Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4902 - 23 septembre 2026
Conjoncture – Économie
L’Europe pourrait éviter une pénurie de kérosène, mais les petits aéroports restent vulnérables
La baisse de la demande dès novembre et la hausse des livraisons en provenance d’Asie devraient garantir à l’Europe un kérosène suffisant dans les prochains mois, mais des analystes avertissent que les petits aéroports pourraient encore se retrouver à sec. Près de 900 000 tonnes de kérosène en provenance d’Asie doivent arriver en Europe dans les prochains mois, selon la société d’analyse de marché Kpler. Ces cargaisons réduiront le risque de pénuries, mais les prix devraient rester élevés, a déclaré George Shaw, analyste principal des marchés des distillats chez Kpler. "Le kérosène sera probablement confronté à des prix plus élevés, d’autant qu’il est étroitement lié au marché du diesel, qui se resserre encore et enregistre récemment des prix record", a indiqué Shaw à Euronews. La semaine dernière, le prix moyen du kérosène en Europe est monté à 207,56 dollars le baril (176 €), le niveau le plus élevé de toutes les régions et 27,8 % au-dessus de la moyenne européenne du mois précédent, selon le baromètre des prix du carburant de l’Association internationale du transport aérien. Kpler identifie le Royaume-Uni et la France comme les marchés européens les plus vulnérables à de nouvelles perturbations, car ils sont tous deux de grands consommateurs et importateurs de carburant aérien. La société de données et d’analyses aériennes Cirium estime que les petits aéroports seraient les premiers à subir des pénuries si les livraisons étaient de nouveau perturbées. (Source : euronews.com)
Trafic, résultats, prévisions
L’aérien signe une année record avec près de 10 milliards de passagers en 2025
Le trafic aérien ne faiblit pas, bien au contraire. En 2025, selon Airports Council International World, les aéroports du monde entier ont accueilli 9,8 milliards de passagers, un chiffre record. Et malgré la guerre en Iran, la dynamique reste positive en 2026. C’est le trafic international qui a tiré la croissance, avec une hausse de 6,1 % du trafic passagers, contre 1,7 % pour le trafic domestique. C’est principalement en Afrique que la croissance a été la plus forte, à +9 %, suivie du Moyen-Orient, à +6,5 %, de l’Asie-Pacifique, à +5,1 %, de l’Amérique latine et des Caraïbes, à +4,5 %, puis de l’Europe, à +4,2 %. L’Amérique du Nord est la seule région en déclin, à -0,7 %. Et la guerre en Iran ne semble pas stopper totalement la dynamique, puisque sur les six premiers mois de l’année 2026, 4,7 milliards de passagers ont été accueillis, en progression de 0,6 %. Hormis le Moyen-Orient, l’ensemble des régions affiche une croissance. Le conflit a généré une baisse du trafic de 21 % dans cette région du monde. Malgré tout, pas de quoi céder à la sinistrose. Pour ACI World, les leviers de croissance sont toujours bien présents, entre croissance démographique, hausse des revenus et développement de la connectivité. (Source : tourmag.com)
Aéroports
À l’aéroport de Tel Aviv, les ravitailleurs américains encombrent le trafic civil
L’Autorité aéroportuaire israélienne a demandé le retrait, avant le 31 décembre 2026, de 19 avions ravitailleurs de l’US Air Force basés à l’aéroport de Tel-Aviv-Ben-Gourion. En cause : la reprise du trafic commercial, qui réduit les marges de manœuvre de la principale plateforme aérienne israélienne et fait craindre retards, restrictions, voire annulations de vols. (Source : air-journal.fr)
Swissport s’apprête à prendre pied en Colombie en acquérant une participation majoritaire dans Giraldo Hermanos International. Selon le prestataire d’assistance en escale, cette opération élargira son réseau latino-américain, qui couvre actuellement 85 aéroports dans 15 pays. GHI exerce ses activités à Bogotá et Medellín, où elle assure le fret aérien et l’assistance passagers, ainsi que d’autres services. (Source : indexbox.io)
Vinci Airports investit 500 millions de livres dans l’aéroport d’Edimbourg
Porte d’entrée internationale de l’Ecosse, l’aéroport d’Edimbourg va bénéficier du soutien de ses gestionnaires pour se développer. Vinci Airports a annoncé le 22 septembre qu’il allait investir 500 millions de livres sterling sur cinq ans pour soutenir la croissance de la plateforme. Il s’agit du plus important programme d’investissement de son histoire. Les travaux qui vont être engagés vont permettre d’augmenter les capacités. Ils comprennent la mise en place de nouvelles portes d’embarquement pour accompagner le développement du réseau, de nouveaux postes avion, et la modernisation des installations (par exemple la zone des arrivées internationales ou le retrait bagages). Vinci prévoit aussi l’agrandissement du hall d’enregistrement et du salon d’embarquement, ainsi que la création de nouveaux espaces commerciaux. La superficie du terminal devrait être augmentée de 60 %. (Source : journal-aviation.com)
Compagnies aériennes
Emirates pourrait troquer ses Dreamliner contre davantage de Boeing 777X
Le dossier n’est pas tranché, mais il illustre la pression que font peser les retards industriels sur les stratégies de flotte. Emirates a commandé 35 Dreamliner — 20 exemplaires du 787-8 et 15 du 787-10 — et doit désormais déterminer si ces appareils correspondent toujours à ses besoins au moment où ses Airbus A350 entrent progressivement en service et où elle attend ses premiers 777X. « L’option d’une conversion vers le 777X reste sur la table », a déclaré Adel Al Redha, directeur général adjoint et directeur des opérations d’Emirates, en marge de l’Arabian Travel Market 2026 à Dubaï. « Tout est possible et nous discuterons de tous les scénarios avec le constructeur », a-t-il ajouté, cité par Emirates 24/7. (Source : air-journal.fr)
Biman Bangladesh : Boeing consolide son avance, Airbus veut entrer dans la flotte
Biman Bangladesh Airlines engage une expansion de flotte sans précédent. Après une commande ferme de 14 Boeing 787 Dreamliner et 737 MAX annoncée fin avril, le transporteur étudie l’acquisition de 11 appareils Boeing supplémentaires et maintient un projet de dix Airbus, composé d’A350-900 et d’A321neo. (Source : air-journal.fr)
AirBaltic en crise : SWISS cherche un plan B pour ses A220
La faillite contrôlée d’airBaltic pousse SWISS à chercher des solutions de rechange pour les Airbus A220-300 que la compagnie lettone opère pour son compte en wet-lease. La filiale du groupe Lufthansa assure que ses vols ne sont pas menacés à court terme, mais son directeur financier parle désormais ouvertement d’un « plan B » — une prudence renforcée par le fait que la maison mère détient aussi 10% du transporteur letton. (Source : air-journal.fr)
Ryanair : pas de surcharge carburant mais moins de capacités cet hiver
Ryanair continuera de réduire la fréquence de ses vols pour éviter de s’exposer aux fluctuations des prix du carburant non couverts durant la basse saison hivernale, ou transférera ses capacités vers des marchés aux taxes moins élevées, comme l’Italie et la Scandinavie. L’emblématique patron du groupe irlandais, Michael O’Leary, a néanmoins affirmé que la compagnie "n’appliquera pas de surcharge carburant" malgré la hausse des prix du kérosène, tout en prédisant que ses concurrents pourraient le faire. "Tout le monde va réduire ses capacités cet hiver, car nous sommes tous bien plus exposés aux fluctuations du prix du pétrole cet hiver et jusqu’à l’été 2027 que nous ne l’étions pour l’été 2026", a déclaré le DG. (Source : boursier.com)
Navigation aérienne
Enaire clôt le projet européen SPATIO et fixe les bases pour gérer le trafic de drones
Le gestionnaire national de la navigation aérienne, Enaire, a célébré dans son siège l’acte de clôture du projet européen SPATIO ("U-Space Separation Management"), qui se termine après trois ans de travail consacrés à l’intégration sûre, efficace et durable des aéronefs non pilotés dans l’espace aérien. À la rencontre ont assisté plus de 60 représentants provenant de 30 organisations du domaine aéronautique et technologique, parmi eux des responsables du Ministère de la Science, de l’Innovation et des Universités, de l’Agence d’État de Sécurité Aérienne (AESA) et de la Direction Générale de l’Aviation Civile. L’initiative, incluse dans le programme stratégique SESAR 3 Joint Undertaking et financée avec un budget européen de 7 millions d’euros, a été dirigée par Enaire à travers sa filiale de R&D+i, CRIDA. Tout au long de sa période d’exécution (2023-2026), SPATIO a conçu et vérifié dans des conditions réelles des services avancés de "U-space", à travers de nombreux vols de démonstration dans quatre scénarios opérationnels situés en Irlande, Roumanie et Espagne, notamment en Galice et dans la Communauté de Madrid. Ces tests ont démontré la possibilité de réaliser des opérations évolutives, automatisées et sûres dans un environnement opérationnel réel. Les solutions technologiques évaluées intègrent la planification préalable des missions avec des systèmes de surveillance en temps réel, capables d’anticiper et de mitiger les conflits de séparation entre drones pendant le vol. De plus, le projet a abordé la sécurité dans les zones urbaines par l’application de limites dynamiques à la densité de trafic et a incorporé des outils pour mesurer et réduire l’impact acoustique, afin de favoriser l’acceptation sociale de ce type d’aéronefs. Les résultats de cette recherche serviront à gérer l’augmentation prévue du nombre d’opérations avec des drones au niveau européen, renforçant le leadership du continent en mobilité aérienne avancée dans le futur Ciel Numérique Européen. (Source : democrata.es)
Industrie aéronautique – Recherche
17 000 ingénieurs appelés à voter : le 777X suspendu au bras de fer social chez Boeing
Boeing aborde une nouvelle échéance sociale à haut risque. Environ 17 000 ingénieurs, scientifiques et techniciens représentés par le syndicat SPEEA doivent voter, du 24 septembre au 1er octobre, sur une offre contractuelle révisée de quatre ans. En cas de rejet, une grève pourrait débuter après l’expiration des accords actuels, le 6 octobre — avec une conséquence immédiate : l’arrêt des travaux de certification du 777-9, le premier modèle de la famille 777X. (Source : air-journal.fr)
À Broughton au Pays de Galles, Airbus transforme l’héritage de l’A380 en ligne d’ailes A321
Airbus va investir 150 millions de livres sterling — plus de 200 millions de dollars — pour convertir à Broughton, au Pays de Galles, une ancienne unité de production d’ailes d’A380 en ligne dédiée à l’A321. L’opération, qui doit être achevée d’ici à la fin de 2026, accompagnera la montée en cadence de la famille A320neo, dont l’A321 représente désormais l’écrasante majorité du carnet de commandes. (Source : air-journal.fr)
Airbus Helicopters s’apprête à faire voler l’U145, une version cargo dronisée de l’hélicoptère H145. Capable de transporter 1 200 kg de fret sur 900 km, la machine est destinée à effectuer des missions de transport de matériel médical, humanitaire ou militaire sans aucun risque humain. Explications. (Source : ladepeche.fr)
Safran investit dans Akira Technologies
Safran, au travers de sa filiale Safran Corporate Ventures, a acquis une participation minoritaire dans le capital d’Akira, au travers de la levée de fonds lancée par la société française. Le groupe souhaite ainsi soutenir le plan de croissance de l’entreprise et consolider son partenariat industriel.
Fondée en 2003, Akira est spécialisée dans la conception, le prototypage, et les essais de groupes propulsifs haute performance et de machines tournantes. Déjà partenaire de Safran, elle participe au développement de RISE et à des projets R&T dans le domaine de l’hybridation et de la combustion hydrogène. Elle est également impliquée dans la conception et la fabrication de bancs d’essais. (Source : journal-aviation.com)
Heart Aerospace dévoile l’ES‑36 et une commande de 50 appareils par JSX
Heart Aerospace a revu ses projets. La société américaine a en effet redessiné son ES-30, modifiant son architecture de propulsion et augmentant sa charge utile, le faisant évoluer vers l’ES-36. Le nouvel avion régional hybride-électrique a été présenté le 23 septembre et sa présentation s’est accompagnée de la signature d’un premier contrat d’acquisition de cinquante appareils par JSX, et cinquante options.
Heart Aerospace explique que l’ES-36 se base sur l’ES-30, mais plusieurs éléments majeurs ont été modifiés. En premier lieu, le système de propulsion a été simplifié. La société a abandonné la configuration hybride indépendante à quatre moteurs de l’ES-30 au profit d’une architecture à deux systèmes hybrides en série, chacun alimentant un moteur électrique de 1,65 mégawatt. Les batteries embarquées se rechargent au sol et offrent une autonomie tout électrique de 200 km, plus les réserves. En hybride, l’autonomie est portée à 1 200 km. (Source : journal-aviation.com)
Voler à deux fois la vitesse du son : le pari fou de la Chine pour répondre à la NASA
La Chine s’apprête à tester d’ici la fin de l’année le TMS-10, un démonstrateur supersonique capable de voler à Mach 2 tout en atténuant son bang sonique. L’objectif est de préparer l’arrivée de petits avions de ligne ultra-rapides. La Chine a développé, en collaboration avec l’université Beihang, un prototype d’appareil qui vient d’entrer dans sa phase d’assemblage final. L’objectif affiché derrière cette machine expérimentale est de dessiner les contours d’un transporteur de dix à quinze passagers capable de relier Pékin à Shanghai en seulement trente minutes, contre deux heures aujourd’hui avec les liaisons commerciales classiques. (Source : 01net.com)
International
Un avion commercial iranien se pose en Chine, malgré la menace de sanction américaine
Un avion commercial d’une compagnie iranienne s’est posé mercredi 23 septembre en Chine, malgré la menace américaine de sévir contre quiconque contribuerait aux opérations des compagnies iraniennes, a rapporté le site de suivi aérien Flightradar24. Un Airbus A340 de Mahan Air parti de Téhéran a atterri à Canton, a indiqué le site. (Source : rfi.fr)
Madagascar : le procès des Boeing 777 iraniens renvoyé à octobre 2027
Jugée devant le pôle anti-corruption d’Antananarivo, l’affaire porte sur la découverte, en 2025, de cinq avions immatriculés à Madagascar dans la flotte d’une compagnie iranienne sous sanctions américaines. Lors de son ouverture mardi 22 septembre, le procès a été renvoyé au 27 octobre 2027. (Source : rfi.fr)
Sécurité
737 MAX : des contrôles préventifs autour d’une porte de service
La FAA a publié une nouvelle consigne de navigabilité imposant des inspections structurelles sur certains Boeing 737 MAX. La mesure vise la zone de découpe de la porte avant de l’office — ou forward galley door — et concerne la peau du fuselage, les renforts métalliques appelés bear straps ainsi qu’une portion de cadre de fuselage, le stub frame. Applicable aux Boeing 737-8, 737-9 et 737-8200, cette directive FAA, référencée AD 2026-18-07, entrera en vigueur le 22 octobre 2026. Elle concerne 476 avions immatriculés aux Etats-Unis, sans préjuger des mesures qui pourraient être reprises par d’autres autorités de certification. (Source : air-journal.fr)
Air New Zealand enquête après une altercation présumée entre pilotes à San Francisco
Air New Zealand a ouvert une enquête interne après un différend présumé entre deux de ses pilotes, alors qu’ils étaient en escale à San Francisco. La compagnie assure qu’aucun incident ne s’est produit à bord d’un avion, tandis que l’autorité néo-zélandaise de l’aviation civile examine les informations qui lui ont été transmises. (Source : air-journal.fr)
Emploi, travail, formation, grève
Grève à l’aéroport de Charleroi : les syndicats de Skeyes suspendent leurs actions
Les syndicats du contrôleur aérien Skeyes suspendent leurs grèves de nuit à l’aéroport de Charleroi « avec effet immédiat ». La direction salue cette décision et promet le déroulement d’une médiation « dans un climat serein » (Source : rtl.be)
N°4902 - 23 septembre 2026