Info’Veille

Conjoncture – Économie

Après le siège et les bagages, les compagnies veulent monétiser le passager

Bagages, sièges, Wi-Fi, restauration, assurances… Les compagnies aériennes ont multiplié les revenus annexes. Elles s’attaquent désormais à une autre ressource : l’attention et les données de leurs passagers. Delta prépare son propre réseau média, dans un mouvement qui pourrait transformer la cabine en espace publicitaire. (Source : deplacementspros.com)

Pas de pénurie de kérosène en Europe jusqu’à l’été 2027, estime le patron de Ryanair

Michael O’Leary se veut rassurant. L’Europe ne devrait pas connaître de pénurie de kérosène jusqu’à l’été 2027, à moins d’un « événement imprévu », a affirmé jeudi le directeur général de la compagnie aérienne Ryanair, à Bruxelles. « Il n’y a pas de doutes, je pense, quant à la disponibilité du carburant d’aviation en Europe cet hiver, ou franchement jusqu’à l’été prochain non plus, à moins que se produise un quelconque événement imprévu », a affirmé Michael O’Leary lors d’une conférence de presse de l’association professionnelle des compagnies européennes. Cette conférence de presse était l’occasion pour les dirigeants des grands groupes du secteur, le franco-néerlandais Air France-KLM, les britanniques EasyJet et IAG, l’allemand Lufthansa et l’irlandais Ryanair, de plaider pour que l’Union européenne et ses membres prennent des mesures favorisant la compétitivité du transport aérien européen. (Source : lefigaro.fr)

Aéroports

ACI Europe veut inscrire la durabilité au cœur de la stratégie des aéroports

L’ACI Europe veut élargir la transition environnementale des aéroports au-delà de la seule réduction des émissions carbone. Sa nouvelle stratégie 2026-2030 vise une approche combinant décarbonation, adaptation climatique, biodiversité, mobilité, accessibilité, gestion des ressources et dialogue avec les territoires. (Source : deplacementspros.com)

Guerre au Moyen-Orient : la Fnam demande un moratoire sur les slots

Sept mois après l’embrasement du conflit au Moyen-Orient et les premières perturbations du détroit d’Ormuz, l’aérien français voit désormais la crise s’installer. Ce jeudi 8 octobre, la Fédération de l’aviation et de ses métiers a ainsi réitéré une demande portée de concert avec l’Association internationale du transport aérien : l’instauration d’un moratoire sur la règle d’utilisation des créneaux aéroportuaires, dite du « use it or lose it ». Ainsi, pour éviter l’hémorragie financière, la profession réclame la possibilité de couper dans ses programmes sans être sanctionnée commercialement. « À ce niveau du prix du pétrole, il y a un certain nombre de vols qu’il est plus pertinent de ne pas faire voler », tranche le président. Mais dans les grands aéroports saturés comme Paris-Charles de Gaulle ou l’aéroport d’Orly, le droit européen impose aux transporteurs d’opérer au moins 80% de leurs séries de créneaux horaires, sous peine de perdre leurs droits historiques d’atterrissage et de décollage la saison suivante. Pour la Fnam, il faut donc réactiver une jurisprudence adoptée lors de la crise de Covid-19 : permettre aux compagnies de « ne pas être pénalisées » en cas de réductions de leurs capacités. (Source : lechotouristique.com)

Compagnies aériennes

American Airlines entre à 8 % au capital d’Azul

American Airlines a acquis une participation minoritaire d’environ 8 % dans Azul à la suite d’un investissement de 100 millions de dollars américains. Le Conseil administratif brésilien de défense économique a annoncé son approbation le 7 octobre 2026, dans un communiqué officiel intitulé « Le CADE approuve l’acquisition d’une participation minoritaire par American Airlines dans Azul sous réserve d’un accord ». Contrairement à l’opération précédente de United Airlines, l’investissement d’American a été approuvé sous réserve de la conclusion d’un accord de contrôle des concentrations (ACC) prévoyant des garanties spécifiques concernant la gouvernance et l’accès aux informations commercialement sensibles, notamment les prix, les capacités et la stratégie. Ces garanties tiennent compte des préoccupations en matière de concurrence liées à la relation entre American et United sur les liaisons entre le Brésil et les États-Unis. (Source : aeromorning.com)

Singapore Airlines et Air India resserrent les liens sur l’axe Inde–Singapour

Singapore Airlines (SIA) et Air India franchissent une nouvelle étape dans leur rapprochement commercial. Leur coopération renforcée porte sur 126 vols hebdomadaires reliant Singapour à Ahmedabad, Bengaluru, Chennai, Delhi, Hyderabad, Kochi, Kolkata et Mumbai. Jusqu’à présent, un vol éligible exploité par Air India en partage de codes et réservé auprès de Singapore Airlines devait être associé à un vol opéré par cette dernière. La même obligation s’appliquait dans l’autre sens. À compter du 15 octobre, cette condition disparaîtra : les passagers pourront réserver séparément un vol éligible de l’une des compagnies sur le site, l’application mobile ou auprès des agences de voyages agréées de l’autre. (Source : air-journal.fr)

Tel Aviv : British Airways prépare son retour après huit mois d’absence

British Airways prévoit de reprendre sa liaison entre Londres-Heathrow et Tel Aviv le 25 octobre 2026, avec un vol quotidien contre deux auparavant. Suspendue depuis la fin février dans le contexte de la guerre au Moyen-Orient, la desserte doit être rétablie en Airbus A321neo. Ce retour programmé intervient alors qu’Air France et KLM ont déjà renoué avec Israël, selon des modalités opérationnelles différentes. (Source : air-journal.fr)

AEGEAN met le cap sur Damas, dans un ciel syrien encore sous vigilance

La compagnie grecque ouvrira une liaison directe entre Athènes et la capitale syrienne le 2 décembre 2026, avec jusqu’à quatre rotations hebdomadaires pendant l’hiver. Cette nouvelle desserte accompagnera la reprise des vols vers Dubaï, tandis que Tripoli et Benghazi figurent dans ses projets pour mai 2027. Une expansion qui intervient alors que l’espace aérien syrien reste soumis à des recommandations de sécurité européennes restrictives. (Source : air-journal.fr)

Nouvelle livrée, nouveaux Airbus : Syrian Airlines prépare son expansion

Syrian Airlines a présenté le 5 octobre, à l’aéroport international de Damas, une nouvelle identité visuelle dominée par le vert et l’or. Au-delà du changement de livrée, la compagnie nationale syrienne annonce une montée en puissance : porter sa flotte opérationnelle de six à douze avions et desservir 25 destinations d’ici à la fin de 2026, tout en modernisant ses services numériques. Un calendrier ambitieux pour un transporteur engagé dans la reconstruction de son réseau. (Source : air-journal.fr)

Royal Air Maroc mise sur Starlink pour connecter 41 avions dès 2027

Royal Air Maroc a annoncé, le 7 octobre, son intention d’équiper 41 appareils du système de connexion Internet par satellite Starlink, avec de premières installations prévues début 2027. L’accès sera gratuit pour les membres du programme de fidélité Safar Flyer. La compagnie marocaine revendique une première en Afrique, dans le cadre d’une modernisation plus large de son offre à bord. (Source : air-journal.fr)

Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe

Cirrus Aircraft livre le 800e Vision Jet

10 ans après la toute première livraison de son monoréacteur d’affaires SF50, Cirrus Aircraft a remis le 800e exemplaire à son propriétaire en septembre 2026. Depuis février dernier, l’avionneur nord-américain propose désormais la 3e génération du Vision Jet. (Source : aerobuzz.fr)

Navigation aérienne

OACI, les réformes prochaines dans le domaine du trafic aérien permettront de réduire les retards et les émissions

Les fermetures d’espace aérien et les phénomènes météorologiques extrêmes survenus récemment ont mis en évidence la vulnérabilité des services aériens, tandis que l’avènement de nouvelles technologies aéronautiques accroît également la complexité des opérations aériennes à tous les niveaux. Face à ces défis et à la très forte croissance du trafic aérien attendue dans un horizon proche, l’OACI accélère désormais la mise en œuvre de l’ATFM comme solution complète à l’échelle internationale. (Source : icao.int)

Droit des passagers

Droit des passagers : Règlement 2026/2202 au lieu du 261/2004 à compter du 23/10/2027

Le 2 octobre 2026 est paru au journal officiel de l’Union Européenne le règlement 2026/2202 du Parlement Européen et du Conseil modifiant le règlement 261/2004. Ce nouveau règlement s’appliquera à partir du 23 octobre 2027. Pour tous les vols opérés jusqu’à cette date, le règlement 261/2004 du Parlement Européen et du Conseil, avec toutes les jurisprudences qui s’y rapportent, continue de s’appliquer. Ce nouveau règlement apporte de nombreuses améliorations et clarifications, notamment, par incorporation de très nombreuses jurisprudences de la Cour de Justice de l’Union Européenne. C’est ce qui explique qu’on passe de 7 pages à 45 pages. En outre, il ajoute de nouveaux droits. Mais la lecture en est claire et parfaitement compréhensible, même pour de non professionnels du droit. Par contre, attention à un nouveau piège : le passager devra réclamer, par écrit, dans les 9 mois à compter de la date du vol. En cas de réponse négative, ou absence de réponse, le passager “pourra déposer plainte” (les mots sont précis !) auprès de la compagnie aérienne, en application de l’article 15 bis du règlement 2026/2202, dans le délai de 12 mois à compter de la date du vol, ou dans un délai de 3 mois à compter de la date de la 1ere réclamation, la date la plus tardive étant retenue. Le non respect de l’un de ces deux délais rendra la demande irrecevable. (Source : routard.com)

Industrie aéronautique – Recherche

Airbus : commandes de dix avions par la compagnie bangladaise et de 12 hélicoptères par la Roumanie

Une commande de dix avions Airbus pour la compagnie aérienne nationale bangladaise, Biman Bangladesh Airlines, a été confirmée mercredi par l’acheteur et l’avionneur européen, qui a également annoncé une commande de 12 hélicoptères par la Roumanie. La directrice générale de Biman, Bushra Islam, avait évoqué en mai réfléchir à cette commande de quatre gros porteurs A350-900 et six monocouloirs A321neo. Airbus a salué dans un communiqué "une étape importante dans la stratégie de modernisation de la flotte de la compagnie et dans son ambition d’étendre son réseau international". Airbus a par ailleurs officialisé mercredi la commande de 12 hélicoptères H225M par le gouvernement roumain. Ce contrat s’inscrit dans le cadre du programme européen Safe de soutien au réarmement en Europe. (Source : boursorama.com)

Airbus déploie la 5G privée dans les usines d’avions pour accélérer les cadences

Avec un carnet de commandes de 8.754 avions commerciaux à la fin 2025 (dix ans de production), Airbus cherche à accélérer ses cadences en passant de 793 appareils livrés en 2025 à 1.000 en 2027. Pour y parvenir, outre le renforcement de sa chaine d’approvisionnement, l’avionneur déploie un réseau radio 5G privé sur ses chaînes de montage afin d’accroître la mobilité et la productivité des opérateurs. Cette infrastructure vient remplacer des solutions filaires inadaptées aux déplacements des opérateurs et un réseau wi-fi défaillant à l’intérieur des fuselages d’avion (qui agissent comme des cages de Faraday, et obligent les techniciens à sortir pour connecter leur tablette). (Source : lesechos.fr)

Sécurité

Crash d’Elixir Aircraft : une partie de l’aile gauche s’est détachée… Le Bureau d’enquêtes et d’analyses établit la cause de l’accident

Le Bureau d’enquêtes et d’analyses a publié de premières informations sur l’accident mortel du 1er octobre près de l’aéroport de Rochefort, impliquant un avion d’Elixir Aircraft. Le crash qui a fait deux victimes aurait été provoqué par un morceau de l’aile gauche qui se serait détaché en vol. En attendant les conclusions de l’enquête, tous les avions Elixir sont immobilisés. (Source : ladepeche.fr)

Arabie saoudite : les aéroports d’Abha et de Riyad frappés, trois morts

Après avoir revendiqué des tirs de missiles et de drones contre l’aéroport international de Riyad et celui d’Abha, dans le sud-ouest du royaume, les Houthis du Yémen ont annoncé ce matin avoir de nouveau visé l’aéroport international King Khalid, à Riyad, réitérant « pour la dernière fois » leur appel aux compagnies aériennes à éviter le pays. Trois personnes ont été tuées et 36 blessées dans deux attaques contre les aéroports saoudiens d’Abha et du roi Khaled, les 6 et 7 octobre 2026, selon l’Autorité générale de l’aviation civile saoudienne. Ces frappes ont également causé des dégâts matériels. Les autorités annoncent une évaluation de la sécurité des installations, sans préciser dans leur communiqué les conséquences sur les vols commerciaux. (Source : air-journal.fr)

Sûreté

Tribune JL Baroux - Sûreté aérienne : le danger vient du cockpit

Jean-Louis Baroux est un acteur reconnu du monde des compagnies aériennes. Créateur du forum World Connect et d’APG, il explique dans cette tribune que le plus grand danger de l’aérien relève du facteur humain, comme vient de le rappeler l’incident Flydubai. (Source : deplacementspros.com)

Larnaca : une passagère contourne le contrôle d’embarquement d’un vol vers Tel Aviv, une enquête ouverte

Une ressortissante géorgienne munie d’un billet a été découverte à bord d’un avion à destination de Tel-Aviv alors qu’elle ne figurait pas sur la liste des passagers du vol, lundi 5 octobre au soir. Débarquée par les autorités, elle aurait contourné le dernier contrôle avant l’accès à l’appareil. L’aviation civile chypriote enquête sur cette défaillance dans la chaîne d’embarquement. (Source : air-journal.fr)

Turkish Airlines accueille la conférence sécurité de l’IATA à Istanbul

Du 6 au 8 octobre 2026, Istanbul accueille la World Safety and Operations Conference, la WSOC, de l’International Air Transport Association, l’IATA, avec Turkish Airlines comme compagnie hôte. Pendant trois jours, les professionnels de l’aérien échangent autour de la sécurité, des opérations et de la gestion de crise, avec un fil rouge : la place de l’humain face aux nouvelles technologies.(Source : air-journal.fr)

Emploi, travail, formation, grève

Après l’échec des négociations, les pilotes d’Air Corsica maintiennent leur préavis de grève

Après des négociations infructueuses avec la direction, les pilotes d’Air Corsica maintiennent leur préavis de grève, prévue du 9 au 16 octobre : une première dans l’histoire de la compagnie. (Source : lechotouristique.com)