Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4913 - 9 octobre 2026
Conjoncture – Économie
1. Valeurs boursières (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : ADP 102,10 € (-2,11%) ; Vinci 106,95 € (+1,28%) ; Air France 10,93 € (-3,66%) ; Airbus 187,26 € (+0,89%) ; Dassault Aviation 279,00 € (-1,34%) ; Safran 310,80 € (-4,95%) ; Thales 215,70 € (-4,26%). (Source : Boursorama)
2. Prix du pétrole (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : Brent Londres : 103,48 $ le baril (+1,60%) ; WTI New York : 90,85 $ le baril (-2,21%). (Source : Bloomberg) Tonne de CO2 : 87,01 €/T (+1,83%) (Source : EEX)
3. Change (Évolution hebdomadaire du cours à la clôture du jeudi au jeudi) €/$ : 1,1223 (-0,08%) (Source : Bloomberg)
FNAM, comment l’État français a perdu 1,6 milliard en croyant gagner 850 millions d’euros !
En alourdissant la fiscalité du transport aérien, (TSBA), le gouvernement pensait réaliser une bonne opération budgétaire. Mais à force de taxer les compagnies, il fragilise la compétitivité française, pénalise le tourisme et va finalement perdre davantage de recettes qu’il n’en encaisse. Une véritable aberration économique, dénoncée par la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers, et dont les conséquences sont éclairées à partir des tables des travaux du cabinet Deloitte. (Source : tourhebdo.com)
Trafic, résultats, prévisions
La FNAM s’inquiète du décrochage de l’aérien en France
Trafic en recul, offre qui se contracte, kérosène au plus haut : la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers (FNAM) a dressé un tableau sombre du transport aérien français. L’horizon se teinte de rouge pour le secteur aérien français. En août dernier, en pleine période estivale, le trafic passagers a reculé de 1 % vs août 2025, et plus encore pour les vols à l’international (-1,4 %) et de -3,5 % en ce qui concerne les aéroports parisiens. La fin de l’été ne fait que suivre une tendance observée depuis le début de l’année avec un repli du trafic de -0,5% au cumul des huit premiers mois de l’année en cours. Soit un niveau à peine supérieur à celui de 2019 (+1,0 %), alors que le trafic intérieur chute de -21 % par rapport à l’avant covid. Même si les derniers chiffres publiés par l’Association internationale du transport aérien montre que la demande n’a progressé que de +0,7% en Europe, contre une hausse de + 2,1% mondialement, « le trafic européen continue de progresser, alors que le trafic passagers français continue de reculer », constate Rafael Schwartzman, vice-président régional Europe de l’IATA. (Source : voyages-d-affaires.com)
Aéroports
Bergerac : un vent d’inquiétude sur l’aéroport
Entre suppression de ligne, contexte économique dégradé et hausse de prix du kérosène, l’avenir de la plateforme suscite des craintes. Mais gestionnaire et élus écartent toute menace sur l’activité. (Source : ledemocratedebergerac.fr)
Compagnies aériennes
Air France met le cap sur Nashville et San Diego pour l’été 2027
Air France ouvrira deux liaisons au départ de Paris-Charles de Gaulle en mai 2027 : San Diego, en Californie, puis Nashville, dans le Tennessee. Desservies chacune trois fois par semaine en Airbus A350-900, ces destinations porteront à vingt le nombre d’aéroports américains inscrits au programme estival de la compagnie. Les billets seront mis en vente le 14 octobre 2026. (Source : air-journal.fr)
Delta Air Lines abaisse ses prévisions de bénéfices, avec la hausse des coûts du carburant
Delta Air Lines a réduit sa prévision de bénéfice annuel de près 25% vendredi, l’impact de la flambée des prix du carburant annulant à la fois la forte demande de voyages et la hausse des prix des billets. Cette révision à la baisse illustre le défi croissant auquel sont confrontées les compagnies aériennes : les passagers accepteront-ils de nouvelles hausses du prix des billets si les prix du carburant restent élevés ? (Source : boursorama.com)
JetBlue récupère les créneaux de Spirit Airlines à New York-LaGuardia
Plus de deux ans après le blocage de son projet de rachat de Spirit Airlines, JetBlue obtient le feu vert des autorités américaines pour reprendre 22 créneaux de décollage et d’atterrissage de son ancienne rivale à New York-LaGuardia. Une opération de 58,5 millions de dollars qui doit lui permettre d’étoffer son programme de vols à partir de 2027, dans un aéroport où les possibilités de croissance sont étroitement encadrées. (Source : air-journal.fr)
Southwest privilégierait le Boeing 787 pour son projet de vols long-courriers
Southwest Airlines étudie l’introduction du Boeing 787 Dreamliner pour développer des vols internationaux long-courriers, selon Reuters. Une rupture majeure pour la compagnie américaine, dont la flotte est aujourd’hui exclusivement composée de 737. Mais ni le choix de l’avion ni le lancement de ces nouvelles liaisons ne sont arrêtés. (Source : air-journal.fr)
PIA mise sur deux Boeing 787-9 de Norse pour renforcer ses vols vers le Royaume-Uni
Norse Atlantic annonce un accord avec Pakistan International Airlines (PIA) portant sur deux Boeing 787-9 Dreamliner exploités en ACMI, avec avions, équipages, maintenance et assurance fournis par la compagnie norvégienne. Les opérations doivent commencer début novembre 2026 entre le Royaume-Uni et le Pakistan. Pour PIA, le partenariat accompagne le renforcement de son réseau international ; pour Norse, il permet de replacer une partie des capacités libérées par la fin de sa coopération avec IndiGo. (Source : air-journal.fr)
easyJet va de nouveau réduire ses capacités de 700 000 sièges
Confronté à un baril de brut au-dessus des 100 dollars depuis plus d’un mois, easyJet a décidé de retirer quelques 700 000 sièges de son programme d’hiver. Il s’agit pour easyJet d’un second tour de vis. Durant l’été, la compagnie aérienne britannique à bas coûts avait déjà procédé à une première réduction de ses capacités en sièges. Elle avait annoncé éliminer 700 000 sièges, portant le nombre total de sièges retirés du programme hivernal à presque 1,4 million, selon le Financial Times. (Source : voyages-d-affaires.com)
Le groupe emmené par Pierre-Chanel Tutugoro a déposé une proposition de résolution, le mercredi 7 octobre, sur le bureau du Congrès, visant à créer une commission d’enquête chargée d’examiner la situation administrative et financière d’Air Calédonie et d’évaluer les impacts économiques et sociaux du déménagement de la compagnie à La Tontouta. (Source : lnc.nc)
Droit des passagers
Vols Volotea annulés : quels sont les droits des passagers ?
Engagée dans une renégociation de sa dette à Barcelone, Volotea sabre son programme hivernal et suspend plusieurs liaisons régionales. D’après les relevés du cabinet spécialisé Cirium, la compagnie low cost espagnole prévoit de réduire ses capacités globales de 10 à 11% entre novembre 2026 et février 2027, par rapport à l’hiver précédent. Dans ce contexte, quels sont les droits des passagers ? Quand elle annule un vol, la compagnie aérienne doit proposer aux passagers le choix entre le remboursement du billet dans un délai de 7 jours ou un autre vol vers votre destination finale dans des conditions de transport comparables. Tous ces principes proviennent du règlement (CE) n° 261/2004. Le client peut aussi prétendre à une indemnisation au montant variable en fonction de la distance : 250 euros pour des vols jusqu’à 1500 kilomètres, 400 euros pour des vols de plus de 1500 km dans l’Union européenne et tous les autres vols entre 1500 et 3500 km, et 600 euros au-delà de 3500 km. Toutefois, la compagnie peut être exonérée de cette indemnisation si elle a informé le passager de l’annulation au moins deux semaines avant le départ, ou si elle prouve que celle-ci est due à des circonstances exceptionnelles. Enfin, la compagnie doit offrir aux passagers lésés des repas et des boissons ainsi qu’un hébergement et les transferts si le vol ne décolle que le lendemain du jour prévu. Dans le cadre d’un voyage à forfait, comme un vol+hébergement, l’agence de voyages ou le tour-opérateur est responsable de la bonne exécution du contrat. Charge à lui d’informer le client, de lui proposer une solution alternative ou, à défaut, de le rembourser intégralement sous 14 jours. C’est une garantie importante de la part du professionnel à l’égard du consommateur. (Source : lechotouristique.com)
Industrie aéronautique – Recherche
Airbus : les livraisons en hausse malgré les perturbations sur les A330
Le constructeur aéronautique Airbus, dont la livraison d’A330 a été perturbée cette année, a livré en septembre 72 avions, portant à 547 le nombre d’appareils envoyés chez ses clients depuis le début de l’année. Au premier semestre, l’avionneur européen avait dit vouloir livrer en 2026 un nombre record de 870 avions commerciaux, soit plus que la meilleure année, en 2019, avant la pandémie du Covid (863 appareils). Après le repli habituel du mois d’août et ses 57 appareils, les livraisons ont repris en septembre, avec 72 avions livrés à 37 clients. A la même période l’année dernière, Airbus en avait livré presque autant (73). (Source : boursorama.com)
Airbus a livré 72 avions commerciaux en septembre, portant son bilan à 547 appareils depuis le début de 2026, en progression de près de 8% sur un an. Ce rebond par rapport à août ne dispense toutefois pas l’avionneur d’une forte accélération : il lui reste 323 appareils à remettre à ses clients au quatrième trimestre pour atteindre son objectif d’environ 870 livraisons. Sur le plan commercial, les 17 commandes brutes enregistrées en septembre n’ont pas compensé les livraisons et les annulations, entraînant une réduction de 58 avions du carnet de commandes. (Source : air-journal.fr)
Avolon commande 140 Boeing et 110 Airbus
Avolon a annoncé vendredi une commande de 250 appareils. L’ordre se répartit entre 140 Boeing 737 MAX et 110 Airbus des familles A320 et A330. La commande, qui doit encore être approuvée par l’actionnaire majoritaire de ce groupe, le chinois Bohai Leasing, comprend également une option pour 100 Airbus supplémentaires, a indiqué Avolon dans un communiqué. Elle illustre le succès du marché de la location, qui offre aux compagnies aériennes de la souplesse dans leur flotte ou permet d’obtenir des avions plus rapidement, à un moment où les délais de livraison sont très longs. Avolon souligne dans son communiqué la "forte demande d’avions de dernière génération", plus économes en carburant. Sa commande porte à 749 le nombre d’avions attendus par ce loueur, qui revendique des dizaines de clients, dont de très grandes compagnies : Air France, EasyJet, Japan Airlines, Lufthansa ou Qatar Airways. (Source : zonebourse.com)
C919 : Washington resserre l’accès aux pièces, Comac sous pression
Le ralentissement des autorisations américaines d’exportation de composants aéronautiques menace de compliquer encore la montée en cadence du C919. Avec onze appareils livrés sur les neuf premiers mois de 2026, le monocouloir chinois reste loin de ses ambitions industrielles. Mais les tensions commerciales ne suffisent pas à expliquer les difficultés de Comac. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Aegean, Ryanair et Austrian au top de la sécurité aérienne
AirAdvisor vient de classer les compagnies aériennes européennes en terme de sécurité et les compagnies low-costs y font bonne figure à l’image de Ryanair en 2ème position. Aegean est la meilleure compagnie dans ce domaine et Austrian est classée en 3ème position. Air France se défend bien en 6ème place à égalité avec British Airways, Iberia, derrière SunExpress et Norwegian. Turkish Airlines et Lufthansa terminent le top 10 en 9ème position à égalité. L’indice de notation comprend 6 facteurs : 40%pour l’historique des accidents et exposition au risque, 20 % pour la certification des audits comprenant l’historique des audits et surveillance réglementaire, 15 % pour la sécurité opérationnelle comprenant les SMS, la surveillance des données de vol, les systèmes de reporting, 10 % pour la flotte en analysant l’âge et le profil technique, 10 % pour la formation des pilotes en intégrant les systèmes de formation et programmes avancés et 5 % pour la stabilité financière. (Source : businesstravel.fr)
Sûreté
Un pilote de Saudia a été tué lors des attaques du 8 octobre 2026 contre l’aéroport international King Khalid de Riyad, où un appareil de la compagnie a également été endommagé au sol. Alors que plusieurs transporteurs internationaux ont suspendu leurs liaisons, près de 40% des mouvements programmés jeudi dans la capitale saoudienne n’ont pas été assurés. Lufthansa Group a interrompu ses vols vers Riyad jusqu’au 16 octobre inclus, en raison des « évolutions actuelles au Moyen-Orient ». Air India et Akasa Air ont annoncé l’annulation de leurs vols jusqu’au 10 octobre, tandis qu’IndiGo a suspendu ses opérations jusqu’au 9 octobre. Air India Express a également annulé ses liaisons avec la capitale saoudienne jusqu’au 10 octobre. Le même journal cite Air France, KLM et Cathay Pacific parmi les transporteurs réduisant leurs services ou prolongeant des suspensions. Il ne précise toutefois pas de calendrier individuel de reprise : ces mentions ne permettent donc pas d’attribuer à chacune une suspension identique à celle de Lufthansa. (Source : air-journal.fr)
Emploi, travail, formation, grève
Grève du 9 octobre : Brussels Airport perturbé, Brussels Airlines annule près de 40% de ses vols
La mobilisation syndicale de ce vendredi 9 octobre 2026 en Belgique perturbe les opérations à Brussels Airport, où une partie du personnel du prestataire d’assistance au sol Alyzia doit participer au mouvement. Après une première estimation d’environ 140 annulations, l’aéroport a fait état auprès de la presse d’une centaine de vols supprimés et de quelque 400 vols maintenus. Brussels Airlines prévoit, pour sa part, d’annuler près de quatre vols sur dix. (Source : air-journal.fr)
En raison du mouvement de grève des syndicats de pilotes, des perturbations sont à prévoir ce vendredi 9 octobre sur les vols d’Air Corsica. La compagnie aérienne a annoncé la mise en place d’un dispositif d’affrètement, avec des changements d’horaires ainsi que des solutions d’acheminement en bus entre aéroports. Si un quart des vols sont annulés en ce premier jour de grève, la compagnie a indiqué avoir "mobilisé des moyens exceptionnels afin de maintenir le plus grand nombre possible de liaisons". (Source : france3-regions.francetvinfo.fr)
Autres modes de transport
Bientôt un concurrent à Eurostar ? Le groupe britannique Virgin, qui n’a quasiment plus aucune activité en France depuis la vente de ses Megastores en 2001, envisage d’y revenir en train à grande vitesse : il compte attaquer le monopole d’Eurostar sur le lien transmanche, via le lancement de 13 liaisons quotidiennes Londres-Paris d’ici 2030. Le directeur général Josh Bayliss est venu à Paris cette semaine, où il a notamment rencontré le ministre des Transports Philippe Tabarot et quelques journalistes pour afficher ses ambitions : outre 13 allers-retours quotidiens entre Londres et Paris, qui ajouteront 4,75 millions de sièges par an sur la liaison, Virgin table aussi sur quatre allers-retours par jour entre Londres et Bruxelles, et trois entre Londres et Amsterdam, a indiqué Josh Bayliss. (Source : lefigaro.fr)
N°4913 - 9 octobre 2026