alerte sur les risques liés aux conflits
Selon une information exclusive publiée par Reuters, Florian Guillermet, directeur exécutif de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), a déclaré à l’agence de presse que les conflits armés, notamment l’élargissement de la guerre au Moyen-Orient, augmentent les risques pour l’aviation en raison du rétrécissement des couloirs aériens et de la prolifération des drones. Ces déclarations constituent la première prise de parole publique du régulateur européen de l’aviation depuis le déclenchement de la guerre au Moyen-Orient fin février 2026. (Source : deplacementspros.com)
JetBlue : un passager élite pointé par un message pour gestes obscènes en plein vol
Un message interne de JetBlue rapportant le comportement obscène présumé d’un passager en cabine premium a relancé le débat sur la gestion des incidents sexuels en vol et sur le traitement réservé aux voyageurs les plus fidèles des compagnies aériennes. Selon plusieurs médias aéronautiques, un équipage de JetBlue Airways a adressé, dans la nuit du 27 mars 2026, un message ACARS à ses collègues au sol au sujet d’un passager voyageant en « Mint », la cabine Affaires de la compagnie, sur le vol entre Phoenix et Fort Lauderdale. L’ACARS, pour « Aircraft Communication Addressing and Reporting System », est un système de messagerie numérique utilisé par les équipages pour communiquer de manière sécurisée avec les opérations au sol, sans passer par la radio voix. L’équipage demandait en outre quelles mesures devaient être prises à l’atterrissage, citant l’éventuelle intervention de la police ou des services de sécurité. (Source : air-journal.fr)
Les nouvelles spécifications concernant les batteries externes lithium permettront aujourd’hui d’améliorer la sécurité et la tranquillité d’esprit des passagers et des compagnies aériennes. Suite aux améliorations convenues aujourd’hui, ces dispositifs seront désormais limités à deux par passager, et il sera interdit aux passagers de les recharger pendant les vols. Il est toutefois important de noter que l’équipage pourra continuer à transporter et utiliser ces batteries externes lithium conformément aux exigences opérationnelles de l’aéronef. Les nouvelles spécifications répondront aux risques émergents et entreront en vigueur le 27 mars 2026. (Source : aeromorning.com)
Sûreté
Badges invalides à Charleroi : des équipages Ryanair bloqués aux portes de l’aéroport
À l’aéroport de Bruxelles-Sud Charleroi, hub historique de Ryanair en Belgique, une « simple » affaire de badges aurait empêché plus d’une cinquantaine de pilotes et de personnels de cabine d’accéder au côté piste, entraînant des perturbations opérationnelles et un nouvel accès de fièvre sociale entre la low-cost irlandaise et le syndicat chrétien CNE. D’après la CNE, la direction de Ryanair n’aurait pas honoré, pour une partie significative de son personnel basé en Belgique, le paiement dû au SPF Intérieur (Service public fédéral) pour la réalisation des enquêtes de sécurité préalables à la délivrance ou au renouvellement des badges d’accès aéroportuaires. Or, sans ces contrôles de sécurité en règle, les badges ne peuvent être émis ou prolongés, ce qui expliquerait les blocages constatés aux filtres de sûreté de Charleroi. (Source : air-journal.fr)
À quelques jours de la fin de la période de transition de l’Entry/Exit System, les aéroports et compagnies aériennes européens tirent à nouveau la sonnette d’alarme. Ils observent déjà des files d’attente pouvant atteindre deux heures aux contrôles frontières en aéroport et redoutent une aggravation avec l’enregistrement biométrique obligatoire de tous les voyageurs non‑Schengen, alors que s’ouvre le pic de trafic de Pâques. (Source : air-journal.fr)
Emploi, travail, formation, grève
Pâques en Espagne : des grèves illimitées d’agents au sol menacent le trafic aérien
À l’occasion de la Semaine sainte, l’un des pics de trafic aérien de l’année en Espagne, les principaux syndicats du secteur appellent les salariés de l’assistance aéroportuaire à cesser le travail dans une douzaine de plateformes majeures. Si un service minimum doit garantir l’exécution de la plupart des vols, les opérations au sol – enregistrement, chargement bagages, rotation des avions – pourraient être fortement ralenties, avec des répercussions bien au‑delà des seules lignes domestiques. (Source : air-journal.fr)
Autres modes de transport
Distribution ferroviaire : l’AFRA appelle SNCF Connect à s’ouvrir aux autres opérateurs
Dans un contexte d’ouverture à la concurrence, la bataille entre les opérateurs ferroviaires ne se joue pas uniquement sur les rails, mais aussi sur les plateformes de distribution. Si l’on savait que plusieurs compagnies alternatives à la SNCF pointaient régulièrement du doigt la position dominante de SNCF Connect, l’AFRA, l’association qui rassemble les opérateurs alternatifs à l’opérateur historique, souhaite en faire son nouveau cheval de bataille. (Source : deplacementspros.com)
N°4814 - 31 mars 2026