Info’Veille

Trafic, résultats, prévisions

Conflit au Moyen-Orient : le point sur les perturbations

Selon les dernières informations de Reuters, le transport aérien mondial reste gravement perturbé au 25 mars 2026, de nombreux passagers étant toujours dans l’impossibilité de voyager vers leurs destinations prévues. La guerre en Iran a entraîné la fermeture des principales plateformes de correspondance du Moyen-Orient, créant un effet domino sur les réseaux aériens internationaux. (Source : deplacementspros.com)

Aéroports

L’Union des aéroports français s’inquiète du déclin du pavillon français face à une « fiscalité mortifère »

Le constat dressé ce mercredi 25 mars par l’Union des aéroports français (UAF), ce mercredi face à la presse, est sans appel. Si l’année 2025 s’est achevée, pour les structures aéroportuaires françaises, sur un volume de 210 millions de passagers, soit une légère hausse de 2,3% par rapport à 2024, la France peine toujours à retrouver ses volumes d’avant-crise. Thomas Juin, président de l’UAF, plante le décor : « le trafic français reste à -1,8% par rapport à 2019, alors que l’Europe en moyenne est à +5,5% ». Pour l’organisation, cette situation française est « une anomalie en Europe ». Les marchés voisins affichent en effet des croissances insolentes, portées par le Portugal (+22,6%), l’Italie (+18,7%) ou encore l’Espagne (+17%). « Ce décrochage, qui se fait un peu silencieusement, est pourtant réel, et n’est pas indolore », prévient Thomas Juin. Car derrière une moyenne nationale déjà en berne se cache une fracture territoriale brutale : seuls 41% des aéroports français ont retrouvé leur niveau de 2019. Les plateformes régionales comme Lille, Bordeaux ou Toulouse accusent des baisses sévères, victimes de l’effondrement du trafic domestique (-26,6%, entre 2019 et 2025). Selon l’UAF, cette perte de compétitivité s’explique en grande partie par la réorganisation de la compagnie nationale, repliée sur son hub de Roissy-Charles de Gaulle. « C’est un peu un effet ciseau : on observe un retrait d’Air France (…) et une augmentation de la fiscalité substantielle », décrypte Thomas Juin. « Ce qu’il faut bien comprendre, c’est que c’est de la mobilité aérienne en moins pour les régions. » (Source : lechotouristique.com)

Les aéroports français redoutent les conséquences de la guerre au Moyen-Orient

Les aéroports français ont dit mercredi craindre une baisse de leur activité à cause de la guerre au Moyen-Orient et de la flambée des cours du pétrole, après une année 2025 de "décrochage" par rapport à la tendance européenne. (Source : notretemps.com)

Moins de vols, plus de passagers : Genève Aéroport améliore sa rentabilité en 2025

Dans un contexte de trafic aérien revenu tout près de son niveau d’avant-pandémie, Genève Aéroport a enregistré un bénéfice net de 52,9 millions de francs suisses (environ 56,5 millions d’euros) en 2025, a annoncé la régie mardi 24 mars. La moitié de ce résultat a été transférée au canton de Genève, propriétaire de la plateforme. Ce niveau reste comparable à celui de 2024 (55,2 millions), malgré une légère stagnation du trafic et un contexte économique prudent. « Ce résultat est satisfaisant, compte tenu d’une croissance modérée du trafic, de coûts maîtrisés et d’investissements accrus », souligne la direction de Genève Aéroport dans son rapport annuel. L’aéroport a accueilli 17,85 millions de passagers en 2025, soit une hausse marginale de 0,3% par rapport à 2024 et un niveau inférieur de seulement 0,4% à celui de 2019. (Source : air-journal.fr)

Compagnies aériennes

A321neo Coastliner, A321XLR, 787‑9 Elevated  : United déploie une flotte taillée pour le haut de gamme

United met en scène la deuxième phase de sa stratégie « United Next » avec un plan inédit dans l’aviation commerciale  : plus de 250 nouveaux appareils doivent entrer en flotte en deux ans, dont des Airbus A321neo «  Coastliner  » transcontinentaux, des A321XLR destinés aux liaisons internationales «  fines  », un nouveau CRJ450 régional premium et des Boeing 787‑9 dotés de l’intérieur «  Elevated  », tous centrés sur l’extension massive de l’offre de sièges premium et sur une expérience passager plus homogène, du régional court-courrier au très long‑courrier. (Source : air-journal.fr)

United Airlines dévoile des sièges pouvant se transformer en lit en classe éco

United Airlines va installer sur ses vols long-courriers quelques rangées de sièges permettant de créer un espace pour s’allonger, notamment pour les familles. Une offre à mi-chemin entre le premium et la classe éco. (Source : lefigaro.fr)

ITA Airways bascule dans Star Alliance : l’Italie se recale sur le camp Lufthansa

Star Alliance et le groupe Lufthansa ont confirmé que ITA Airways deviendrait membre à part entière de l’alliance le 1er avril 2026. La décision fait suite à l’aval donné en 2025 par le Chief Executive Board de Star Alliance, qui avait alors ouvert la voie au processus d’intégration de la compagnie italienne, déjà entrée dans le périmètre du groupe Lufthansa. (Source : air-journal.fr)

Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe

Mais où sont donc les taxis volants qu’on nous a promis ?

Annoncés comme une solution rapide aux embouteillages urbains, ces nouveaux appareils électriques à décollage vertical suscitent autant d’espoir que de prudence. Entre certifications aéronautiques, coûts d’infrastructure et viabilité commerciale, leur mise en service soulève des questions qui dépassent largement la simple prouesse technologique. (Source : science-et-vie.com)

Industrie aéronautique – Recherche

China Eastern commande 101 Airbus A320neo pour 15,8 milliards de dollars

China Eastern Airlines a annoncé la commande de 101 monocouloirs de la famille Airbus A320neo, pour un montant d’environ 15,8 milliards de dollars aux prix catalogue, dans le cadre d’un accord transmis à la Bourse de Shanghai. Livrables entre 2028 et 2032, ces appareils s’inscrivent dans une vague de contrats de long terme passés par les compagnies chinoises avec l’avionneur européen, sur fond de reprise du trafic et de repositionnement stratégique face à Boeing. (Source : air-journal.fr)

Rolls-Royce va doubler la production d’aubes de turbines sur son site de Rotherham

Rolls-Royce a annoncé un investissement de 19,3 millions de livres sterling dans son usine de fonderie d’aubes de Rotherham, suite à une subvention de 2 millions de livres sterling de l’Autorité combinée du maire du South Yorkshire. Ce financement total de 21,3 millions de livres sterling (24,6 millions d’euros) permettra de doubler la production du site d’ici 2030, notamment grâce à l’acquisition de machines spécialisées supplémentaires. (Source : journal-aviation.com)

International

Israël ferme (presque) son ciel : El Al réduite à 5% de ses capacités

Après une nouvelle évaluation sécuritaire, le ministère israélien des Transports a presque paralysé le trafic à l’aéroport Ben Gourion, près de Tel-Aviv, limitant les mouvements à un vol entrant et un vol sortant par heure, avec un plafond de 50 passagers à l’embarquement. La compagnie nationale El Al annonce un programme réduit à l’os, recentré sur quelques liaisons internationales jugées essentielles, tandis qu’Arkia délocalise une grande partie de ses opérations vers la Jordanie et l’Égypte. Ces mesures marquent un tournant pour le transport aérien israélien, déjà fragilisé par la guerre déclenchée avec l’Iran fin février 2026. (Source : air-journal.fr)

Sécurité

Le NTSB enquête sur un contrôleur dans le cadre de l’enquête sur la collision à l’aéroport LaGuardia

Les enquêteurs sur la collision mortelle d’un jet Express d’Air Canada avec un camion de pompiers à l’aéroport LaGuardia de New York ont déclaré lundi qu’ils souhaitaient interroger un contrôleur aérien qui jonglait avec une autre situation d’urgence avant le crash. "C’est très traumatisant pour ce contrôleur aérien également", a-t-elle déclaré. "Nous voudrons interroger ce contrôleur aérien ainsi que d’autres personnes qui se trouvaient dans la tour ou qui n’y étaient peut-être même pas." Les experts américains en sécurité aérienne ont déclaré que les communications entre l’avion qui atterrissait, le contrôleur et les camions seraient des éléments clés de l’enquête. (Source : boursorama.com)

Collision mortelle à LaGuardia : les technologies de suivi ont échoué, selon le NTSB

Les technologies de surveillance conçues pour prévenir les collisions sur les pistes n’ont pas fonctionné à l’aéroport LaGuardia de New York lorsqu’un jet d’Air Canada Express a percuté un camion de pompiers dimanche soir, tuant les deux pilotes, a déclaré mardi le National Transportation Safety Board (NTSB). Jennifer Homendy, présidente du NTSB, a précisé que le système de surveillance au sol de l’aéroport n’a généré aucune alerte signalant la proximité dangereuse des véhicules avec la piste. En outre, le camion de pompiers impliqué dans la collision ne disposait pas de transpondeur permettant de transmettre sa position au contrôle aérien, a-t-elle ajouté. La Federal Aviation Administration encourage les aéroports à équiper les véhicules de secours de transpondeurs afin de faciliter le suivi de leurs mouvements sur les plates-formes à fort trafic. "Les contrôleurs doivent disposer de toutes les informations et de tous les outils nécessaires pour accomplir leur mission", a déclaré Mme Homendy. "Il est impératif d’avoir des données sur les mouvements au sol, qu’il s’agisse d’aéronefs ou de véhicules." (Source : zonebourse.com)

Emploi, travail, formation, grève

Pâques sous tension dans les aéroports espagnols

À quelques jours des vacances de Pâques, une grève du personnel au sol menace de perturber fortement le trafic aérien en Espagne, avec des retards et annulations à prévoir dans plusieurs grands aéroports du pays.(Source : lefigaro.fr)

Tourisme

Les tour-opérateurs plongés dans l’incertitude, entre attentisme et plans de relance

Le conflit entre dans sa quatrième semaine et les ventes ne redécollent toujours pas. Alors que Donald Trump avait initialement assuré que la guerre en Iran ne durerait pas plus de quatre à cinq semaines, les Français semblent désormais attendre une sortie de crise avant de se projeter pour cet été. Si les acteurs ne paraissent pas outre mesure inquiets, certains échafaudent déjà des plans pour relancer les réservations, tandis que d’autres tentent surtout de limiter la casse. (Source : tourmag.com)

Autres modes de transport

La gare de Marseille-Saint-Charles, laboratoire de la concurrence ferroviaire en France

Bleus et blancs pour la SNCF et Transdev, rouges pour la compagnie ferroviaire italienne Trenitalia : les trains multicolores qui se côtoient sur les quais à Marseille font de la gare Saint-Charles le laboratoire d’une concurrence ferroviaire naissante en France. (Source : lechotouristique.com)