Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4864 - 1er juillet 2026
Trafic, résultats, prévisions
Le président de la Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers, Pascal de Izaguirre, a profité de l’ouverture du congrès annuel de l’organisation pour lancer un appel solennel aux pouvoirs publics. Face à une fiscalité qu’il juge pénalisante, à une concurrence européenne exacerbée et aux défis de la décarbonation, il plaide pour une véritable stratégie nationale en faveur du transport aérien. (Source : tourhebdo.com)
Compagnies aériennes
Riyadh Air accélère son expansion avec Kuala Lumpur, Malaga et Dhaka
La jeune compagnie saoudienne Riyadh Air poursuit à un rythme soutenu le déploiement de son réseau international. Le transporteur a ouvert, fin juin, les réservations vers trois nouvelles destinations : Kuala Lumpur, Dhaka et Malaga, confirmant ses ambitions de devenir un acteur global majeur à l’horizon 2030. (Source : air-journal.fr)
Emirates SkyCargo a mis en service son premier Boeing 777‑300ERSF, un ancien avion de ligne 777‑300ER converti en cargo intégral, devenant ainsi le premier transporteur aérien à exploiter ce nouveau « Big Twin » en exploitation commerciale. L’appareil doit effectuer son premier vol commercial entre Hong Kong et Dubaï avec plus de 100 tonnes de fret, marquant une étape importante dans la stratégie de l’entreprise visant à accroître rapidement ses capacités et son agilité opérationnelle sur un marché du e‑commerce en plein essor. (Source : air-journal.fr)
Australie : VietJet prépare une nouvelle compagnie low-cost locale dès 2027
VietJet Air ambitionne de créer une filiale australienne pour opérer des vols domestiques à bas coûts. Une initiative rare, qui pourrait rebattre les cartes sur un marché dominé par Qantas et Virgin Australia. (Source : air-journal.fr)
Air China–Singapore Airlines : une coentreprise pour muscler l’axe Singapour–Chine
Air China et Singapore Airlines ont signé le 29 juin à Pékin un protocole d’accord en vue de créer une coentreprise commerciale qui doit profondément restructurer leur coopération sur l’axe Singapour–Chine, avec à la clé davantage d’options de voyage, une offre de partage de codes élargie et des bénéfices renforcés pour les passagers fréquents. (Source : air-journal.fr)
Air Peace réceptionne son premier Embraer E175 pour densifier le réseau ouest-africain
Air Peace a pris livraison de son premier Embraer E175, un appareil régional destiné à soutenir l’expansion de son réseau en Afrique de l’Ouest et du Centre. Cette introduction marque une nouvelle étape dans la stratégie de montée en puissance du premier transporteur d’Afrique de l’Ouest. (Source : air-journal.fr)
Le cabinet Kroll vient de rendre son audit concernant l’achat et la location d’Airbus par Air Mauritius de 2020 à 2023. Le premier dossier transmis à la Financial Crimes Commission concerne les "transactions effectuées pour cinq avions en 2020 et 2021". (Source : la1ere.francetvinfo.fr)
easyJet devient la première compagnie en capacité sur l’axe France–Italie
easyJet s’impose comme première compagnie aérienne en termes de sièges entre la France et l’Italie pour la saison estivale 2026, avec une offre renforcée de 7% et 48 lignes au total, dont de nouvelles dessertes vers Cagliari en Sardaigne. (Source : air-journal.fr)
Air Océania autorisée à relier Maré et Ouvéa depuis Magenta jusqu’à fin septembre
Le gouvernement de la Nouvelle-Calédonie a autorisé Air Océania à étendre sa desserte des Îles Loyauté. À partir du 18 juillet, la compagnie pourra assurer des vols réguliers entre Magenta et Maré, ainsi qu’entre Magenta et Ouvéa, dans un contexte de blocage persistant d’Air Calédonie sur ces deux îles. (Source : la1ere.francetvinfo.fr)
Navigation aérienne
Le contrôle aérien en France n’est pas à la hauteur du trafic des avions qui survolent son territoire, a admis mercredi le ministre des Transports, Philippe Tabarot, après un rapport parlementaire critique sur le sujet. « On en parle souvent (…), du contrôle aérien qui doit se moderniser, qui doit améliorer ses performances au bénéfice de l’ensemble du système aérien », a déclaré Philippe Tabarot devant le congrès de la Fédération nationale de l’aviation et ses métiers à Paris. Les ratés de ce contrôle aérien, compétence étatique de la Direction générale de l’aviation civile et de sa Direction des services de la navigation aérienne, sont un grief de longue date des compagnies aériennes. Selon un rapport fin juin de la commission des Finances du Sénat, la France est la moins performante dans ce domaine en Europe. Les sénateurs ont conclu à « 6,6 millions de minutes de retards de vols en 2025, entraînant une perte de 800 millions d’euros pour les compagnies et des désagréments forts pour les passagers ». Ils pointent une « allocation trop rigide » des effectifs de contrôleurs, tenant trop peu compte des variations du trafic dans la journée, la semaine et l’année, et « l’obsolescence de l’architecture technique ». (Source : lefigaro.fr)
Pourquoi le ministre des Transports estime que le contrôle aérien n’est pas à la hauteur en France
Le contrôle aérien en France n’est pas à la hauteur du trafic des avions qui survolent son territoire, a admis ce mercredi le ministre des Transports, Philippe Tabarot, après un rapport parlementaire critique sur le sujet. « On en parle souvent (…), du contrôle aérien qui doit se moderniser, qui doit améliorer ses performances au bénéfice de l’ensemble du système aérien », a déclaré le ministre, devant le congrès de la Fédération nationale de l’aviation et ses métiers. Les ratés de ce contrôle aérien, compétence étatique de la Direction générale de l’aviation civile et de sa Direction des services de la navigation aérienne, sont un grief de longue date des compagnies aériennes. Selon un rapport fin juin de la commission des Finances du Sénat, la France est la moins performante dans ce domaine en Europe. (Source : latribune.fr)
Droit des passagers
Un accord provisoire pour la révision des droits des passagers aériens conclu mi-juin à Bruxelles contient une disposition qui inquiète les agences : le remboursement intégral des frais d’intermédiation en cas d’annulation de vol. (Source : lechotouristique.com)
Développement durable
Le SAF, nouvel impératif de souveraineté pour l’aviation européenne
La guerre entre les États-Unis et l’Iran a replacé le pétrole au centre des préoccupations du transport aérien. Hausse du prix du kérosène, perturbations du trafic, inquiétudes sur les approvisionnements : les compagnies aériennes ont une nouvelle fois mesuré leur dépendance à une énergie dont elles ne maîtrisent ni le prix ni les aléas géopolitiques. Dans ce contexte, les carburants d’aviation durables, ou SAF, apparaissent comme une alternative encore sous-utilisée mais de plus en plus stratégique. (Source : sciencepost.fr)
Vueling accélère vers une révolution « peau de requin » sur ses Airbus A320
Vueling, filiale du groupe IAG, se rapproche de l’introduction d’un revêtement innovant inspiré de la peau de requin sur ses Airbus A320. Le récent investissement du groupe dans la start-up australienne MAKO vise à accélérer la certification et le déploiement de cette technologie prometteuse, censée réduire la consommation de carburant et les émissions de CO₂. Même si MAKO ne communique pas officiellement de gain précis pour l’A320, des technologies similaires testées par Lufthansa Technik ou BASF ont montré des réductions de consommation de l’ordre de 1% à 2%, ce qui représente des économies significatives à l’échelle d’une flotte. Pour IAG, l’enjeu est multiple comme l’indique Raza Ali, Managing Partner de IAGi Ventures : « Nous pensons que cette technologie peut améliorer l’efficacité opérationnelle, générer des économies substantielles et réduire les émissions, tout en s’inscrivant dans notre stratégie d’innovation ». Autre avantage clé : l’installation du film ne nécessite pas de modification structurelle lourde. Elle peut être réalisée lors des visites de maintenance programmées, ce qui limite l’immobilisation des appareils. (Source : air-journal.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Lufthansa s’apprête à franchir une nouvelle étape dans la modernisation de sa flotte long-courrier. Le groupe réfléchit à une commande supplémentaire d’avions gros-porteurs, qui pourrait se porter soit sur l’Airbus A350-1000, soit sur le Boeing 777-9, deux appareils de dernière génération appelés à structurer ses opérations intercontinentales dans les décennies à venir. Selon les informations rapportées par AeroTelegraph et Aviation Week, s’appuyant sur des déclarations du directeur général du groupe Lufthansa, Carsten Spohr, cette décision pourrait intervenir dès l’année prochaine. (Source : air-journal.fr)
Sécurité
Le parquet de Paris a ouvert, ce mardi 30 juin, une enquête pour "homicides involontaires" après le crash d’un avion de parachutisme qui a fait onze morts dimanche à Tomblaine, près de Nancy. Lors d’une conférence de presse, le procureur adjoint a qualifié ces investigations de "particulièrement complexes". (Source : ladepeche.fr)
Sûreté
Bagages en cabine : pourquoi la règle de 100 ml est toujours un casse-tête
Respecter la limite de 100 ml pour les contenants liquides en cabine est un véritable casse-tête pour les voyageurs. La faute à un déploiement hétéroclite des scanners de sécurité dernier cri en Europe. (Source : deplacementspros.com)
Aéroports : quand la sécurité aux frontières fait grincer des dents
C’est une lettre qui a été adressée à Ursula von der Leyen par les compagnies aériennes et les aéroports européens : les nouveaux contrôles aux frontières entraînent des files d’attente pouvant aller jusqu’à cinq heures, obligeant les passagers à patienter à l’extérieur et provoquant le départ de certains vols… à moitié vides ! Exaspérés, les professionnels demandent à Bruxelles une levée temporaire de ces contrôles. (Source : boursorama.com)
N°4864 - 1er juillet 2026