Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4799 - 6 mars 2026
Conjoncture – Économie
1. Valeurs boursières (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : ADP 110,00 € (-7,56%) ; Vinci 131,40 € (-7,69%) ; Air France 10,33 € (-21,60%) ; Airbus 177,54 € (-4,93%) ; Dassault Aviation 326,60 € (-3,09%) ; Safran 320,10 € (-7,65%) ; Thales 241,60 € (-4,96%). (Source : Boursorama)
2. Prix du pétrole (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : Brent Londres : 85,61 $ le baril (+20,87%) ; WTI New York : 81,02 $ le baril (+24,04%). (Source : Bloomberg) Tonne de CO2 : 69,00 €/T (-1,00%) (Source : EEX)
3. Change (Évolution hebdomadaire du cours à la clôture du jeudi au jeudi) €/$ : 1,1610 (-1,69%) (Source : Bloomberg)
Alors que le cours du kérosène s’est envolé depuis le début de la guerre au Moyen-Orient, les vols commerciaux reprennent - mais les opérateurs choisissent de faire le plein en-dehors du Golfe pour éviter toute pénurie. Quant au prix du kérosène, le Financial Times indique que le son prix en Europe du Nord-Ouest, servant à fixer les prix avec les principales compagnies aériennes mondiales, a augmenté de 12% pour atteindre 1.416 dollars la tonne ce jeudi - son plus haut niveau depuis juin 2022. Une analyste du marché pétrolier interrogée par le FT explique les conséquences de la situation géopolitique : "cela a déclenché une économie marginale totalement différente sur les marchés. Nous ne nous attendions pas à ce que le prix du kérosène puisse atteindre le double de celui du pétrole brut", déclare June Goh. (Source : bfmtv.com)
Trafic, résultats, prévisions
Transport aérien : la paralysie des hubs du Golfe profite à l’axe Europe-Asie
La paralysie des hubs de Dubaï, Doha et Abou Dhabi a fait voler en éclats l’un des piliers de la mondialisation aérienne. Ce qui ressemblait hier encore à une machine parfaitement huilée entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie se révèle être le maillon faible du système global. Dans ce chaos, les compagnies européennes et asiatiques profitent d’une « rente de crise » sur l’axe Europe-Asie, grâce à une pénurie de sièges sans précédent. Mais cette parenthèse lucrative repose sur un équilibre instable, financé par les passagers et la puissance publique. (Source : latribune.fr)
Conflit au Moyen-Orient : le point sur les annulations de vols
Le conflit entre Israël et les Etats-Unis face à l’Iran entraîne des suspensions de vols en cascade au Moyen-Orient. Le point à l’heure actuelle, vendredi 6 mars à 10h15. (Source : voyages-d-affaires.com)
Guerre dans le Golfe : des vols Abou Dabi-Paris de nouveau ouverts à la vente
C’est une première depuis le début du conflit : après la reprise des vols par Emirates, Etihad devrait refaire voler des avions. A partir de ce vendredi 6 mars 2026, la compagnie basée à Abou Dabi annonce reprendre un programme de vols commerciaux limité. D’ailleurs, deux avions partiront direction Paris samedi 7 mars. De son côté, la France travaille pour augmenter les vols commerciaux depuis les Émirats arabes unis. (Source : tourmag.com)
Aéroports
La FAA a informé les compagnies aériennes qu’elle souhaite réduire de plusieurs centaines supplémentaires le nombre de vols quotidiens à l’aéroport O’Hare de Chicago cet été, au-delà de ce qu’elle avait initialement annoncé la semaine dernière, ont indiqué jeudi des sources à Reuters. La semaine dernière, la FAA avait proposé une limite de 2,800 vols par jour, contre 3,080 opérations quotidiennes prévues pour l’été, mais au-dessus des 2,680 vols quotidiens de l’été dernier, invoquant des préoccupations concernant les retards et la surréservation des compagnies aériennes. Cette semaine, la FAA a indiqué aux compagnies aériennes qu’elle souhaitait limiter les vols à environ 2,500 par jour, mais ce chiffre reste en discussion, ont ajouté les sources. (Source : zonebourse.com)
Compagnies aériennes
Turkish Airlines dégage environ 2 milliards d’euros de bénéfice opérationnel en 2025
Turkish Airlines a réalisé un bénéfice opérationnel de 2,2 milliards de dollars (environ 2 milliards d’euros) en 2025, soutenue par la vigueur du trafic passagers et l’expansion continue de sa flotte. En 2025, la compagnie a transporté 92,6 millions de passagers, un record historique, et 2,2 millions de tonnes de fret selon les données de l’IATA et de l’autorité aéroportuaire turque. Ces performances traduisent une hausse de 7,4 % des revenus passagers, portée par la demande internationale et les segments premium, tandis que le fret reste soutenu par une augmentation des volumes (+16,6 %), malgré le repli des tarifs unitaires. (Source : air-journal.fr)
Le premier groupe de transport aérien européen Lufthansa a averti vendredi d’une "incertitude accrue" en 2026 en raison de la guerre au Moyen-Orient, lors de la présentation de ses résultats annuels où il a fait état d’un chiffre d’affaires record mais d’un bénéfice net en légère baisse. En 2025, le résultat net du groupe a diminué de 4% pour s’établir à 1,34 milliard d’euros, un niveau légèrement inférieur à ce qu’avaient prévu les analystes de la plateforme Factset (1,38 milliard). Pour l’année 2026, Lufthansa s’attend à un chiffre d’affaires et à un résultat d’exploitation ajusté (EBIT) en hausse notamment grâce à un accroissement des capacités sur les vols long courrier, dont la demande a "fortement augmenté" depuis le début de la guerre au Moyen-Orient. (Source : boursorama.com)
Embraer E195‑E2 : l’arme de LATAM pour une croissance rentable
LATAM Airlines Brasil se prépare à ouvrir un nouveau chapitre de son développement régional et international en misant sur la famille Embraer E2, appelée à compléter une flotte aujourd’hui dominée par les Airbus A320 et à redessiner une partie de la carte aérienne brésilienne et sud-américaine. (Source : air-journal.fr)
Exit Fort-de-France, ouverture aux grandes Antilles, nouvelles suppressions de postes et budget insuffisant. L’offre de l’unique repreneur potentiel de la compagnie aérienne Air Antilles est diversement appréciée. L’investisseur bénéficie d’un délai supplémentaire pour affiner son projet. Le tribunal de commerce lui donne jusqu’au 2 avril prochain. (Source : la1ere.francetvinfo.fr)
Transatlantique : Wizz Air vise les charters de la Coupe du monde 2026
Le Département américain des transports vient d’accorder une approbation provisoire à Wizz Air UK pour opérer des vols entre le Royaume‑Uni et les États‑Unis, ouvrant à la low‑cost hongroise la voie d’un accès encadré au marché transatlantique. Derrière cette percée réglementaire, la compagnie vise avant tout des vols charters liés à la Coupe du monde de football 2026, plutôt qu’un véritable lancement de lignes régulières vers l’Amérique du Nord. (Source : air-journal.fr)
En février, Finnair profite du retour de la demande et d’un réseau renforcé vers l’Asie
Finnair a transporté 904 400 passagers en février 2026, selon les chiffres publiés par la compagnie aérienne. Cela représente une progression de 6,9% par rapport à la même période de l’an dernier, marquée alors par d’importants mouvements sociaux qui avaient restreint les opérations. (Source : air-journal.fr)
Aviation générale et d’affaires, drones, eVTOL, ADAVe
Comment la Chine développe « l’économie de basse altitude »
Située en dessous de 3 000 mètres d’altitude en Chine, l’« économie de basse altitude » représente une industrie stratégique pour l’empire du Milieu. Drones, véhicules volants, aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux, ou eVTOL, les nouveaux appareils sont légion. Comment la définir et expliquer son développement si soudain ? (Source : theconversation.com)
New Horizon Aircraft Ltd. est fière d’annoncer que son aéronef VTOL (décollage et atterrissage verticaux) hybride-électrique, le Cavorite X7, devrait fonctionner avec une efficacité pouvant atteindre 75 % supérieure à celle des hélicoptères conventionnels sur la base du coût par siège disponible par mile. L’appareil offre en outre une plus grande redondance, une vitesse accrue et une utilisation plus intensive de l’aéronef en combinant des capacités toutes conditions météorologiques à des besoins de maintenance réduits. Le directeur financier d’Horizon Aircraft, Brian Merker, a déclaré : « Le coût d’exploitation projeté du Cavorite X7 est de 0,97 USD par siège disponible par mile, ce que nous avons fait valider par un cabinet d’audit indépendant de premier plan. Notre objectif en 2026 est de mettre en avant les performances économiques supérieures de notre aéronef auprès des opérateurs et loueurs d’hélicoptères traditionnels, et de montrer comment il peut transformer de manière significative leur service pour les clients actuels et futurs. » (Source : aeromorning.com)
Le tribunal administratif de Rouen confirme le retrait du projet d’aérodrome privé à La Croisille
L’histoire débute en septembre 2022 lorsqu’un aviateur privé souhaite y bâtir un aérodrome. Dans un premier temps, le préfet autorise le projet, puis revient sur sa décision en 2024 lorsqu’un projet d’implantation d’éoliennes sur la commune de Burey fait surface. Le fondement des dispositions de l’article R. 6311-16 du code des transports lui permet de le faire, "l’aérodrome ne remplit plus les conditions techniques et juridiques qui avaient permis d’accorder l’autorisation ". Le tribunal a estimé que "l’activité de cet aérodrome était incompatible avec l’installation à proximité d’un parc éolien sur le territoire de la commune de Burey […] en raison du risque de turbulences généré par les éoliennes d’une hauteur de 120 mètres en bout de pale, lesquelles constituent également un obstacle à la navigation aérienne". (Source : francebleu.fr)
Les demandes pour les jets privés explosent à cause des frappes au Moyen-Orient
Alors que la situation est toujours très tendue au Moyen-Orient à la suite des frappes sur l’Iran, de nombreuses personnes sont toujours bloquées, notamment à Dubaï. Pour partir, les ultra-riches n’hésitent pas à dépenser des sommes folles, faisant le bonheur des sociétés de jets qui voient les demandes bondir. (Source : capital.fr)
Industrie aéronautique – Recherche
Avec un carnet de commandes de 31,6 milliards, Embraer relève ses objectifs pour 2026
Embraer a présenté, le 6 mars 2026, ses résultats 2025 et ses objectifs pour l’année en cours, en misant sur une nouvelle hausse de ses livraisons comme de ses revenus. Le groupe prévoit de livrer entre 80 et 85 avions commerciaux en 2026 et 160 à 170 jets d’affaires, soit jusqu’à 255 appareils au total, contre 244 en 2025. Sur le plan financier, le constructeur vise un chiffre d’affaires compris entre 8,2 et 8,5 milliards de dollars en 2026, après avoir atteint un record d’environ 7,6 milliards en 2025, au‑delà de la fourchette de 7,0 à 7,5 milliards qu’il s’était initialement fixée. (Source : air-journal.fr)
International
Paris va reprendre les vols de rapatriement de Français des Emirats arabes unis « dans les meilleures conditions de sécurité » possibles, a annoncé, vendredi 6 mars, le ministre des transports, Philippe Tabarot. Jeudi soir, un avion d’Air France affrété par les autorités pour rapatrier des Français des Emirats arabes unis avait été contraint de faire demi-tour en raison de tirs de missiles dans la zone. Le pilote « a pris une mesure de précaution (…) en voyant le ciel à proximité de l’aéroport de Dubaï, et les différents tirs de missiles », a commenté M. Tabarot sur CNews et Europe 1. « L’avion n’était pas ciblé », a précisé le ministre, « mais les conditions de sécurité et de précaution maximales n’étaient pas réunies ». (Source : lemonde.fr)
Sécurité
Un audit valide la conformité de Pierrefonds
Après les doutes apparus ces dernières semaines sur la capacité de Pierrefonds d’accueillir une nouvelle liaison aérienne, l’aéroport veut rassurer. Le Syndicat mixte indique que l’audit mené par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) du 2 au 5 mars « est conforme aux standards réglementaires en vigueur pour la sécurité et la sûreté aériennes. ». Pour rappel, l’ouverture de la ligne entre Pierrefonds et Durban en Afrique du Sud a été reportée au début du mois de mai suite à un audit de la compagnie sud africaine Global aviation pointant divers manquements dans la conformité de l’aéroport. L’inspection de la DGAC s’inscrit dans le cadre de ses contrôles réguliers. Selon les conclusions de la mission, l’infrastructure du Sud respecte les standards en vigueur. Cette dernière précise toutefois que « dans une logique d’amélioration continue propre à l’exploitation aéroportuaire, l’audit a identifié des axes d’optimisation technique qui font d’ores et déjà l’objet d’un plan d’action par les équipes de la plateforme ». (Source : lequotidien.re)
Avion : ces incivilités à bord que les compagnies sanctionnent désormais
Le 27 février, United Airlines a modifié son contrat de transport pour se réserver le droit de débarquer – et, le cas échéant, de bannir – les passagers qui refusent d’utiliser des écouteurs lorsqu’ils regardent ou écoutent du contenu sur leurs appareils personnels. Cette « politesse du casque », jusque‑là simple appel au bon sens, figure désormais parmi les motifs explicites de refus de transport, au même titre que le port de vêtements jugés indécents ou offensants ou le non‑respect de l’interdiction de fumer. (Source : lefigaro.fr)
Emploi, travail, formation, grève
Grève du 12 mars : aucun vol passager au départ de Brussels Airport, Charleroi totalement fermé
Une grève générale de 24 heures annoncée pour le jeudi 12 mars par les principales confédérations syndicales belges va largement paralyser le trafic aérien du pays, avec en première ligne Brussels Airport et Brussels South Charleroi Airport. (Source : air-journal.fr)
Autres modes de transport
La SNCF fera son arrivée sur les liaisons à grande vitesse italienne en 2027
Avec une flotte de 15 TGV M et une capacité de 10 millions de sièges par an, l’opérateur français entend reproduire son succès espagnol sur deux axes majeurs. Mais pour atteindre son objectif, le groupe doit encore lever les blocages techniques et réglementaires imposés par le gestionnaire du réseau italien. L’Italie représente un terrain de jeu particulièrement attractif pour l’opérateur français. Selon les données officielles de SNCF Voyages Italia, le marché domestique italien de la grande vitesse transporte plus de 56 millions de voyageurs par an. « L’Italie représente un marché naturel et pertinent », justifie la compagnie. (Source : deplacementspros.com)
N°4799 - 6 mars 2026