Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4850 - 10 juin 2026
Conjoncture – Économie
Cet été, si vous prenez l’avion en Europe, le carburant qui alimente les moteurs n’aura plus tout à fait la même origine que l’an dernier. En l’espace de quelques mois, la géographie du kérosène européen s’est discrètement mais profondément transformée, afin d’éviter l’accident industriel tant redouté : la pénurie. Une part croissante des importations arrive désormais des raffineries américaines du Golfe du Mexique, du gigantesque complexe de Dangote au Nigeria ou encore du port saoudien de Yanbu, sur la mer Rouge. Dans le même temps, appâtées par les gains possibles, les raffineries européennes tournent à plein régime pour produire davantage de « jet A-1 », l’autre petit nom du carburant aérien. (Source : latribune.fr)
Trafic, résultats, prévisions
Fnam vs Transport & Environnement : le grand duel sur l’aérien, deux visions qui s’opposent
Effort environnementaux, fiscalité, limitation du trafic, carburants durables, rôle économique… Indispensable mais sous pression environnementale, le transport aérien déchaîne les passions entre professionnels du secteur et ONG environnementales. Auprès du grand public comme des professionnels, la bataille du lobbying et de la communication continue de faire rage, chacun affirmant sa vision sur les grands enjeux du secteur. L’Écho touristique a confronté les visions, souvent opposées, de Transport & Environnement et de la Fnam sur le secteur et son avenir. (Source : lechotouristique.com)
Aéroports
L’aéroport de Carcassonne : un outil stratégique au cœur du développement de l’Aude
Le président de la Chambre de commerce et d’industrie de l’Aude, Louis Madaule, s’est rendu à l’aéroport de Carcassonne ce lundi 8 juin pour une visite de terrain consacrée aux enjeux de développement de cette infrastructure essentielle pour l’économie et le tourisme du département. (Source : mawebtv.fr)
Compagnies aériennes
L’Arabie saoudite lance Riyadh Air malgré le conflit au Moyen-Orient
L’Arabie saoudite a officiellement lancé mercredi Riyadh Air, sa nouvelle compagnie nationale destinée à concurrencer les géants du Golfe. Ce décollage très attendu intervient après plus d’un an de retards liés aux difficultés de Boeing, le tout sur fond de conflit au Moyen-Orient. Détenue par le PIF, le richissime fonds souverain du royaume, la compagnie avait été annoncée en mars 2023. Elle constitue l’un des piliers de Vision 2030, l’ambitieux programme de réformes porté par le prince héritier Mohammed ben Salmane pour diversifier l’économie nationale. La compagnie affiche un but clair : relier plus d’une centaine de villes internationales d’ici cinq ans, en commençant par 22 destinations desservies dès mars 2027. Pour y parvenir, Riyadh Air a commandé 132 Boeing 787 Dreamliner et a conclu en juin dernier un accord pour 25 Airbus A350-1000, assorti d’une option sur 50 appareils supplémentaires. Pour accompagner ce développement, le royaume s’active à la construction d’un nouvel aéroport à Riyad. Cette vaste infrastructure devrait accueillir jusqu’à 120 millions de passagers annuels d’ici 2030, contre 53 millions aujourd’hui. De son côté, la compagnie historique Saudia reste basée à Jeddah, sur les bords de la mer Rouge, qui demeure la principale porte d’entrée pour les millions de pèlerins se rendant chaque année à La Mecque. (Source : lechotouristique.com)
Nouvelle alliance commerciale entre SAS et Garuda Indonesia : cap sur Jakarta et Bali
SAS et Garuda Indonesia annoncent un accord de partage de codes destiné à renforcer les liaisons entre l’Europe du Nord et l’Asie du Sud-Est, via plusieurs hubs internationaux. (Source : air-journal.fr)
SKY Express accélère en France et mise sur l’attrait durable de la Grèce
SKY Express enregistre une nette progression de son activité sur le marché français au premier trimestre 2026, portée par l’attractivité persistante de la Grèce. Dans un contexte concurrentiel et marqué par la hausse des coûts, elle mise sur l’extension de son réseau et une politique tarifaire sans surcharge carburant. (Source : air-journal.fr)
Ryanair appelle le régulateur irlandais à calquer l’exemple espagnol en baissant les redevances de Dublin, plutôt que de financer le vaste plan d’investissements de 5,6 milliards d’euros proposé par DAA qu’elle qualifie de « gaspillage ». Au cœur de la bataille : la manière dont les autorités encadrent les redevances dans un contexte de programmes d’investissements massifs à Dublin comme en Espagne, où le régulateur CNMC recommande au contraire une baisse annuelle des taxes aéroportuaires sur 2027‑2031. (Source : air-journal.fr)
Air Caraïbes lance un Fort‑de‑France – Saint‑Martin sans escale
Air Caraïbes va ouvrir cet été une liaison directe saisonnière entre Fort‑de‑France et Saint‑Martin Grand Case, opérée deux fois par semaine en ATR 72‑600, sans passage par Pointe‑à‑Pitre. Cette ligne, programmée du 3 juillet au 30 août 2026, s’inscrit dans une stratégie plus large de renforcement du maillage régional de la compagnie antillaise. (Source : air-journal.fr)
Air Caraïbes et French bee : Géry Mortreux , un vétéran d’Air France Industries à la barre
Le groupe vendéen Dubreuil, propriétaire d’Air Caraïbes, Air Caraïbes Atlantique, French bee et Hi Line Cargo, tourne une page de sa gouvernance aérienne. À l’issue d’une longue phase de transition pilotée en direct par son PDG Paul-Henri Dubreuil, il confie la direction de son pôle aérien à Géry Mortreux, figure reconnue du transport aérien français, ex‑numéro deux d’Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, qui prendra ses fonctions le 15 juillet 2026. (Source : air-journal.fr)
Droit des passagers
Surcharge carburant après l’achat : cette fois, Volotea rétropédale pour tous les voyageurs
Sa mise en place, en avril 2026, avait provoqué un tollé : ce mardi 9 juin, la compagnie low-cost Volotea a annoncé mettre définitivement fin à la « Promesse de voyage équitable », une surcharge carburant qu’elle demandait à ses clients de payer après l’achat. (Source : lechotouristique.com)
Développement durable
IATA et ICAO s’unissent pour accélérer sur les carburants durables
L’Association internationale du transport aérien et l’Organisation de l’aviation civile internationale ont officialisé un accord lors de la Semaine du climat de l’aviation de l’ICAO, à Montréal. Cet accord vise à renforcer la transparence et l’intégrité dans le suivi des progrès réalisés en matière de carburants d’aviation durables (SAF), dans l’objectif commun aux deux organisations d’atteindre la neutralité carbone pour le secteur de l’aviation internationale d’ici 2050. (Source : deplacementspros.com)
Carburant d’aviation durable : un partenariat inédit entre American Airlines et Google
American Airlines et Google ont annoncé un accord inédit portant sur l’achat de certificats de carburant aérien durable, le plus important jamais conclu entre une compagnie aérienne et une entreprise. Sur trois ans, il permettra de mobiliser 132 millions de litres de SAF et d’éviter près de 300 000 tonnes d’émissions de CO₂, tout en renforçant la montée en puissance de cette filière encore émergente. (Source : air-journal.fr)
Aéroport du Bourget : Recours juridique pour une réduction du bruit aérien et un couvre-feu
Le 13 février 2018, sous la pression d’un recours juridique lancé par l’ADVOCNAR, l’aéroport du Bourget bénéficiait enfin d’un plan d’action anti-bruit pour 5 ans, baptisé PPBE (Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement) comme prescrit par la directive européenne 2002/49/CE … avec 10 ans de retard sur les échéances imposées par l’Europe, quand même. Aussitôt l’association dénonçait son inefficacité probable, compte tenu de l’absence de nouvelles mesures de réduction du bruit aérien dans le document. Et elle attendait sa révision, prévue pour 2024 au plus tard, afin de travailler à un plan enfin performant. 2026 : Toujours pas de nouveau plan anti-bruit pour le Bourget ! L’Etat, représenté par le préfet de Seine-Saint-Denis et le préfet de la région Ile-de-France, a déjà deux ans de retard par rapport à la 4e échéance européenne, fixée au 18 juillet 2024, pour élaborer et adopter le nouveau PPBE pour le Bourget, c’est inadmissible. L’ADVOCNAR et son conseil Me Julien Bayou ont saisi hier le Tribunal Administratif de Paris d’un recours pour excès de pouvoir contre l’absence de réponse du préfet d’Ile-de-France à notre mise en demeure de faire adopter un Plan de Prévention du Bruit dans l’Environnement (PPBE) de 4e échéance pour l’aéroport du Bourget. Ils enjoignent à l’Etat de publier le nouveau PPBE pour l’aéroport Paris – Le Bourget dans un délai de 6 mois. (Source : advocnar.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Boeing accélère ses livraisons en mai, mais reste derrière Airbus
Boeing a livré 60 avions en mai 2026, en nette progression sur un an. Portée par la montée en cadence du 737 MAX, cette performance traduit une reprise industrielle, même si Airbus conserve une avance significative. Airbus, qui a livré 81 avions sur la même période. Depuis plusieurs années, Airbus domine le marché des monocouloirs avec la famille A320neo, bénéficiant d’une production plus stable et de moins de perturbations industrielles. Sur les cinq premiers mois de l’année, Boeing totalise 250 livraisons, dont 198 737 MAX. Airbus, de son côté, conserve une avance confortable, confirmant l’écart structurel entre les deux avionneurs. Côté commandes, Boeing a enregistré 27 nouvelles commandes brutes en mai. Parmi elles, 14 appareils de la famille 737 destinés à être convertis en avions militaires pour un client non identifié, illustrant la diversification des débouchés du programme. Le groupe a également annoncé une commande de 10 Boeing 787 Dreamliner par Lufthansa, renforçant la position du long-courrier américain sur le segment des gros-porteurs modernes. Cependant, ces résultats sont tempérés par 16 annulations de commandes de 737 MAX, ce qui ramène le total net à 11 nouvelles commandes pour le mois. (Source : air-journal.fr)
Moteurs GTF : ITA Airways envisage une action en justice contre Pratt & Whitney
ITA Airways étudie sérieusement la possibilité d’engager des poursuites contre le motoriste américain Pratt & Whitney, selon des informations rapportées par Reuters. La compagnie italienne devrait trancher d’ici fin juillet ou début août 2026 sur l’opportunité d’une action en justice. Cette réflexion intervient dans un contexte opérationnel particulièrement tendu. Près d’un cinquième de la flotte de la compagnie — soit environ 15 appareils sur 80 — est actuellement immobilisé en raison de problèmes moteurs. Une proportion significative pour un transporteur de cette taille, qui affecte directement la programmation des vols et la capacité à maintenir son réseau. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Air Canada face à un cas de pilote sans licence adéquate : sécurité assurée, enquête en cours
Air Canada a confirmé qu’un de ses pilotes, récemment promu commandant de bord, opérait avec une licence de pilote professionnel valide mais sans disposer de la licence de transport aérien (ATPL), pourtant obligatoire pour exercer en tant que commandant sur des avions de ligne selon la réglementation de Transports Canada. L’ATPL, certification la plus élevée pour les pilotes civils, nécessite la réussite d’examens théoriques supplémentaires ainsi qu’une expérience de vol significative. Son absence constitue donc une non-conformité réglementaire, même si elle ne préjuge pas directement des compétences opérationnelles du pilote.
Air Canada précise avoir immédiatement retiré l’intéressé de ses fonctions dès la découverte de l’irrégularité, avant de signaler volontairement le cas à Transports Canada. Le pilote n’est plus employé par la compagnie, tandis qu’une enquête criminelle est désormais en cours. (Source : air-journal.fr)
La Russie a brouillé des signaux GNSS en Europe, d’après une étude
Une étude de l’université du Texas a révélé que des satellites russe d’alerte avancé ont servi à brouiller des signaux GNSS (GPS, Galileo, Beidou) en Europe. Une nouvelle technique qui permet à la Russie d’intensifier son offensive depuis l’orbite. (Source : latribune.fr)
Liste noire UE : le Kirghizistan en sort, Air Express Algeria y entre, la Tanzanie y reste
La Commission européenne a publié la 48e mise à jour de sa liste de sécurité aérienne (EU Air Safety List), qui recense les compagnies aériennes faisant l’objet d’une interdiction d’exploitation ou de restrictions opérationnelles dans l’Union européenne. Cette année, la principale évolution concerne le Kirghizistan. Tous les transporteurs certifiés dans le pays ont été retirés de la liste noire européenne, une décision qui récompense « les progrès réalisés par le pays au cours des vingt dernières années pour renforcer la supervision de sa sécurité aérienne » indique la commission. À l’inverse, Air Express Algeria rejoint la liste des compagnies interdites dans le ciel européen. Les compagnies tanzaniennes quant à elles, y restent. Parmi elles figurent 126 transporteurs certifiés dans seize pays (Afghanistan, Angola – à l’exception de deux compagnies –, Arménie, Congo, République démocratique du Congo, Djibouti, Guinée équatoriale, Érythrée, Liberia, Libye, Népal, Sao Tomé-et-Principe, Sierra Leone, Soudan, Suriname et Tanzanie) en raison de lacunes constatées dans la supervision exercée par leurs autorités aéronautiques nationales. S’ajoutent 22 compagnies russes ainsi que six transporteurs faisant l’objet d’une interdiction individuelle : Air Express Algeria, Air Zimbabwe, Avior Airlines, Iran Aseman Airlines, Fly Baghdad et Iraqi Airways. Deux compagnies restent soumises à des restrictions opérationnelles : Iran Air et Air Koryo, qui ne peuvent desservir l’Union européenne qu’avec certains types d’appareils autorisés. (Source : tourmag.com)
Tourisme
La Chine pourrait bien s’imposer comme la nouvelle locomotive du tourisme mondial
Le secteur mondial du tourisme semble à l’aube d’une recomposition historique. D’après les dernières données du World Travel & Tourism Council (WTTC), la Chine est désormais engagée sur une trajectoire qui pourrait la conduire à dépasser les États-Unis en tant que première économie mondiale du voyage et du tourisme dans les prochaines années. Une tendance que les chiffres commencent déjà à objectiver. En 2025, la Chine a accueilli plus de 65 millions de visiteurs internationaux, un niveau désormais supérieur aux références d’avant la pandémie, avec des recettes touristiques internationales en forte hausse. À titre de comparaison, les États-Unis ont enregistré la même année un recul de leurs arrivées internationales, sans avoir encore retrouvé leurs niveaux de 2019. (Source : lefigaro.fr)
N°4850 - 10 juin 2026