Info’Veille

Trafic, résultats, prévisions

France-Algérie : entre trafic record de passagers et menaces

Malgré les tensions diplomatiques et sécuritaires, le trafic aérien entre la France et l’Algérie a atteint un niveau record en 2025, avec 5,4 millions de passagers transportés au départ de l’hexagone vers le pays du Maghreb entre janvier et novembre,selon les données TendanCiel publiées par le ministère français des Transports. Ce nombre de passagers est en hausse de 6,4% par rapport à 2024. Par rapport à l’avant-Covid, la progression est encore plus marquée, avec une hausse de 32,6% par rapport à la même période de 2019, ce qui confirme l’ancrage durable de l’axe France-Algérie dans le paysage aérien français. (Source : air-journal.fr)

Nouvel An lunaire : plus de 600 vols supplémentaires entre Singapour et la Chine

L’aéroport Changi de Singapour va quasiment doubler, pendant la période du Nouvel An lunaire, son offre de vols entre Singapour et la Chine avec plus de 600 liaisons supplémentaires opérées par six compagnies vers quinze villes chinoises, profitant du rebond de la demande et du régime de circulation sans visa entre les deux pays. (Source : air-journal.fr)

Compagnies aériennes

ATN, depuis 15 ans, les mêmes erreurs

Il faut croire qu’en 15 ans, les leçons n’ont toujours pas été retenues. En revanche, les constats restent les mêmes concernant la compagnie au tiare. (Source : tahiti-infos.com)

• tahiti-infos.com : Les salariés d’ATN inquiets sur l’avenir de la compagnie - Dans un courrier envoyé à différentes instances comme la présidence du Pays, le haut-commissariat ou encore la Chambre territoriale des comptes, les salariés de la compagnie au tiare, réunis sous le “Collectif Air Tahiti Nui”, interpellent sur “la situation préoccupante” de la compagnie et sur le rôle trouble de son président du conseil d’administration, Hiro Arbelot.

Air France et SNCF Voyageurs intègrent OUIGO à l’offre "Train + Air"

Air France et SNCF Voyageurs étendent leur partenariat aux trains OUIGO dans l’offre "Train + Air". Les liaisons ferroviaires entre Avignon, Aix-en-Provence, Marseille et l’aéroport Paris-Charles de Gaulle sont d’ores et déjà disponibles à la réservation. (Source : tourmag.com)

Aer Lingus : la ligne estivale Brest - Dublin reprend du service

Le service saisonnier d’Aer Lingus Regional entre Brest et Dublin est à nouveau reconduit en 2026. Il fonctionnera une fois par semaine, chaque samedi, du 30 mai au 29 août 2026. (Source : tourmag.com)

Au pied du mur, Air Antilles joue son avenir au tribunal

Cessation de paiement, redressement judiciaire, plan de continuation, liquidation immédiate : l’avenir d’Air Antilles se jouera-t-il cette fin de semaine devant le tribunal de commerce de Pointe-à-Pitre ? D’après plusieurs sources, après un CSE exceptionnel entre direction et représentants du personnel, un dossier a été déposé auprès du tribunal guadeloupéen, et une audience va s’y tenir jeudi 22 janvier. (Source : lechotouristique.com)

Lufthansa annonce suspendre ses vols vers Téhéran jusqu’au 29 mars

Lufthansa va suspendre « au départ et à destination de Téhéran jusqu’au 29 mars inclus », a indiqué lundi une porte-parole de l’entreprise à l’AFP. La compagnie avait annoncé mercredi qu’elle contournerait les espaces aériens iranien et irakien jusqu’à nouvel ordre, mais la porte-parole a précisé qu’« un corridor dans l’espace aérien irakien serait emprunté » à partir de mardi. « L’espace aérien iranien continuera d’être évité », a-t-elle affirmé. (Source : lefigaro.fr)

Air France met fin à la liaison directe Paris–Bangui : une rupture à forte portée diplomatique

Il est devenu impossible, depuis la mi-décembre, de réserver un vol direct Paris–Bangui après le 1er février. Air France a confirmé qu’elle «  modifiait sa desserte  » de la Centrafrique. Le vol hebdomadaire du samedi, unique depuis l’été 2025, s’arrêtera après l’ultime rotation prévue le 31 janvier. La ligne, opérée en Boeing 787-9, combinait déjà les dessertes de la Centrafrique et du Cameroun, avec un vol aller direct vers Bangui, puis un retour via Yaoundé. Désormais, les passagers devront rejoindre Bangui en correspondance depuis la capitale camerounaise, où Air France maintient deux vols hebdomadaires — les mardi et jeudi — en partenariat avec Afrijet FlyGabon. Officiellement, Air France ne commente pas les raisons de cette réorganisation. Mais, selon une source proche du dossier citée par Jeune Afrique, la ligne Paris–Bangui souffrirait depuis des années d’une «  faible rentabilité  ». Le faible remplissage des vols, les taxes aéroportuaires jugées élevées, le prix local du carburant et l’allongement du temps de vol depuis l’interdiction de survol du Niger pèseraient lourdement sur la viabilité économique de la liaison. Cette rationalisation n’est pas isolée : Air France revoit régulièrement son réseau africain en fonction des contraintes opérationnelles et sécuritaires. À Bangui, la décision de la compagnie française passe mal. Selon Radio Ndeke Luka, des responsables centrafricains se disent «  indignés  » et dénoncent un «  désengagement diplomatique  ». Le président Faustin-Archange Touadéra aurait demandé des explications à l’ambassadeur de France. Le dossier a été évoqué jusqu’à l’Élysée. (Source : air-journal.fr)

Développement durable

Des militants environnementaux engagent une action en justice contre l’extension de l’aéroport de Gatwick

Une action en justice contre le projet d’extension de l’aéroport de Gatwick, le deuxième plus grand du Royaume-Uni, a débuté mardi, des militants cherchant à bloquer cette initiative pour des raisons liées au changement climatique. La ministre britannique des Transports, Heidi Alexander, a approuvé en septembre l’ouverture d’une seconde piste, espérant que la conversion d’une piste de secours en une piste pleinement opérationnelle permettra l’ajout de milliers de vols supplémentaires et stimulera la croissance économique. Une décision de justice est attendue à une date ultérieure. Gatwick appartient à 50,01% au groupe français VINCI Airports. (Source : zonebourse.com)

Industrie aéronautique – Recherche

Boeing confirme ses ambitions régionales en Asie du Sud-Est

A l’occasion du salon de Singapour, l’avionneur a confirmé ses ambitions régionales, une expansion qui sera portée par une demande croissante en appareils commerciaux et une accélération des technologies de vol autonome. Boeing a indiqué qu’il anticipait une progression annuelle de l’ordre de 7% du trafic passagers en Asie du Sud-Est, ce qui engendrera un besoin d’environ 4885 nouveaux avions d’ici 2044. Pour soutenir cette expansion, la région devra mobiliser environ 243 000 nouveaux personnels qualifiés, dont 62 000 pilotes. ’entreprise met particulièrement en avant ses solutions autonomes avec la présentation de la cabine du taxi aérien électrique de sixième génération de sa filiale Wisk, ainsi que les systèmes de drones ScanEagle et Integrator d’Insitu Pacific. (Source : boursorama.com)

Ethiopian Airlines commande neuf Boeing 787‑9 supplémentaires pour doper son réseau long‑courrier

Ethiopian Airlines Group a confirmé ce jour la commande de neuf Boeing 787‑9 Dreamliner, avec des livraisons étalées entre 2031 et 2033. Ces appareils viendront renforcer une flotte long‑courrier déjà largement structurée autour de la famille Dreamliner, la compagnie opérant aujourd’hui le plus grand parc de 787 en Afrique, en versions 787‑8 et 787‑9. La commande s’inscrit dans une stratégie de montée en puissance du réseau intercontinental au départ d’Addis‑Abeba, aujourd’hui relié à 145 destinations internationales sur les cinq continents. (Source : air-journal.fr)

Sécurité

La FAA publie son plan de mise en œuvre des améliorations de sécurité du Boeing 737 MAX

La Federal Aviation Administration a publié une notification officielle dans le Federal Register décrivant son plan de mise en œuvre des améliorations de sécurité exigées pour les avions Boeing 737 MAX, y compris le système d’alerte d’équipage proposé pour le 737 MAX 10. (Source : aeromorning.com)

Lufthansa, comme Air France, durcit sévèrement le ton sur les batteries externes à bord des avions

Depuis le 15 janvier 2026, toutes les compagnies du groupe allemand Lufthansa ont tourné le dos aux recharges en altitude, autrement dit à la batterie externe, comme l’a annoncé l’entreprise. Brussels Airlines, Swiss, Edelweiss, Austrian Airlines et consorts appliquent désormais la même règle inflexible : vos power banks doivent rester dans votre poche, point final. Vous ne pouvez ni alimenter votre téléphone avec, ni les brancher sur les prises USB intégrées aux sièges. Vous ne pourrez donc plus faire qu’avec le seul port de votre siège directement. Chez Air France, la ligne est tout aussi stricte. La compagnie française interdit formellement de ranger les batteries externes dans les compartiments supérieurs de cabine, tout comme leur utilisation ou leur recharge pendant le vol. La seule possibilité reste, comme chez Lufthansa, de les garder à portée de main et sous surveillance permanente. Une approche rigoureuse qui s’inscrit dans un mouvement de précaution généralisé face aux risques liés aux batteries au lithium. (Source : clubic.com)

Sûreté

La NASA recourt à la blockchain pour protéger ses avions contre les cyberattaques

L’agence spatiale a commencé à explorer la technologie blockchain comme moyen de protéger les systèmes aéronautiques contre les cybermenaces et la falsification des données, ce qui constitue une étape importante vers des communications aériennes plus sûres à l’avenir. (Source : cryptopolitan.com)

Tourisme

Japon : le tourisme bat des records malgré les pressions chinoises

C’est une grande première pour l’archipel. L’an dernier, le Japon a accueilli un nombre record de visiteurs étrangers, dépassant pour la première fois les 40 millions d’entrées. Quelque 42,7 millions de personnes sont venues visiter le pays, un nombre qui dépasse le précédent record de 36,8 millions atteint en 2024 et qui permet au Japon de renouer avec sa dynamique d’avant la pandémie de Covid. Le tourisme au Japon a toutefois été pénalisé en fin d’année par un très net recul du nombre de visiteurs chinois. Le nombre de touristes en provenance de Chine a plongé en décembre de 45 % sur un an : ils n’étaient que 330.000 à visiter le Japon le mois dernier. De quoi alarmer le secteur. La Chine est en effet la première source de visiteurs étrangers du Japon, qui avait accueilli sur les neuf premiers mois de 2025 quelque 7,5 millions de visiteurs chinois, selon des chiffres officiels, soit une envolée de 42 % sur un an et un quart du total des touristes étrangers. Attirés par un yen faible, ils avaient dépensé l’équivalent de 3,3 milliards d’euros au troisième trimestre. (Source : lesechos.fr)