Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4807 - 19 mars 2026
Conjoncture » – Économie
Berlin, le gouvernement prévoit de réduire nettement la taxe sur les billets d’avion
Le gouvernement fédéral a l’intention, comme prévu, de réduire la taxe sur les billets d’avion au milieu de l’année. Au 1er juillet, la taxe sur le transport aérien devrait être abaissée de manière à ce que les recettes reviennent au niveau de 2024. C’est ce qui ressort d’un projet du ministère fédéral des Finances, dont la "F.A.Z." a été la première à se faire l’écho. La CDU, la CSU et le SPD respectent ainsi une promesse de leur contrat de coalition. Le projet, dont l’agence de presse allemande dpa a pris connaissance, prévoit des ajustements en fonction de la destination. Pour les vols courts, comme les vols intérieurs, la taxe sur les billets devrait repasser de 15,53 euros à 13,03 euros. Pour les distances moyennes, une réduction de 39,34 euros à 33,01 euros est prévue, et pour les vols long-courriers, de 70,83 euros à 59,43 euros. (Source : zonebourse.com)
Trafic, résultats, prévisions
Guerre au Moyen-Orient : quel impact sur les aéroports de Paris et ADP ?
La guerre au Moyen-Orient a un "impact mesuré" à ce stade sur les aéroports de Paris avec une baisse de trafic "entre 5 et 7%", a déclaré mercredi 18 mars 2026 Philippe Pascal, PDG du Groupe ADP. L’impact est plus important à Amman où la baisse se chiffre à entre 50 et 60%, mais "la bonne nouvelle c’est que l’aéroport reste ouvert, la destination est toujours desservie" malgré la proximité de la Jordanie de la zone du conflit. L’impact est de 25% à Médine, en Arabie saoudite, tandis que pour les aéroports indiens et turcs "il est de l’ordre de 4 à 5%", a poursuivi le responsable. (Source : lepopulaire.fr)
Guerre au Moyen-Orient : plus de 50 000 vols annulés les deux premières semaines
La guerre au Moyen-Orient perturbe le trafic aérien depuis près de trois semaines. Les compagnies locales sont particulièrement touchées. Emirates a ainsi annulé plus de 2 000 vols, soit environ 54 % de ses vols réguliers, selon les données de Cirium relayées mercredi par l’agence de presse Reuters. Le taux d’annulation est même plus important pour Qatar Airways (93 %) et Etihad (79 %). Outre les annulations, les déroutements et changements de destination sont fréquents. Ces demi-tours soudains, surnommés « vols sans destination » sur Internet, sont décidés lors d’attaques de drones ou de missiles. Emirates a confirmé que certains de ses vols étaient retournés à leurs aéroports de départ ou à des plateformes de correspondance voisines, sans fournir davantage de détails. Au total, plus de 52 000 vols à destination et en provenance des aéroports du Moyen-Orient ont été supprimés depuis le 28 février, date du début de l’opération militaire américano-israélienne en Iran, selon Cirium. Un chiffre arrêté au 13 mars, ce qui laisse penser qu’il est encore plus élevé aujourd’hui. (Source : latribune.fr)
Annulations de vols au Moyen-Orient : l’état des lieux actualisé
Vols annulés ou maintenus, fermetures d’espaces aériens : notre suivi mis à jour en continu sur la situation au Moyen-Orient compagnie par compagnie. Actualisé le jeudi 19 mars. (Source : voyages-d-affaires.com)
Aéroports
Skytrax 2026 : Singapour en tête, Paris-CDG au sommet de l’Europe
L’aéroport de Singapour Changi conserve sans surprise sa première place au classement Skytrax 2026. Paris-CDG s’installe au 6e rang mondial, tout en conservant le titre de meilleur aéroport d’Europe. (Source : voyages-d-affaires.com)
Liège Airport, pénurie de kérosène : des vols déroutés vers Bruxelles
Une pénurie de carburant perturbe depuis plusieurs jours les opérations à Liège Airport, obligeant certains vols long-courriers à se dérouter vers Bruxelles-Zaventem (Brussels Airport) pour faire le plein avant de poursuivre leur route. L’aéroport insiste sur le fait que cette pénurie « ne serait pas en lien avec la situation au Moyen-Orient et le blocage du détroit d’Ormuz ». Le carburant consommé à Liège Airport est contracté directement entre les compagnies aériennes et les fournisseurs pétroliers, l’aéroport jouant un rôle d’intermédiaire pour le stockage sur site et les opérations de ravitaillement. Autrement dit, la plateforme n’a pas la main sur les volumes effectivement sécurisés par les pétroliers pour le compte des transporteurs. (Source : air-journal.fr)
Compagnies aériennes
Face à l’explosion du prix du pétrole liée aux tensions au Moyen-Orient, la Polynésie française mobilise près de 50 millions d’euros pour protéger son économie, dont plus de 20 millions destinés à soutenir Air Tahiti Nui, compagnie jugée vitale pour les liaisons internationales du territoire. Nommé en février directeur général, Lionel Guérin engage parallèlement une transformation profonde de la « belle endormie », avec pour objectif un retour au bénéfice dans les trois ans, en misant sur l’optimisation du réseau, une future évolution de la flotte et un management de « transmission » d’ici 2032. (Source : air-journal.fr)
Le stockage des avions de Qatar Airways illustre l’impact du conflit au Moyen-Orient sur le transport aérien. Quatre Airbus A330 ont été transférés à Teruel, en Espagne, un gigantesque centre de stockage et de maintenance. Les compagnies aériennes, dont Qatar Airways, choisissent Teruel pour ses tarifs de stationnement compétitifs et ses infrastructures adaptées (hangars, pistes, etc.). D’autres opérateurs ont fait de même en stockant leurs avions en Egypte. Des dizaines d’avions de Qatar Airways et de Kuwait Airways sont ainsi actuellement stockés à l’aéroport du Caire en raison de la guerre. (Source : lindependant.fr)
Pourquoi les avions d’Emirates continuent de voler quasi normalement
Avec le conflit en Iran, plusieurs dizaines de milliers de vols au Moyen-Orient ont été annulés et les compagnies du Golfe comme Qatar Airways ou Etihad sont lourdement impactées. Seule Emirates réussit à opérer un programme de vols quasi normal. On vous explique pourquoi. (Source : ladepeche.fr)
Air Seychelles parie sur Paris et Rome pour contourner le chaos du Golfe
Air Seychelles relance les grands vols vers l’Europe. À partir du 20 mars 2026, la compagnie proposera trois vols hebdomadaires sans escale entre Mahé et Paris-Charles-de-Gaulle en Boeing 787-9, loué auprès d’Etihad Airways, complétés par une nouvelle liaison vers Rome-Fiumicino, alors que les grandes compagnies du Golfe réduisent leurs opérations en raison des conflits au Moyen-Orient et des restrictions d’espace aérien. (Source : air-journal.fr)
Développement durable
Traînées de condensation : Thales et Amelia annoncent réduire l’impact climatique des vols de 65 %
En ciblant les vols les plus émetteurs de traînées de condensation, Thales et la compagnie française Amelia prouvent qu’un pilotage fin des trajectoires permet de réduire considérablement l’effet hors CO2. Une initiative qui pourrait faire des émules, à condition de parvenir à la déployer à grande échelle. (Source : latribune.fr)
Dans le viseur de l’association Airlines for Europe : l’obligation faite aux compagnies d’intégrer 1,2% de carburant synthétique dans les réservoirs de leurs avions à l’horizon 2030. En revanche, l’objectif général de 6% de carburants d’aviation d’origine non fossile (SAF, leur sigle en anglais) d’ici quatre ans "peut être maintenu, à condition que les prix du SAF baissent de façon significative", a indiqué A4E lors d’une conférence de presse à Bruxelles. (Source : connaissancedesenergies.org)
Industrie aéronautique – Recherche
L’avion expérimental X-59 de la NASA passe à la vitesse supérieure avec son second vol
Après un premier vol historique en octobre 2025 qui a prouvé que l’appareil pouvait voler, l’heure est venue d’aller plus loin. Le programme expérimental X-59 entre dans une phase cruciale, méthodique et scrutée à la loupe par les ingénieurs de la NASA et de Lockheed Martin. Ce second décollage, prévu depuis la base d’Edwards en Californie, donne le coup d’envoi d’une série de tests conçus pour explorer les limites de l’avion, avec à son bord le pilote d’essai Jim « Clue » Less, qui prend les commandes de cet X-Plane pour la première fois. (Source : generation-nt.com)
International
Guerre au Moyen-Orient : ces vols commerciaux contraints à des détours
Les tensions au Moyen-Orient désorganisent le trafic aérien, avec des milliers de vols annulés et des trajets détournés. Si les grandes compagnies du Golfe, dont Etihad Airways, Qatar Airways et flydubai, ont progressivement rétabli une partie de leurs opérations, la situation reste instable. Des alertes régulières liées à des drones ou missiles continuent de provoquer des déroutements de dernière minute, tandis que l’espace aérien des Emirats arabes unis a été brièvement refermé mardi. Selon les données de suivi aérien rapportées par ’Reuters’, plusieurs vols en provenance d’Europe et d’Asie ont dû faire demi-tour après plusieurs heures de vol. Certains trajets initialement inférieurs à 7 heures ont ainsi dépassé les 11 heures avant de revenir à leur point de départ, tandis que d’autres appareils ont été redirigés vers des villes comme Le Caire, Karachi ou Islamabad. Dans certains cas, les avions ont effectué de véritables marathons aériens, à l’image d’un vol Shanghai-Dubaï ayant parcouru 11.000 kilomètres en 20 heures avec escale. (Source : boursier.com)
Le Vietnam se prépare à clouer des avions au sol faute de carburant
Le Vietnam se prépare à réduire ses vols dès avril, pris en tenaille par un choc pétrolier venu d’Iran qui assèche ses approvisionnements en kérosène. Les compagnies aériennes du pays, très dépendantes des importations de carburant, sont désormais sommées de revoir leurs plans de vol alors que la Chine et la Thaïlande ont coupé leurs exportations de produits raffinés. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Un Airbus A220 d’airBaltic irrémédiablement perdu après un incendie au sol
AirBaltic a confirmé la radiation d’un Airbus A220-300 gravement endommagé lors d’un incident au sol en 2025, à la suite d’un incendie survenu pendant un essai de groupe auxiliaire de puissance à Riga. Ce sinistre, lié au système de filtration d’ozone de l’appareil, constitue le premier cas de perte totale pour un A220-300 depuis l’entrée en service du type. (Source : air-journal.fr)
Tourisme
Caraïbes en fête : la République dominicaine rafle la mise touristique
La République dominicaine confirme son statut de destination phare en Amérique latine. En 2025, le pays a accueilli 11,7 millions de visiteurs, un record qui le place juste derrière le Mexique. Cette progression de 4,3 % en un an représente environ 500 000 visiteurs supplémentaires, soit plus de 4 millions de touristes de plus qu’en 2019. Avec une population de 11,5 millions d’habitants, le pays reçoit désormais plus d’un visiteur par habitant. (Source : air-journal.fr)
N°4807 - 19 mars 2026