Info’Veille
Bulletin Infoveille - N°4795 - 27 février 2026
Conjoncture – Économie
1. Valeurs boursières (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : ADP 119,00 € (-1,16%) ; Vinci 142,35 € (+2,08%) ; Air France 13,14 € (+1,23%) ; Airbus 186,74 € (-0,19%) ; Dassault Aviation 337,00 € (-3,66%) ; Safran 346,60 € (+1,32%) ; Thales 254,20 € (-3,46%). (Source : Boursorama)
2. Prix du pétrole (Évolution hebdomadaire des cours à la clôture du jeudi au jeudi) : Brent Londres : 70,83 $ le baril (-1,52%) ; WTI New York : 65,32 $ le baril (-2,13%). (Source : Bloomberg) Tonne de CO2 : 69,70 €/T (-0,58%) (Source : EEX)
3. Change (Évolution hebdomadaire du cours à la clôture du jeudi au jeudi) €/$ : 1,1809 (+0,47%) (Source : Bloomberg)
Dubai Aerospace Enterprise muscle son rang dans la cour des grands du leasing aérien. Le lessor basé à Dubaï va racheter 100% de Macquarie AirFinance pour une valeur d’entreprise d’environ 7 milliards de dollars, dans une opération intégralement payée en numéraire qui doit être finalisée au second semestre 2026, sous réserve d’approbations réglementaires. À l’issue de cette acquisition, DAE disposera d’un portefeuille de 1 029 avions et servira 191 compagnies aériennes dans 79 pays, se hissant durablement dans le trio de tête mondial des lessors. (Source : air-journal.fr)
Trafic, résultats, prévisions
Amadeus : rentabilité en hausse et accélération des investissements technologiques
Le fournisseur de solutions technologiques a publié ce vendredi 27 février ses résultats financiers pour l’exercice 2025. Dans un contexte macroéconomique que le groupe qualifie d’exigeant, Amadeus affiche une performance solide, marquée par une accélération de la croissance de son chiffre d’affaires et une amélioration de sa rentabilité. L’évolution du segment Distribution Aérienne reste un indicateur clé de la santé du marché. Cette division a généré un chiffre d’affaires de 3,119 milliards d’euros, en hausse de 8% à change constant. Cette performance repose sur une augmentation des volumes, avec des réservations aériennes en croissance de 2,8% pour atteindre 484,5 millions, mais aussi sur une augmentation des prix. En effet, le revenu moyen par réservation a progressé de 5%, porté par le renouvellement de contrats et l’inflation. (Source : deplacementspros.com)
Aéroports
« Les aéroports intelligents seront les gagnants de l’aviation de demain »
Les aéroports du monde entier entrent dans une phase de transformation extraordinaire. Face à la forte augmentation de la demande en matière de transport aérien, les gouvernements et les opérateurs se lancent dans de grands projets d’infrastructure. En Asie, Changi et Incheon poursuivent leur expansion avec des terminaux numériques, tandis qu’aux États-Unis, des aéroports comme ceux d’Atlanta et de Dallas intègrent de nouvelles technologies dans leurs plans de modernisation à grande échelle. (Source : tom.travel)
Castres-Mazamet : Olivier Fabre réclame des clarifications
Après les déclarations du ministre des Transports sur l’avenir de l’aéroport Castres-Mazamet, le maire de Mazamet Olivier Fabre demande des clarifications et défend le rôle départemental de l’équipement. (Source : lejournaldici.com)
Compagnies aériennes
Sur les six mois clos au 31 décembre 2025, le groupe aérien australien Qantas affiche un profit sous‑jacent avant impôts de 1,456 milliard de dollars australiens (environ 945 millions de dollars USD), en hausse d’environ 5% par rapport à l’exercice précédent, pour une marge opérationnelle de 12,3%. Le bénéfice net ressort à 925 millions de dollars australiens (environ 600 millions de dollars USD), pratiquement stable. La direction met en avant la capacité du groupe à générer des flux de trésorerie opérationnels de 1,8 milliard de dollars australiens, tout en finançant une accélération de son programme de renouvellement de flotte et le renforcement de son programme de fidélité Qantas Loyalty. Le premier semestre a été marqué par la livraison de 18 appareils, dont 9 avions neufs : quatre A220-300 pour QantasLink, deux A321XLR pour Qantas, deux A321LR et un A320neo pour Jetstar. Ces monocouloirs de nouvelle génération contribuent à abaisser de 17 à 25% la consommation de carburant par siège. Le renouvellement doit aussi préparer le lancement de « Project Sunrise », ces vols ultra‑long‑courriers opérés par des Airbus A350‑1000 ULR reliant directement la côte Est australienne à Londres et New York. Airbus a déjà sorti de chaîne le premier A350-1000 ultra‑long rayon d’action de Qantas, la livraison du premier exemplaire étant prévue fin 2026 pour une mise en service commerciale au premier semestre 2027. Un deuxième Airbus A350‑1000ULR destiné à ces liaisons ultra-long-courriers est désormais en assemblage final à Toulouse. (Source : air-journal.fr)
IAG : bénéfice annuel en hausse pour la maison-mère de British Airways et Iberia
Le groupe IAG, maison-mère de British Airways et Iberia, a publié vendredi un bénéfice net en hausse de 22% en 2025, à 3,3 milliards d’euros, grâce notamment à une baisse de sa facture carburant, et se dit optimiste pour l’année en cours. (Source : boursorama.com)
Flydubai : profits record et virage stratégique vers l’A321neo
Flydubai boucle 2025 sur un nouveau record, avec un bénéfice avant impôts de 2,2 milliards de dirhams (environ 591 millions de dollars) et un trafic porté à 15,7 millions de passagers, confirmant le rôle central du transporteur dans la stratégie aérienne de Dubaï. Derrière ces chiffres, la low-cost hybride accélère sa montée en gamme, diversifie sa flotte et se projette déjà vers l’Airbus A321neo, tout en consolidant son rôle de second pilier du hub dubaiote aux côtés d’Emirates. (Source : air-journal.fr)
Qantas relie Sydney à Las Vegas sans escale : une première mondiale
Qantas va inaugurer fin 2026 la première liaison sans escale entre l’Australie et Las Vegas, un vol saisonnier Sydney–Las Vegas qui s’inscrit dans la montée en puissance du transport long-courrier australien vers l’Amérique du Nord. (Source : air-journal.fr)
Développement durable
Val-d’Oise : 250 élus disent non à l’extension de Roissy-CDG
“Le Gouvernement doit prendre conscience de façon urgente de l’ampleur des conséquences délétères de ce projet sur la santé et sur l’environnement”, soulignent les signataires de la tribune. Publiée dans Le Monde, elle a été rédigée par Eugénie Ponthier, présidente du CECCT4 (collectif d’élus pour le climat contre le terminal 4-extension CDG), et Romain Eskenazi, député du Val-d’Oise. Ce collectif “transpartisan de personnalités politiques” exige l’arrêt immédiat du projet d’extension de l’aéroport Roissy-CDG récemment présenté par Aéroport de Paris (ADP). Injecter six milliards d’euros pour attirer 14 millions de passagers supplémentaires d’ici 2034 est un “non-sens historique” pour les signataires, “à l’heure où nous devons impérativement réduire nos émissions de gaz à effet de serre”. Ce projet risquerait de menacer la santé et la qualité de vie de millions de Franciliens “déjà durement exposés aux nuisances sonores et aux polluants rejetés par les avions”. Selon les signataires, d’ici à 2035, 74 000 avions supplémentaires survoleraient les habitants chaque année, soit 200 avions en plus par jour. Et ces aéronefs seraient surtout des gros-porteurs. (Source : mesinfos.fr)
Demande de suspension en référé du projet d’usine de dirigeables Flying Whales
Une association environnementale a réclamé vendredi devant la justice administrative la suspension en référé du projet d’usine de dirigeables de fret Flying Whales, autorisé par la préfecture de Gironde en décembre, en raison de ses "impacts irréversibles" sur le milieu naturel. (Source : tradingview.com)
Industrie aéronautique – Recherche
Rolls-Royce vise un retour sur le marché des monocouloirs
Historiquement, Rolls-Royce s’est toujours concentré sur les gros-porteurs (long-courriers à deux couloirs) mais aujourd’hui, le motoriste table sur sa technologie UltraFan pour faire son grand retour sur le marché des monocouloirs (type Airbus A320 ou Boeing 737), un segment qui représente le plus gros volume de ventes dans l’aviation civile. Tufan Erginbilgic, le dirigeant de Rolls-Royce, a fait part de discussions avec plusieurs parties et indiqué que les avionneurs (Airbus et Boeing) pourraient s’associer à lui, dans le cadre d’un partenariat autour des monocouloirs. Le coût de développement d’un tel projet pour Rolls-Royce pourrait alors se situer entre 3 et 6 milliards de livres sterling sur les 12 prochaines années. Rolls-Royce croit ainsi pouvoir disposer d’ici à 2030 de la technologie nécessaire pour concurrencer CFM International (Safran/GE) et Pratt & Whitney. En attendant de bâtir une alliance solide, le motoriste continue de développer son prototype en interne pour arriver à la table des négociations avec une technologie déjà éprouvée. (Source : tradingsat.com)
Sécurité
Un Boeing 737‑800 de Ryanair au départ de Séville pour Cork a frôlé la collision avec un ATR72 de RAM Express qui venait de s’engager par erreur sur la piste en pleine tempête, le 19 juin 2024. Selon le rapport d’enquête espagnol, les deux avions ne se seraient manqués que d’une quinzaine de mètres en hauteur, alors que le 737 accélérait déjà à plus de 320 km/h. (Source : air-journal.fr)
Autres modes de transport
Face à la concurrence, l’offensive de la SNCF est lancée
En dévoilant un chiffre d’affaires stable de 43 milliards d’euros et un résultat net de 1,8 milliard d’euros, Jean Castex hérite d’une entreprise aux fondamentaux solides. Toutefois, là où son prédécesseur Jean-Pierre Farandou insistait sur le doublement de la part modale, l’expansion et la diversification des activités, l’ancien Premier ministre semble privilégier la consolidation du modèle économique et la défense des positions du groupe sur son marché domestique. (Source : deplacementspros.com)
N°4795 - 27 février 2026