Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4899 - 18 septembre 2026
Conjoncture – Économie
1. Valeurs boursières (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : ADP 108,70 € (+0,37%) ; Vinci 112,90 € (+2,13%) ; Air France 11,46 € (-1,08%) ; Airbus 195,50 € (-0,14%) ; Dassault Aviation 291,80 € (+4,36%) ; Safran 321,60 € (+2,98%) ; Thales 238,30 € (+5,86%). (Source : Boursorama)
2. Prix du pétrole (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : Brent Londres : 103,02 $ le baril (-4,10%) ; WTI New York : 100,33 $ le baril ( -1,57%). (Source : Bloomberg) Tonne de CO2 : 85,93 €/T (-0,07%) (Source : EEX)
3. Change (Évolution hebdomadaire du cours à la clôture du jeudi au jeudi) €/$ : 1,1483 (-1,18%) (Source : Bloomberg)
Le gouvernement néerlandais réduit la taxe sur les billets d’avion
Craignant une fuite des passagers néerlandais vers la Belgique ou l’Allemagne, le gouvernement néerlandais a décidé de réduire sa taxe sur les billets d’avion. La décision a été annoncée le 15 septembre, lors de la présentation du budget 2027 par le gouvernement. « Afin de préserver la compétitivité de Schiphol, moteur essentiel de notre économie, nous réduisons la taxe aérienne applicable aux vols de plus de 5 500 kilomètres », indique-t-il. Elle a été ramenée au niveau de la taxe en Allemagne, qui avait également été abaissée à 59,43 euros au 1er juillet (contre 70,83 euros auparavant). (Source : journal-aviation.com)
Aéroports
L’OAG publie aujourd’hui Megahubs 2026, son classement annuel des aéroports offrant la meilleure connectivité internationale. Pour la première fois, l’aéroport d’Istanbul prend la tête du classement mondial, après avoir occupé la deuxième place en 2025, avec des liaisons vers 337 destinations à travers le monde. Turkish Airlines assure 80 % des vols au départ de l’aéroport. « Le classement 2026 témoigne d’un secteur aérien mondial qui poursuit son réajustement après d’importantes perturbations. L’ascension d’Istanbul à la première place témoigne de la solidité du réseau de Turkish Airlines et de la position géographique stratégique de l’aéroport, au carrefour entre l’Orient et l’Occident. Le rebond des aéroports chinois est tout aussi significatif. Les données suggèrent que l’ajustement post-pandémique de ce marché est désormais achevé. » (Source : ledevoir.com)
Aena ouvrira une nouvelle sortie rapide sur la piste croisée de l’Aéroport de Barcelone
Aena a mis en œuvre les travaux pour habiliter une nouvelle sortie rapide sur la piste 02/20, la piste croisée de l’Aéroport de Barcelone. Les travaux, qui dureront environ 12 mois et demi, sont orientés à diminuer les attentes en vol, optimiser les manœuvres et réduire les temps de roulage des aéronefs. Le projet prévoit un investissement de 3,1 millions d’euros et permettra de relier cette piste à la voie de roulage T4. Selon les détails fournis par la compagnie dans un communiqué diffusé ce vendredi, cette intervention n’augmentera pas la capacité opérationnelle de l’aéroport, "mais facilitera une utilisation plus efficace des pistes et accélérera certains changements de configuration". (Source : democrata.es)
Pierrefonds : la Chambre régionale des comptes durcit le ton, le préfet appelé à régler le budget
Le nouvel avis de la Chambre régionale des comptes tombe à un moment particulièrement délicat pour l’aéroport de Pierrefonds, à quelques jours d’une nouvelle audience devant le tribunal de commerce dans le cadre de son redressement judiciaire. La CRC constate que les mesures prises sont insuffisantes et propose au préfet de régler le budget. Le président du Syndicat mixte, Serge Hoareau, ne conteste pas la nécessité du redressement mais défend certains investissements essentiels à la survie de l’aéroport. Sa priorité ? Sortir du redressement judiciaire et remettre Pierrefonds en état avant d’envisager le retour de vols commerciaux. (Source : zinfos974.com)
Compagnies aériennes
British Airways remet la Tanzanie sur sa carte avec Kilimandjaro et Zanzibar
British Airways fera son retour en Tanzanie à l’été 2027 avec une liaison saisonnière triangulaire entre Londres-Gatwick, le Kilimandjaro et Zanzibar. Opéré trois fois par semaine en Boeing 777, ce service vise le marché loisirs, en associant les portes d’entrée des safaris du nord tanzanien aux plages de l’archipel de Zanzibar. L’annonce s’inscrit dans une montée en puissance plus large du programme long-courrier de la compagnie britannique, notamment vers l’Amérique latine, l’Afrique australe et les Caraïbes. (Source : air-journal.fr)
Air Canada avancera au 30 novembre 2026 la reprise de sa liaison sans escale Toronto–Tel-Aviv, suspendue depuis mars en raison du contexte sécuritaire régional. Cette décision intervient alors que la compagnie a parallèlement retiré du service un cadre de cabine, visé par des accusations de publications antisémites sur les réseaux sociaux, et ouvert une enquête interne. (Source : air-journal.fr)
Air France mise sur le voyageur premium et poursuit son expansion
À l’approche de la saison hiver, Air France poursuit une stratégie fondée sur le développement de son réseau long-courrier, la montée en gamme de son offre et le renforcement de ses positions sur les grands marchés internationaux. Après l’ouverture de Las Vegas au printemps 2026 et le renforcement de New York, la compagnie continue de miser sur les Etats-Unis ainsi que les destinations long-courriers loisirs. (Source : voyages-d-affaires.com)
Carburant, dette, A220 : AirAsia veut rassurer sur sa trajectoire
AirAsia tente d’éteindre l’incendie. Réuni avec la presse vendredi 18 septembre, Tony Fernandes a catégoriquement démenti que la compagnie ait demandé ou obtenu une aide du gouvernement malaisien, après plusieurs informations de presse ayant ravivé les inquiétudes sur sa situation financière. « Nous allons bien, nous sommes durables », a déclaré le cofondateur et conseiller du groupe. « Nous savons gérer notre trésorerie et nous avons une forte liquidité. Avec AirAsia, tout prend des proportions démesurées. Si j’éternue, cela devient une grande histoire », a-t-il lancé, selon The Edge Malaysia. Cette mise au point intervient deux jours après une enquête de Reuters. Citant des sources non identifiées, l’agence indiquait que les autorités malaisiennes avaient sondé Malaysia Airlines et Batik Air sur leur capacité à absorber, le cas échéant, une partie du trafic domestique d’AirAsia. Le gouvernement et l’opérateur aéroportuaire Malaysia Airports Holdings Berhad chercheraient ainsi à évaluer les conséquences d’une éventuelle dégradation de la situation du premier transporteur à bas coûts d’Asie du Sud-Est. Le groupe fait également valoir que son activité demeure soutenue, avec un coefficient de remplissage annoncé à 80% au troisième trimestre et des réservations jugées solides pour la fin de l’année. Il vise 60 millions de passagers en 2026, puis 80 millions en 2027, porté notamment par ses marchés indonésien, philippin et thaïlandais. C’est le paradoxe AirAsia : au moment même où son financement suscite des interrogations, le groupe a signé en mai une commande ferme de 150 Airbus A220-300, évaluée à environ 19 milliards de dollars au prix catalogue. Elle constitue la plus importante commande jamais enregistrée par le programme A220 et peut être portée à 300 appareils grâce à des droits d’achat supplémentaires. (Source : air-journal.fr)
LATAM profite de l’accord UE-Mercosur
La compagnie sud-américaine a enregistré de bons résultats ces derniers mois notamment grâce à l’accord signé entre l’UE et le Mercosur. L’arrivée de nouveaux Embraer et Airbus va transformer le réseau de la compagnie. Entretien avec Davide Ippolo, Directeur commercial pour l’Europe. (Source : businesstravel.fr)
Breeze Airways passe à une flotte 100% Airbus
Breeze Airways a retiré son dernier Embraer E190 le 7 septembre, achevant la conversion de sa flotte vers un type d’appareil unique, l’Airbus A220-300. La flotte de Breeze Airways consiste désormais en près d’une soixantaine d’A220-300 sur les 90 exemplaires attendus (auxquels s’ajoutent 30 options). La compagnie dessert 91 villes aux États-Unis, au Mexique, en Amérique centrale et dans les Caraïbes. (Source : journal-aviation.com)
Transavia France intégrera des Airbus A321neo à partir de 2027
Transavia France va elle aussi accueillir l’Airbus A321neo dans sa flotte. La compagnie a annoncé que son premier exemplaire de l’appareil entrerait en service à la fin du premier trimestre 2027 et que cinq seraient opérationnels au plus fort de la saison été 2027. Transavia France voit en l’A321neo un nouvel outil de croissance. Il sera particulièrement pertinent pour les destinations dont l’aéroport a des limitations en termes de créneaux ou de droits de trafic. Il est en effet doté d’une capacité supérieure de près de 25 % par rapport à l’A320neo. Il offre en parallèle des coûts unitaires réduits de 10 %. (Source : journal-aviation.com)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
SkyDrive et Verty annoncent un partenariat pour eVTOL
SkyDrive Inc, développeur japonais de premier plan d’aéronefs eVTOL compacts, a annoncé aujourd’hui avoir signé un protocole d’accord avec Verty, une entreprise sud-coréenne qui met en place un cadre opérationnel intégré couvrant les opérations aériennes, la gestion du trafic aérien et les infrastructures de vertiports. Cet accord établit un partenariat visant à préparer l’introduction et le déploiement commercial du SKYDRIVE (modèle SD-05) eVTOL en Corée du Sud. Dans le cadre de cet accord, SkyDrive et Verty lanceront conjointement une étude de faisabilité afin d’évaluer la sécurité des vols, de construire les infrastructures et de définir les itinéraires opérationnels — notamment des vols touristiques panoramiques et des liaisons régionales interurbaines — avec pour objectif de lancer le déploiement commercial en Corée du Sud d’ici 2028. (Source : aeromorning.com)
Navigation aérienne
Depuis avril 2026, Nantes-Atlantique déploie une nouvelle procédure d’atterrissage basée sur le guidage satellitaire. Objectif : réduire les remises de gaz et améliorer l’accessibilité de l’aéroport, notamment en cas de mauvais temps.Aujourd’hui, les approches par le nord sont décalées de 12 degrés par rapport à l’axe de la piste, afin de limiter le survol du cœur de l’agglomération nantaise. Mais cette procédure atteint parfois ses limites lorsque la météo se dégrade. "Le nombre de remises de gaz et de déroutements d’avions vers d’autres aéroports est important" dans certaines situations, souligne la DGAC. Une phase de transition est prévue jusqu’en 2032. Les compagnies aériennes pourront utiliser soit la procédure actuelle, soit la nouvelle approche. À partir du 1er janvier 2033, tous les avions desservant Nantes-Atlantique devront être équipés de ce système et leurs pilotes formés à son utilisation. À cette date, la procédure RNP AR deviendra obligatoire pour tous les atterrissages par le nord. (Source : ouest-france.fr)
Développement durable
Le carburant durable pour l’aviation a atteint en 2025 2,8 % du total de carburant fourni dans les aéroports de l’Union européenne, dépassant ainsi le seuil obligatoire de 2 % fixé pour cet exercice. En termes absolus, 1,1 million de tonnes ont été distribuées, contre 193 000 tonnes comptabilisées en 2024. Ces données sont recueillies dans le rapport diffusé ce jeudi par l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne, qui évalue la première année d’application de "ReFuelEU Aviation", la réglementation communautaire qui marque une voie d’incorporation progressive de ces alternatives au kérosène d’origine fossile. Dans l’ensemble, les fournisseurs ont livré 39,3 millions de tonnes de carburant pour avions en 2025, dont 1,1 million correspondait à du SAF, un volume presque six fois supérieur à celui enregistré l’année précédente. De plus, 84 % de ce SAF a été produit au sein de l’UE et est arrivé à 121 aérodromes, alors qu’en 2024, seules 33 installations recevaient ce type de carburant. (Source : democrata.es)
Climat : Air France déroute 130 vols pour réduire l’impact climatique des traînées de condensation
Air France a modifié la trajectoire de 130 vols au-dessus de l’Atlantique Nord afin d’éviter les zones favorisant la formation de traînées de condensation persistantes, réduisant de 57% leur impact climatique sur les vols concernés, a annoncé jeudi la compagnie. Menée de février à avril 2026 avec les start-up françaises Estuaire et Klima, l’expérimentation a porté sur près de 4 300 vols commerciaux. Air France a identifié 245 vols présentant un fort potentiel d’impact climatique et calculé des itinéraires alternatifs, effectivement empruntés par 130 appareils. Ces modifications ont évité un impact équivalant à 22 000 tonnes de CO₂ et réduit de 8% celui des traînées sur l’ensemble du périmètre étudié, selon le communiqué d’Air France. Pour les seuls vols reroutés, l’impact climatique global a diminué de 36%. (Source : aa.com.tr)
La FAA a annoncé jeudi avoir approuvé une dérogation aux règles relatives aux émissions des avions afin de permettre à Boeing BA.N de vendre 35 avions-cargos 777F supplémentaires après 2028. Cette dérogation permettra à Boeing de vendre ces appareils pendant trois années supplémentaires après l’entrée en vigueur, le 1er janvier 2028, des nouvelles règles sur les émissions, qui auraient autrement interdit la vente de ce modèle. Boeing avait sollicité cette autorisation en décembre 2025, invoquant une forte demande de la part de ses clients et un retard dans la certification de l’avion de nouvelle génération. Le 777F est le seul gros-porteur de fret actuellement en production, et son successeur de nouvelle génération, le 777-8F, ne devrait pas entrer en service avant 2029 environ. Sans cette dérogation, Boeing aurait dû faire face à une interruption de la production de cargos qui, selon le constructeur, aurait pu coûter plus de 15 milliards de dollars en exportations américaines. La FAA a déclaré qu’elle accordait à Boeing « une certaine souplesse et tenait compte de l’incertitude quant au calendrier de certification de l’avion-cargo dédié de remplacement, le 777-8F ». (Source : boursorama.com)
Industrie aéronautique – Recherche
Boeing sur le point de sauver la commande de 150 737 MAX de Turkish Airlines
Boeing serait proche de finaliser la commande longtemps suspendue de 150 737 MAX par Turkish Airlines. Un accord avec le motoriste CFM International sur les conditions de maintenance pourrait permettre de débloquer, dès la semaine prochaine, le volet monocouloir d’un ensemble portant sur jusqu’à 225 avions Boeing. (Source : air-journal.fr)
Lufthansa commande 20 Boeing 737 MAX 10 pour 3,4 milliards de dollars
Lufthansa a annoncé jeudi avoir commandé 20 avions Boeing 737 MAX 10 pour un montant de 3,4 milliards de dollars, soit 2,96 milliards d’euros, afin de moderniser sa flotte court- et moyen-courrier. Ces 20 appareils proviennent d’options négociées lors de la commande de 40 Boeing 737 Max en 2023 et portent désormais le total des commandes fermes dans cette catégorie à 60 avions, a expliqué l’entreprise dans un communiqué. (Source : lefigaro.fr)
Kelly Ortberg, directeur général de Boeing BA.N , a déclaré mercredi qu’il fallait « plus de temps que prévu » pour stabiliser le rythme de production du 737 MAX à son objectif de 47 appareils par mois, et a tempéré les attentes quant à l’annonce par la Chine d’une importante commande d’avions de ligne lors d’un sommet politique la semaine prochaine. Boeing doit accélérer la production d’ailes et certifier sa nouvelle chaîne de production du 737 à Everett, dans l’État de Washington, afin de porter la production à 52 avions par mois l’année prochaine, a-t-il déclaré, ajoutant que la chaîne d’approvisionnement était en mesure de soutenir cette évolution. S’exprimant lors d’une conférence organisée par Morgan Stanley, M. Ortberg a déclaré que la plus grande variante du 737 MAX , le 737-10, serait certifiée « très prochainement ». La certification du 737-10 accuse plusieurs années de retard et concerne environ 30 % de l’ensemble des commandes de 737. En août, les autorités de régulation américaines ont certifié la plus petite variante, le 737-7 . Outre les irrégularités dans la production du 737, le projet de Boeing visant à porter la production du 787 Dreamliner à 10 appareils par mois prend plus de temps que prévu en raison de pénuries de moteurs. (Source : boursorama.com)
Airbus livre à China Eastern le premier A320neo sorti de sa deuxième ligne de Tianjin en Chine
Airbus a remis le 16 septembre à China Eastern Airlines le premier A320neo assemblé sur sa deuxième ligne d’assemblage final de Tianjin, dans le nord de la Chine. Cette livraison concrétise l’extension du site chinois, ouvert en 2008, et donne au constructeur européen une capacité supplémentaire pour accompagner la montée en cadence mondiale de la famille A320 vers 75 appareils par mois. (Source : air-journal.fr)
L’IATA plaide en faveur d’un accès élargi des fournisseurs indépendants aux principaux marchés des moteurs d’avion. Les dirigeants du secteur s’attendent à ce que les retards dans la livraison des moteurs se poursuivent pendant encore quelques années. Les compagnies du monde entier ont appelé les constructeurs de moteurs à faciliter la fourniture de pièces reconditionnées par des entreprises indépendantes, à la suite d’un accord européen concernant les turbopropulseurs. (Source : boursorama.com)
EVA Air étudie une nouvelle commande de gros-porteurs pour remplacer ses derniers 777-300ER
EVA Air étudie l’acquisition d’environ 24 appareils gros-porteurs auprès d’Airbus ou Boeing afin de moderniser et développer sa flotte long-courrier. L’information a été rapportée par l’agence Bloomberg le 17 septembre en citant des personnes proches du dossier. Cette éventuelle commande viserait notamment le remplacement progressif de ses derniers Boeing 777-300ER pour des livraisons visées à partir du milieu des années 2030. Pour rappel, EVA Air attend déjà 24 Airbus A350-1000 livrables entre le quatrième trimestre 2027 et 2030 pour remplacer une partie de ses 777 et continue à réceptionner des Boeing 787-9/-10 (12 appareils en commande). (Source : journal-aviation.com)
Sécurité
Crash d’avion simulé à Perpignan : immersion dans un exercice de sécurité civile grandeur nature
Camions de pompiers, aéroport bouclé, faux blessés… Ce jeudi 17 septembre, un crash d’avion a été simulé à l’aéroport de Perpignan-Rivesaltes entre 22h et 3h du matin. Plus de 200 personnes étaient mobilisées pour tester la réponse de sécurité civile. Un exercice grandeur nature, filmé en vidéo. "C’est un exercice qui nous apprend beaucoup de choses, notamment sur la gestion de crise à l’aéroport. La difficulté de l’exercice, c’est bien sûr la prise en charge des victimes, l’accompagnement des familles qui ont une forme de détresse très intense. Et c’est aussi la gestion de la pression médiatique", explique Stella Chene, directrice de cabinet du préfet des Pyrénées-Orientales. Dans les prochaines semaines, les autorités prévoient d’analyser les pistes d’amélioration. Denis Leluc, directeur de l’aéroport, estime que la simulation grandeur nature doit permettre "d’être plus réactif" en cas de crise réelle. Les Pyrénées-Orientales ont déjà connu des crashs meurtriers, comme celui du Canigou en 1967, qui avait fait 88 morts, ou celui de Canet-en-Roussillon en 2008 avec 7 morts. (Source : ici.fr)
Emploi, travail, formation, grève
France : une grève nationale annoncée dans l’aérien en octobre
L’incendie semblait éteint par l’exécutif, mais le manque de certitudes et d’engagements sur la réforme du cumul emploi-retraite a provoqué une colère qui touche l’ensemble des compagnies volant dans le ciel français. Le SNPL, l’UNSA PNC, le SNGAF, le SPNC et l’UNAC ont déposé un préavis de grève nationale, du 17 au 21 octobre 2026. (Source : tourmag.com)
Dix jours de grève du personnel d’easyJet en octobre et décembre
Le syndicat du personnel navigant de la compagnie easyJet au Portugal a lancé jeudi un appel à la grève pour deux périodes de cinq jours, du 2 au 6 octobre puis du 19 au 23 décembre, afin de réclamer des hausses salariales. Le personnel d’easyJet touche « des rémunérations inférieures à celles pratiquées par d’autres compagnies aériennes au Portugal et à celles versées par EasyJet dans d’autres pays de son réseau », a fait valoir le Syndicat national du personnel navigant de l’aviation civile dans un communiqué. (Source : lessentiel.lu)
N°4899 - 18 septembre 2026