Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4784 - 11 février 2026
Trafic, résultats, prévisions
L’Aviation civile britannique prévoit une hausse du trafic en 2026
L’autorité de l’aviation civile britannique constate une satisfaction générale des passagers britanniques et prédit une hausse du trafic en 2026. Selon les dernières données collectées par la CAA, 31% des passagers britanniques prévoient de prendre davantage l’avion en 2026. La CAA indique qu’en 2025, 62 % des personnes interrogées dans l’enquête précisaient avoir au moins pris une fois l’avion au cours des douze derniers mois. Les plus importants pourcentages ont été recueillis chez les jeunes adultes (18-34 ans). 72% d’entre eux ont pris l’avion l’an dernier et 47% prévoient de davantage voler en 2026. Un chiffre à comparer avec la génération des 35-54 ans dont 29 % indiquent vouloir prendre davantage l’avion cette année et des plus de 55 ans à 22 %. (Source : voyages-d-affaires.com)
Aéroports
Après Bergerac, Brive, Strasbourg ou Vatry, Ryanair quitte Clermont-Ferrand. Un nouveau volte-face qui pose une question pour de nombreux voyageurs en région : est-il devenu plus compliqué de partir en avion depuis les aéroports secondaires français qu’il y a vingt ou trente ans ? « Immanquablement, oui », tranche d’emblée le directeur d’un aéroport régional concerné. « D’abord, car nous vivions beaucoup il y a encore quelques décennies grâce au trafic domestique. Ensuite car nous sommes devenus dépendants de la versatilité des compagnies low-cost, qui aujourd’hui nous boudent à cause des taxes », résume-t-il. (Source : lefigaro.fr)
Le Luxembourg a-t-il besoin d’un nouvel aéroport?
Débat à la Chambre des députés mardi concernant l’avenir de l’aéroport du Findel où d’importants investissements sont encore prévus. Le Luxembourg a-t-il donc besoin d’un nouvel aéroport? Il semblerait que la réponse soit "pas tout de suite". (Source : rtl.lu)
L’aéroport de Dubaï bat son record de trafic avec 95,2 millions de passagers
2025 aura été l’année la plus « dense de l’histoire » de l’aéroport de Dubaï, qui annonce avoir accueilli 95,2 millions de passagers, soit une hausse de 3,1% sur un an. Et donc, un nouveau record, « à la limite des capacités physiques » de l’aéroport, selon un communiqué. Avec 11,9 millions de passagers, l’Inde confirme sa place de premier marché pour l’aéroport, loin devant l’Arabie saoudite (7,5 millions) et le Royaume-Uni (6,3). Le Pakistan (4,3) et les États-Unis (3,3) complètent le top 5. Plusieurs destinations affichent une dynamique particulièrement forte. Le trafic chinois a bondi de 16,6% (2,5 millions), suivi par de belles progressions pour l’Égypte (+14,3% à 1,8 million) et l’Italie (+12,5% à 1,6 million). La Russie et la Turquie poursuivent également leur croissance, atteignant respectivement 2,8 et 2,2 millions de voyageurs. Fin 2025, le hub de Dubaï, desservi par 108 compagnies, reliait 291 destinations dans 110 pays. (Source : lechotouristique.com)
Compagnies aériennes
IndiGo prête à reprendre les liaisons directes entre l’Inde et La Réunion ?
IndiGo étudierait depuis plusieurs mois une possible extension de ses vols dans l’océan Indien, avec La Réunion dans son viseur, d’après nos informations. À l’approche d’une décision stratégique, l’association Tamij Sangam appelle les autorités françaises et indiennes à lever l’obligation de visa, un frein majeur pour qu’un tel projet se concrétise. (Source : zinfos974.com)
AirBaltic accueille son premier Airbus A220 de 2026 et conforte sa flotte tout‑A220
airBaltic a accueilli début février à Riga un nouvel Airbus A220-300, immatriculé YL‑BTC, premier appareil livré en 2026 et 53ᵉ exemplaire de ce type dans sa flotte. Cette livraison renforce la stratégie de flotte tout‑A220 du transporteur et s’inscrit dans un plan de croissance qui doit porter, d’ici la fin de la décennie, le nombre d’appareils à près de 90 unités. (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
La Commission européenne va renforcer la détection des drones
La Commission européenne a annoncé mercredi un nouveau plan d’action visant à améliorer les capacités de détection des drones en Europe et à proposer de garantir les exigences en matière d’enregistrement et d’identification de ces appareils sans pilote. Le plan, visant à encourager une action coordonnée des États membres, intervient après que des observations de drones l’année dernière ont nourri les préoccupations en matière de sécurité et causé des perturbations, notamment dans les aéroports de Copenhague, Munich et Bruxelles. (Source : boursorama.com)
Vinci Airports et la FFA prolongent leur partenariat
La convention qui lie la Fédération française aéronautique à Vinci Airports, établie initialement en 2020 a été renouvelée en 2023, vient d’être reconduite pour trois années supplémentaires. Le partenariat entre la FFA et Vinci Airports a pour but de stabiliser et normaliser les relations entre les deux entités, quelques 21 aéro-clubs opérant depuis les plateformes gérées par Vinci désormais. (Source : aerobuzz.fr)
Navigation aérienne
Le métier de contrôleur aérien
Pour faire décoller un avion, il n’y a pas que le pilote. Avant, pendant et après le vol, beaucoup de professionnels travaillent dur. Angèle Ménétrier d’Aéroscopia parlez-nous de celles et ceux qu’on ne voit jamais…ils sont tout là-haut dans la tour. C’est quoi le métier des contrôleurs aériens ? (Source : radiofrance.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Boeing distance Airbus en janvier sur les livraisons et les commandes
En janvier 2026, Boeing a livré 46 avions commerciaux, soit plus du double des 19 appareils remis par Airbus à leurs clients. Pour le constructeur américain, il s’agit du troisième meilleur mois de janvier de son histoire en termes de livraisons, malgré un repli par rapport aux 63 avions de décembre 2025, traditionnellement marqué par un « rush » de fin d’année. Boeing a enregistré en janvier 107 nouvelles commandes brutes, contre quatre annulations, soit 103 commandes nettes. Airbus affiche de son côté 49 commandes brutes, sans annulation, ce qui lui donne un total net de 49, nettement inférieur à celui de son concurrent américain sur le mois. Les deux groupes profitent toutefois d’une demande structurellement forte, avec des carnets de commandes pléthoriques, mais la dynamique de très court terme penche clairement du côté de Boeing. (Source : air-journal.fr)
737 MAX : Boeing prépare la montée à 63 avions par mois avec une nouvelle ligne à Everett
En réaffectant une partie de son immense usine d’Everett au 737 MAX, Boeing tourne une page industrielle et tente d’orchestrer une montée en cadence prudente de son monocouloir, après des années de crises de sécurité, de qualité et de chaîne d’approvisionnement.
Le groupe vise à terme une production mensuelle de 63 appareils, encore loin de l’ambition d’Airbus sur la famille A320neo, mais présentée comme compatible avec les capacités actuelles du système industriel et des fournisseurs. Boeing a confirmé l’ouverture d’une quatrième ligne d’assemblage du 737 MAX dans son usine d’Everett, au nord de Seattle, à l’horizon de l’été 2026. Baptisée en interne « North Line », cette ligne sera la première de l’histoire du programme 737 à être implantée hors du site historique de Renton, où le monocouloir est assemblé depuis les années 1960. (Source : air-journal.fr)
COMAC accélère sur le C929, le long-courrier chinois qui défie Boeing et Airbus
COMAC accélère le développement de son futur long-courrier C929, appelé à concurrencer les Boeing 787 et Airbus A330neo sur le segment des gros-porteurs de nouvelle génération. Le constructeur chinois, soutenu de près par son régulateur, espère tenir – voire avancer – son calendrier, dans un contexte de volonté affichée de réduire la dépendance du pays aux avions occidentaux. Selon le South China Morning Post, le programme C929 est entré dans une phase de conception et d’essais « relancée » avec des moyens supplémentaires et une mobilisation accrue des partenaires industriels. Selon les estimations de mars 2024, le tronçon central doit être livré en septembre 2027. L’objectif affiché est de pouvoir présenter l’appareil dans les délais prévus, voire plus tôt que les premières estimations, alors que la Chine cherche à s’imposer comme troisième pôle face au duopole Airbus–Boeing. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Aéroports européens et compagnies aériennes alertent à nouveau mercredi sur les risques de « graves perturbations » du trafic cet été en raison de la mise en place du nouveau système d’entrée/sortie dans l’espace Schengen, et réclament une « révision immédiate ». « En l’absence de mesures immédiates visant à apporter une flexibilité suffisante, de graves perturbations pendant les mois de pointe estivaux sont à prévoir, avec des files d’attente pouvant atteindre 4 heures, voire davantage », indiquent dans un communiqué conjoint la branche européenne du Conseil international des aéroports, l’association Airlines for Europe et l’association internationale du transport aérien. (Source : lefigaro.fr)
Frontier attaque American Airlines après un choc au sol entre un 777 et un A321neo
Frontier Airlines a déposé plainte contre American Airlines devant un tribunal fédéral en Floride après une collision au sol survenue en mars 2024 à l’aéroport international de Miami, qui a gravement endommagé un Airbus A321neo et immobilisé l’appareil pendant six mois. La low cost américaine réclame plus de 100 000 dollars de dommages et intérêts, au‑delà des seuls frais de réparation déjà partiellement indemnisés, et met en cause les procédures de sécurité au sol de son concurrent. (Source : air-journal.fr)
Des drones appartenant à des cartels mexicains du narcotrafic ont pénétré mercredi dans l’espace aérien des États-Unis, a indiqué à l’AFP un responsable gouvernemental américain. Le trafic de l’aéroport d’El Paso à la frontière du Mexique a été momentanément suspendu. (Source : lefigaro.fr)
Des passagers poursuivent Airbus après une chute d’altitude soudaine sur un vol JetBlue
Trois passagers blessés lors d’un vol Airbus A320 de JetBlue ayant soudainement perdu de l’altitude en octobre 2025 ont déposé une plainte en justice fédérale à Tampa, en Floride, visant Airbus, Thales et JetBlue. Dans leur plainte, les plaignants affirment que le logiciel du système de commandes de vol ELAC (computer des gouvernes de profondeur et d’ailerons) était défectueux et n’a pas fonctionné correctement, provoquant l’événement de piqué soudain. Ils accusent Airbus et le fabricant du système, Thales, de ne pas avoir suffisamment testé le logiciel et qualifient sa conception de « défectueuse et déraisonnablement dangereuse »
La plainte remet en question l’explication antérieure d’Airbus, selon laquelle une radiation solaire intense aurait pu corrompre des données de commandes de vol, en citant une directive de certification d’urgence et des rapports de sûreté. Les demandeurs réclament des dommages et intérêts de plus de 75 000 dollars pour négligence et responsabilité du fait des produits, et invoquent également la Convention de Montréal pour la responsabilité de la compagnie aérienne envers les passagers blessés. (Source : aeromorning.com)
Emploi, travail, formation, grève
Les passagers de Lufthansa sont invités à anticiper une journée très perturbée jeudi, après un appel à une grève de 24 heures lancé par des syndicats de pilotes et de personnels navigants commerciaux. L’arrêt de travail s’inscrit dans un double contentieux : d’un côté, un conflit sur les pensions de retraites chez les pilotes ; de l’autre, une contestation de la réorganisation du pôle régional autour de Lufthansa CityLine. (Source : air-journal.fr)
Tourisme
Madère consolide sa position sur le marché français en 2025
Avec plus de 218 000 visiteurs français en 2025, Madère confirme son attractivité sur le marché hexagonal. Portée par une connectivité aérienne renforcée, une offre nature, l’île portugaise s’impose comme une destination en phase avec les tendances touristiques de 2026. (Source : tourmag.com)
N°4784 - 11 février 2026